近日，我國汽車界資深專家陳光祖說道：去年中國汽車年銷售1000多萬輛儡率，已經到了產業(yè)質量和產量分界線的時候挂据，我們首先要意識到去解決一些問題。

現在我們石油依存度已經到了52%儿普，如果還是追求兩千萬崎逃、三千萬銷售規(guī)模就沒有持續(xù)性。我們要看的是長久的中國汽車不會衰退眉孩，汽車要從大到強婚脱。但是要認識到一點，汽車是全球一致性最高的一個產品∩紫瘢現在豐田也不行了障贸，你說最好還是不行的，不行就是不行痛但。

第二個是規(guī)某耍化和創(chuàng)新。現在已經進入信息化社會乖靠，我主張產業(yè)要融合谤职，現在就是信息跟工業(yè)沒有在一起，各干各的耍叮。另外產業(yè)的聯系越來越廣了纹茫，不是我們四十年前搞汽車的年代了，要走出去悔邀，所以不要再說汽車是搞示范性循抱，我就了不起了。一萬多輛示范性删舀，你減了多少油蟀符？千分之一還不到，一定要走產業(yè)化梭狱、商業(yè)化拍随。

我們現在的汽車企業(yè)太多了，每年一百多個億投下去猾瘸，但是二三級市場有什么界赔？我最近到寧夏去。到底怎么搞也不清楚牵触，整個汽車工業(yè)的服務形態(tài)淮悼、商業(yè)模型沒有建立起來，第二個問題，農民要買車了敛惊，去年不錯渊鞋，一百多萬輛，主要是輕卡和微車瞧挤。但實際上沒有到農民手里锡宋。

現在是一億九千萬輛機動車，在城里接近七千萬輛特恬，真正農村八億人口有三百萬輛汽車执俩。就這么幾百萬輛汽車算什么下鄉(xiāng)？而且我們到云南去看了癌刽，農民用的什么車蚤就？完全是兩回事。我最近到順義去虑治，一個鎮(zhèn)長來談說汽車應該跟農業(yè)配套闰厨，他說農民大部分沒有車，都開拖拉機瘪棱。不過這也是一個好事害寸，說明市場潛力大。

還有是新能源窒兼，國外的新能源商業(yè)模型從1970年代末開始一直到現在寝谚，去年市場銷量大概是六七十萬輛，最好的時候八九十萬輛军裂。到現在我們的新能源是什么模型蹋烂？不進入老百姓家庭，你搞新能源車能解決多少能源問題威沙？搞新能源是為了節(jié)省能源苹动，減少二氧化碳的排放。相關部委說2015年達到50萬輛敲坏，還太少了窘问。應該真正地鋪開。

我提出一個問題宜咒，建立有中國特色的新型汽車商業(yè)模型，最主要的意思是要引起思考把鉴。否則我們的新能源汽車就在科技部那里做故黑，而不能到市場去。

我們一直強調產業(yè)結構調整庭砍，但是不簡單场晶。就是生產一個濾清器全國就有兩千多家廠，而且技術全是進口的。某地要搞一個濾清器城诗轻，投了幾千萬還是要進口钳宪。浪費很大。

還有科技創(chuàng)新扳炬、技術創(chuàng)新吏颖、服務產業(yè)，這個模型就是一個商業(yè)恨樟。不管谷歌怎么樣综俄，谷歌一晚上賺幾十億，跟麥當勞仲寇、IBM那樣制沦，我們需要有一個真正的商業(yè)形式。中國汽車的需求大购具，所以大家要有意識榛青，全行業(yè)都動起來創(chuàng)新我們的汽車商業(yè)發(fā)展模式。

我前幾天在人民網談了一下惯醇，中國汽車產業(yè)應該系統建立起來谊弯，要產業(yè)化，最終汽車一定要商業(yè)化牧僻，沒有商業(yè)化怎么能夠形成市場呢霍鹿？這樣汽車產業(yè)有了新的產業(yè)模型，就能夠走向全球臊整。

我們應該“公平公正平等”地和國外廠商坐下來討論障漓，而不是說中國威脅你了，替代你了蛔琅，全世界汽車都是我來干胎许，不可能。達到平起平坐就是強國了罗售。

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