近日稻扔，美國(guó)最大的汽車生產(chǎn)商通用汽車公司表示，氫動(dòng)力作為傳統(tǒng)的汽油動(dòng)力替代方案優(yōu)于目前火熱的電動(dòng)短揉，因此通用汽車正在抓緊研發(fā)以氫氣作為動(dòng)力的汽車伞下，并計(jì)劃將其盡快商業(yè)化。 

　　通用還表示刚肠，該公司計(jì)劃在今年年底出售的雪佛蘭汽車上安裝氫動(dòng)力裝置辛蕊。

　　目前美國(guó)的產(chǎn)業(yè)政策轉(zhuǎn)向支持發(fā)展以鋰電池作為動(dòng)力的新型電動(dòng)汽車，對(duì)于氫動(dòng)力的支持力度較小冒晰。但是同衣，通用汽車負(fù)責(zé)全球動(dòng)力設(shè)計(jì)的首席工程師Charles Freese在加利福尼亞州的伯班克(Burbank)表示，電動(dòng)力和氫動(dòng)力汽車都能夠?yàn)闇p少溫室氣體排放作出貢獻(xiàn)壶运，也都能夠幫助美國(guó)降低對(duì)于石油的依賴程度耐齐。他表示，通用目前正在研發(fā)一款新型的氫動(dòng)力裝置蒋情，該裝置將比目前安裝在雪佛萊Equinox的電動(dòng)力裝置更輕埠况、更小、更便宜棵癣。

　　Freese說(shuō)：“我們不會(huì)放棄氫動(dòng)力的技術(shù)研發(fā)辕翰。通用汽車已經(jīng)度過(guò)了歷史上最為艱難的一年，我們還在發(fā)展狈谊，還在取得技術(shù)進(jìn)步金蜀。氫動(dòng)力未來(lái)將會(huì)成為通用的一個(gè)重要利潤(rùn)點(diǎn)〉某耄”

　　去年渊抄，通用汽車破產(chǎn)重組之時(shí)，由于資金匱乏，該公司的氫動(dòng)力項(xiàng)目一度陷入困境禁妓。重組完成之后环壳，通用又減少了數(shù)十億美元的開(kāi)支以償還聯(lián)邦政府的扶持基金。這對(duì)于耗資巨大的氫動(dòng)力研發(fā)項(xiàng)目來(lái)說(shuō)無(wú)疑是雪上加霜唧痴。

　　Freese明確表示乞瑰，通用已經(jīng)制訂了初步的氫動(dòng)力商業(yè)化計(jì)劃。根據(jù)計(jì)劃噩五，2015年之前排击，氫動(dòng)力汽車將會(huì)投入市場(chǎng)與消費(fèi)者見(jiàn)面。但是目前碳携。這一計(jì)劃只是停留在預(yù)想階段患漆，通用汽車還沒(méi)有通過(guò)具體明確的計(jì)劃方案。美國(guó)政府應(yīng)該采取更加堅(jiān)定的科技發(fā)展戰(zhàn)略临辰，來(lái)幫助汽車公司完成新的技術(shù)研發(fā)任础。這些政策已經(jīng)在德國(guó)和日本得到了很好的貫徹，因此德國(guó)和日本的汽車生產(chǎn)商在技術(shù)政策上獲得了比美國(guó)汽車商更多的支持亏乞。

　　德國(guó)和日本此前先后宣布將會(huì)在全國(guó)范圍內(nèi)開(kāi)設(shè)1焰究，000家氫氣燃料站。

　　“我們已經(jīng)擁有了氫動(dòng)力技術(shù)發(fā)展所需要的一切因素怒详，唯獨(dú)缺少來(lái)自國(guó)家的政策扶持炉媒。”Freese不無(wú)遺憾地表示昆烁，“通用汽車已經(jīng)投入了16億美元來(lái)研發(fā)氫動(dòng)力汽車橱野，我們之所以未能最終完成項(xiàng)目研發(fā)，是因?yàn)橐郧暗娜藗儗?duì)于這項(xiàng)技術(shù)還存在著或多或少的顧慮善玫。當(dāng)然水援，我們會(huì)盡一切努力去開(kāi)發(fā)氫動(dòng)力汽車，因?yàn)槲覀兿嘈拍鞘且粋€(gè)很好的項(xiàng)目茅郎∥显”

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