2010年，跨國零部件企業(yè)也開始重新思考中國在全球戰(zhàn)略中的地位嫩絮。延伸在華戰(zhàn)略丛肢，成為不少跨國公司保持“吸金”能力的重要手腕。

　　皆可博：本土化提速

　　在美國剿干，皆可博為全球最大的獨立發(fā)動機供應(yīng)商康明斯公司供應(yīng)發(fā)動機緩速制動部件蜂怎。在中國，皆可博已經(jīng)攜手東風(fēng)置尔、解放登彪、陜汽、中國重汽這幾員舉足輕重的伙伴城搀，并成為搭載12.5升奧神發(fā)動機的解放J6自卸車的標配件标狼。隨著用戶對車輛安全性能認識的加深，皆可博的產(chǎn)品正在迎來巨大的市場空間诞茶。

　　面臨擴大的需求纠徘，皆可博一方面積極調(diào)整產(chǎn)能，一方面加大和國內(nèi)主機廠的合作力度哆幸。皆可博中國區(qū)商務(wù)經(jīng)理郝平表示暴雕，設(shè)于蘇州的獨資工廠已正式投入生產(chǎn)。以后在位于蘇州開發(fā)區(qū)8000平方米的廠房內(nèi)凫体，將生產(chǎn)日后所有供應(yīng)中國市場的皆可博緩速制動器及其關(guān)鍵零部件豫鞭。而且冗呀，隨著需求的增加，蘇州工廠的產(chǎn)能可以不斷調(diào)整桩垫。

　　此外钠锉，除了原有的合作伙伴，皆可博也在爭取進入濰柴西轩、玉柴等主流發(fā)動機制造商的供應(yīng)商名單员舵。“濰柴雖然采用的是WEVB藕畔，但它對我們的排氣制動器有興趣马僻，并采購了我們的碟閥。我們也在和玉柴一起合作開發(fā)一些項目注服，比如2009年新推出的YC6K韭邓，就有部分產(chǎn)品采用了皆可博的緩速制動器∪艿埽”郝平表示女淑，“皆可博提供的產(chǎn)品都是量身定做的，我們與主機廠一起做聯(lián)合開發(fā)辜御⊙寄悖”除了系統(tǒng)的緩速制動解決方案，皆可博也提供整車緩速制動所需的相關(guān)核心零部件擒权。

　　對于近幾年皆可博在中國市場的表現(xiàn)袱巨，郝平表示“市場進展速度與我們當(dāng)初的預(yù)想是一致的”。從試用到裝機再到成為重要的選配件甚至標配件逊床，皆可博在推動國內(nèi)重卡的安全升級上付出了巨大的努力遥喘。“目前重卡對緩速制動裝置的需求趨勢很強蚪库〈恐常”實際上，在長途客車上緩速制動器也有非常好的適用性秩漾。皆可博的緩速制動器由于能夠長時間運行而功率不衰減延懂，對于行駛在有長距離下坡路段侄脂、載重的客車而言冯峭，可以有效提高駕駛員和乘客的安全系數(shù)。

　　然而烫毡，由于“人手有限”谁汤，大多數(shù)用戶甚至主機廠的工程師都不太了解緩速制動器的功能。下一步為了推動國內(nèi)商用車市場的安全升級弄萨，并讓更多的用戶了解和使用到發(fā)動機緩速制動器這一尤其有利于長途運輸?shù)陌踩渲醚乘祝钥刹┯媱澖衲昱c整車廠開展聯(lián)合促銷活動圾纤。活動將在全國5個省市內(nèi)擷選典型用戶倦逐，免費提供配備皆可博發(fā)動機緩速制動器的整車產(chǎn)品譬正。期間，皆可博相關(guān)技術(shù)和服務(wù)人員將全程跟蹤檬姥，采集運行數(shù)據(jù)曾我，測試裝配皆可博產(chǎn)品的整車在安全性和經(jīng)濟性等領(lǐng)域的表現(xiàn)。

　　隨著產(chǎn)品得到越來越廣泛的應(yīng)用健民，提高國產(chǎn)化程度成為迫切的要求抒巢。“國產(chǎn)化一則可以降低成本秉犹，二則可以縮短供貨時間蛉谜，這是我們非常愿意做的事情”，郝平說崇堵。中國的汽車市場已經(jīng)越來越成熟型诚，對安全產(chǎn)品的需求也將會越來越多。皆可博得到進一步的認知鸳劳、認可將是水到渠成俺驶。

　　艾里遜：拓展高端卡車市場

　　盡管在中國市場上，配備AT變速箱的重卡仍然很少殊精，但不容忽視的是协黑，今年1月14日，艾里遜變速箱公司攜手中國一汽在長春舉辦的特種車試駕體驗活動诽檬，已經(jīng)奏響了艾里遜進入中國卡車市場的前奏脏拦。這次試駕的一汽全自動自卸車、碼頭牽引車和機場消防車全部安裝了新型的艾里遜全自動變速箱殿扮。

　　作為全球80%以上的中重型自動變速箱的供應(yīng)商摇昌，艾里遜有超過63年的商用自動變速箱的設(shè)計和生產(chǎn)經(jīng)驗。其1981年進入中國篓围，市場保有量已達到3萬余臺净耍，僅在北京就有1.3萬余輛公交車上搭載了艾里遜變速箱∨喟矗可以說嘉警，艾里遜在國內(nèi)客車領(lǐng)域有較高的認知度。

　　實際上沪识，艾里遜是一家設(shè)計拼缝、制造和銷售世界領(lǐng)先水平的商用車自動變速箱和混合動力系統(tǒng)的公司，其產(chǎn)品不僅適用于客車彰亥，還適用于公路卡車和專用車輛咧七。艾里遜擁有領(lǐng)先技術(shù)的產(chǎn)品和遍布全球的服務(wù)系統(tǒng)衰齐，對于卡車而言，其最大的優(yōu)勢在于幫助體現(xiàn)車輛的價值以及更快的收回投資继阻。

　　“如果說我們的第一臺變速箱是靠銷售賣出耻涛，那么第二臺肯定是靠售后賣出∥灵荩”艾里遜區(qū)域銷售及市場營銷經(jīng)理陳靜自豪地表示犬第，艾里遜變速箱的回購率高達95%。盡管首次購買成本較高芒帕，初期投入大歉嗓，但是產(chǎn)品在提高車輛設(shè)備的生產(chǎn)率、燃油效率背蟆、質(zhì)量鉴分、安全等領(lǐng)域所具有的優(yōu)勢，大大提高了性價比带膀，縮短了成本回收的周期欣慰。“我們每年都完不成備件銷售目標诅订，”陳靜說氮栏，“因為東西不愛壞∠绺”

　　艾里遜認為左蛙，購買新車時，采購價格只是長期運行中需要之處的開始矫震。商用車業(yè)“賺錢機器”一詞得到廣泛認可裁甘，就充分說明了商用車輛的投資回報率是影響購買決策的重要因素。作為重要的核心零部件控屡，變速箱的選擇關(guān)系到車輛的運輸生產(chǎn)率区蛹。數(shù)據(jù)顯示，裝配艾里遜自動變速箱的車輛比手動變速箱的車輛運輸生產(chǎn)率能夠提高15%以上峻维，減少司機培訓(xùn)時間50%艺挽，而且通過減少手動變速箱經(jīng)常會發(fā)生的換檔沖擊有效延長維護周期，大大降低了使用成本桐猬。

　　盡管在卡車領(lǐng)域麦撵，自動變速箱受制于應(yīng)用普及的不足以及居高不下的成本，一直缺乏有力進展课幕，但是可以預(yù)見厦坛，隨著中國的經(jīng)濟發(fā)展、物流進步乍惊，將會有越來越多的商用車輛裝備自動變速箱杜秸，艾里遜也會憑借自身的強大優(yōu)勢分羹。

　　博世：安全領(lǐng)域推陳出新

　　今年润绎，博世第九代制動控制系統(tǒng)將正式量產(chǎn)撬碟。

　　相比第八代ABS/ESP?誖系統(tǒng)，博世的工程師們成功地將第九代的重量和體積減少最高達30%莉撇，使其成為市場上最小及最輕的系統(tǒng)：最緊湊的ABS重量為1.1千克呢蛤，最輕的ESP?誖重量為1.6千克。擁有模塊化設(shè)計的第九代ABS/ESP?誖將為所有的車型提供理想的解決方案——無論是緊湊型車輛棍郎、豪華型車輛其障，還是輕型商用車。

　　新一代系統(tǒng)主要為新興市場以及經(jīng)濟型車輛帶來了便利恃感。即使是最緊湊的ESP9斜曾，也能夠防止車輛側(cè)滑，為駕乘人員提供全方位的保護侦需∧辖罚基于系統(tǒng)的附加功能，汽車制造商能夠利用現(xiàn)有ESP?誖9的系統(tǒng)架構(gòu)坊蕴，作更進一步的功能延伸呐取，例如，自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)的“停&走”功能扫觅，需要頻繁且平滑的制動拂炉，直至車輛完全停止。為了實現(xiàn)了這一功能硅枷，博世利用經(jīng)特殊改進的電機后摧，以及具有優(yōu)異噪聲震動性能的泵體，并能夠準確地調(diào)整制動壓力浙鞋。不僅是硬件咙驾，第九代系統(tǒng)的軟件也能夠被靈活運用。例如驼卖，模塊式軟件體系CSMosar整合了第八代系統(tǒng)中已測試并驗證的特性氨肌。這使得汽車制造商的測試和匹配成本顯著降低。

　　據(jù)了解酌畜，第九代ABS/ESP?誖有基礎(chǔ)型怎囚、增強型和豪華型三種。針對輕型商用車啟動更為頻繁的特點桥胞，博世開發(fā)的增強型ABS/ESP?誖增強了系統(tǒng)的附加功能恳守，提高了元件壽命，并具有更高的舒適性贩虾。第九代ABS/ESP?誖不但可以匹配乘用車和輕型商用車催烘，還可以應(yīng)用在混合動力車輛和摩托車上沥阱。這為其他領(lǐng)域的駕乘人員帶來了福音。

　　國際上伊群，ABS/ESP?誖已經(jīng)獲得廣泛認可考杉。美國、歐盟和澳大利亞已通過法案舰始，規(guī)定在未來幾年內(nèi)崇棠，新注冊車輛都強制裝配ESP?誖。在巴西惶芒，也已于2009年年初達成相關(guān)協(xié)議燎匪，要求在所有新注冊車輛上強制裝配ABS。博世于1978年和1995年分別研發(fā)了主動安全系統(tǒng)ABS防抱死制動系統(tǒng)和ESP?誖電子穩(wěn)定程序赠搓，并成為第一個將上述系統(tǒng)推向市場的公司购畴。迄今為止，博世已經(jīng)生產(chǎn)了2億個制動控制系統(tǒng)迅督。

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