中國汽車零部件行業(yè)的曝光率越來越頻繁，2009年坯公，隨著中國汽車業(yè)在去年超越美國柜棠，成為全球第一大汽車市場。讓中國汽車工業(yè)人為此興奮不已丘梭，這不僅預(yù)示著中國汽車工業(yè)一年來所取得的成績嫂镇，更是代表中國汽車工業(yè)取得了實(shí)實(shí)在在的成長。

　　在兩會(huì)舉辦期間柄叹，兩會(huì)代表提出中國汽車工業(yè)離“汽車強(qiáng)國”的距離還有很長的路要走竞茂，但是中國無論是自主品牌汽車還是售后市場都存在著龐大的市場空間，而中國的汽車及零部件企業(yè)也蓄勢待發(fā)漓客，存在強(qiáng)勁的發(fā)展勢頭固啡，更讓人們對中國汽車工業(yè)的發(fā)展充滿希望和憧景。

　　與此同時(shí)，作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈中關(guān)鍵一環(huán)的汽車零部件行業(yè)名惩，更被預(yù)測為今后若干年中發(fā)展最快的行業(yè)之一澎胡。

　　但是，中國的汽車零部件行業(yè)娩鹉，曾被稱為“弱勢產(chǎn)業(yè)中的薄弱環(huán)節(jié)”攻谁，數(shù)量多、規(guī)模小弯予、集中度低戚宦、開發(fā)能力差，是行業(yè)的通病锈嫩。有專家認(rèn)為受楼，我國零部件的裝備水平與國外的差距大約為15年，在高新技術(shù)的應(yīng)用和推廣呼寸、產(chǎn)品的研制與開發(fā)方面至少落后了20年艳汽。

　　面對歷史發(fā)展的新機(jī)遇和國際性的嚴(yán)峻考驗(yàn)，我們的汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)該做出何種選擇等舔？兼并重組骚灸、新能源、自主品牌向高端發(fā)力等恤诀，都被看作是中國走向汽車強(qiáng)國的有效途徑热跨。同樣對于汽車零部件企業(yè)來說，實(shí)現(xiàn)規(guī)谋牵化發(fā)展比整車來得更急迫更有必要悍暴。因?yàn)槿绻麤]有大的汽車零部件企業(yè)出現(xiàn)，成本下不來尔芯，質(zhì)量上不去汽心，整個(gè)行業(yè)要想取得深入發(fā)展就極其困難。管理改善和信息化是解決問題的重要手段拓嗽。準(zhǔn)確把握外部市場熏疾，、解企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀尖初、整合企業(yè)內(nèi)外部供應(yīng)鏈葵昂，信息化將成為企業(yè)走向科學(xué)化精細(xì)化管理的必由之路。

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