中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計消息稱：今年前兩個月內地自主品牌轎車共銷售52.5億萬輛氯窍，占轎車銷售總量三分之一左右缔杉，而日系車銷售了36.7萬輛锤躁，比去年有所下滑，專家表示這是受到豐田召回門的影響或详，而由于中國自主品牌汽車今后仍將保持增長系羞，不僅僅是日系品牌，其他品牌也很難維持現(xiàn)有的市場份額霸琴。

　　在汽車消費大省廣東省椒振，受影響的日系車中，一汽豐田汽車占有率下滑較多梧乘，占到20%到30%澎迎，廣汽豐田占到10%到20%。而廣汽本田和福特銷量也不同程度萎縮选调，專門分析夹供，除了受季節(jié)影響之外，豐田召回事件是主要原因臭呀。而它們在追求利潤最大化的同時喂磷，向零部件供貨商一味的壓低價格，這影響了產品質量聊树。

　　汽車工程專家李大華：“現(xiàn)在很多汽車廠家都是在采購的過程中欲访，把低價格交給它的OEM，也就是它的零部件供貨商來進行消化峦筏，其實沒有真正的和它的整個供貨商做到了雙贏嫁商∑ㄎ埽”

　　另外一方面笋俭，自主品牌汽車的市場份額一直在增加捏趴，尤其是今年2月份，自主品牌乘用車共銷售47.74萬輛沦恩，占乘用車銷售總量的一半多筑唁，以加速度的方式增長，專家分析拒惯，這不僅是因為自主品牌的低廉價格饺饭，而質量上也靠得住。

　　李大華：“由于它們的技術职车，包括配置可能相對來講瘫俊，要比合資品牌可能要差一些，但是它的價格起了一個最重要的作用悴灵】秆浚”

　　一些數(shù)據(jù)也顯示，中國自主品牌汽車今后仍將保持繼續(xù)增長积瞒，因此不僅僅是日系品牌川尖，其他外國品牌也將很難維持現(xiàn)有的市場份額，不過由于日系車相對省油茫孔，召回事件對一些消費者影響不大叮喳。

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