備受摩托車行業(yè)關(guān)注的新大洲本田摩托有限公司鍛造生產(chǎn)線日前在該公司海南生產(chǎn)基地正式投產(chǎn)扎运，這不僅結(jié)束了世界500強(qiáng)企業(yè)日本本田公司兩輪系統(tǒng)沒有鍛造生產(chǎn)線的歷史，而且也標(biāo)志著該公司海南生產(chǎn)基地正朝著打造世界一流的摩托車零部件生產(chǎn)基地邁進(jìn)。

海南成為新大洲本田核心件生產(chǎn)基地

海南生產(chǎn)基地作為新大洲本田公司的發(fā)源地俏川，在該公司的三大生產(chǎn)基地中起到了舉足輕重的作用。

但是由于受地理因素的影響射疤，整車運(yùn)輸成本的增加成了制約發(fā)展的瓶頸符殊。因此，該公司將海南倾桩、上海倘秸、天津三大生產(chǎn)基地的生產(chǎn)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了整合，確立了海南生產(chǎn)基地為摩托車零部件加工和整車并存的生產(chǎn)模式眼骗。并把摩托車核心件轨皮、關(guān)鍵件自制的重心放在了海南生產(chǎn)基地。

鍛造生產(chǎn)線項(xiàng)目計(jì)劃投資800多萬元方秤，第一期工程投資600多萬元躬源，今年5月份順利投產(chǎn)。第二期的工程也將于今年下半年動(dòng)工还织，2006年年底完成拆座。至此，該公司自2001年與日本本田公司合資后在摩托車零部件的自制上對(duì)海南生產(chǎn)基地相繼投入1.6億元冠息。

由單一主機(jī)廠向核心件自制過渡

隨著鍛造生產(chǎn)線的投產(chǎn)挪凑，和去年重力鑄造孕索、機(jī)加生產(chǎn)線的相繼批量生產(chǎn)，目前該公司基地已經(jīng)對(duì)摩托車核心件躏碳、關(guān)鍵件實(shí)現(xiàn)了自產(chǎn)自供搞旭。海南生產(chǎn)基地正由原來單一的主機(jī)廠向摩托車核心件、關(guān)鍵件的自制過渡菇绵。

產(chǎn)品將銷往本田系統(tǒng)全球工廠

鍛造生產(chǎn)線的年產(chǎn)計(jì)劃初定為150萬套（件）曲軸肄渗，目前主要生產(chǎn)該公司的新品車“e-影”和“戰(zhàn)鷹”以及出口暢銷車型“e-彩”等幾個(gè)品種的關(guān)鍵件、核心件咬最。隨著鍛造生產(chǎn)線批量生產(chǎn)翎嫡，本田公司計(jì)劃將該生產(chǎn)線打造成向本田系統(tǒng)全球工廠提供產(chǎn)品的生產(chǎn)線。

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