LNG船全球訂單量由去年的數(shù)字零猛增為今年的15艘律逼，這一結(jié)果的出現(xiàn)是液化天然氣項(xiàng)目的恢復(fù)和振興所致。這些新訂單將被中日韓三國(guó)分羹逗柴，而最終分得訂單量的多少取決于這些國(guó)家的承銷(xiāo)商逗爹，進(jìn)口商，托運(yùn)人和液化天然氣開(kāi)發(fā)項(xiàng)目訂貨人嚎于。

　　一旦那些懸而未決的LNG項(xiàng)目掘而，如巴布亞新幾內(nèi)亞，澳大利亞和俄羅斯的LNG項(xiàng)目于购，開(kāi)始真正執(zhí)行時(shí)袍睡，勢(shì)必給LNG新造船市場(chǎng)帶來(lái)活力知染。

　　韓國(guó)船廠中的三巨頭—三星重工、現(xiàn)代重工和大宇造船在過(guò)去10年一直引領(lǐng)全球LNG新造船市場(chǎng)斑胜，在該領(lǐng)域有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)控淡。而作為后起之秀STX造船實(shí)力也不容小覷。滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司是目前中國(guó)有建造LNG船經(jīng)驗(yàn)的唯一船廠止潘。日本船廠也期望從本國(guó)船東及貿(mào)易商中獲得LNG船訂單掺炭，但是在交付時(shí)間上遠(yuǎn)落后于韓國(guó)和中國(guó)船廠，并且在船型和價(jià)格上也沒(méi)太大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)凭戴。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士獲悉涧狮，包括埃克森美孚和雪佛龍等主要石油公司在LNG開(kāi)發(fā)項(xiàng)目上的投資在短期內(nèi)將獲批準(zhǔn)逆酣，而這些LNG開(kāi)發(fā)項(xiàng)目將觸發(fā)今年LNG新船訂單達(dá)到15艘刹越。2009年無(wú)一艘LNG訂單，2008年也只有6艘LNG船訂單殖锹。

　　在今年1月份德國(guó)AG銀行的一份報(bào)告中指出靡循，澳大利亞7個(gè)LNG開(kāi)發(fā)項(xiàng)目有望在今年批準(zhǔn)。據(jù)估計(jì)席磕，該項(xiàng)目全面運(yùn)營(yíng)后铣滥，每年將生產(chǎn)4400萬(wàn)噸石油。最大LNG運(yùn)輸公司商船三井在今年3月3日宣布照窥，公司與八嗥迹克森美孚公司簽訂6艘LNG船長(zhǎng)期租賃合同，用于巴布亞新幾內(nèi)亞和澳大利亞的LNG項(xiàng)目茁臀。這6艘LNG船中有2艘已由現(xiàn)代重工建成交付揩池，而剩下的4艘將與中國(guó)船廠簽訂建造合同或購(gòu)買(mǎi)協(xié)議孽倒。

　　據(jù)了解堆因，LNG的需求每年以17%的速度增長(zhǎng)，這以數(shù)字比兩年前的7.5%翻一番還高救鲤。近期投入市場(chǎng)的LNG船數(shù)量2004年為69艘久窟、2005年42艘、2006年35艘和2007年23艘本缠。

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