鄭西高鐵似乎僅是開頭种洛，根據(jù)鄭州鐵路局的工作規(guī)劃百览，未來5到10年，河南境內(nèi)的鐵路建設(shè)將迎來一個(gè)高速度拔泪、大建設(shè)的黃金機(jī)遇期笑杯。 根據(jù)國家鐵道部的數(shù)據(jù)顯示，2009年谍臀，中國高鐵快速發(fā)展辱得，全國鐵路投產(chǎn)新線5557公里，其中客運(yùn)專線2319公里抡杈。一批重點(diǎn)項(xiàng)目建成投產(chǎn)沉享，寧波-臺州-溫州、溫州-福州加梁、福州-廈門等客運(yùn)專線相繼建成通車顶质，去年底，世界上里程最長融蹂、時(shí)速達(dá)350公里旺订、全長1068.6公里的武廣高鐵開通運(yùn)營，使得中國的高鐵時(shí)代先行來臨殿较。

　　據(jù)介紹耸峭，2012年“四縱四橫”的高鐵網(wǎng)絡(luò)形成后桩蓉，涵蓋了中國民航58%的市場。據(jù)初步推算劳闹，高鐵線路在500公里以下院究，將產(chǎn)生顛覆性影響；線路在800公里內(nèi)會產(chǎn)生重大影響本涕，可能會對民航旅客量產(chǎn)生20%-30%的影響业汰；線路1000公里到1200公里，對民航旅客量會有15%到20%的影響菩颖。

　　根據(jù)我國中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃样漆，到2020年鐵路營業(yè)里程將超過12萬公里，其中時(shí)速200公里以上的高速鐵路里程將超過1.8萬公里晦闰，將占世界高速鐵路總里程的一半以上放祟。我國經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)、人口最密集的中心城市幾乎全部被高速鐵路網(wǎng)所覆蓋散烂，這意味著80%以上的民航運(yùn)輸市場因此會受到?jīng)_擊巾妖。

　　“1小時(shí)交通圈”將成氣候

　　據(jù)悉，目前我國投入運(yùn)營的高速鐵路已達(dá)到6552營業(yè)公里变钙。其中牵梗，新建時(shí)速250-350公里的高速鐵路有3676營業(yè)公里；既有線提速達(dá)到時(shí)速200-250公里的高速鐵路有2876營業(yè)公里挥棒。其中京津高鐵時(shí)速高達(dá)350公里仓脓，石太（石家莊-太原）高鐵則將北京西到太原的行車時(shí)間從原有的10小時(shí)縮短至3小時(shí)。其次芭惠，如寧波-臺州-溫州锨间、溫州-福州、福州-廈門等客運(yùn)專線也相繼建成通車霹补。

　　在2010年全國鐵路工作會議上天证，鐵道部部長劉志軍曾表示，預(yù)計(jì)2010年到2012年十匆，新線投產(chǎn)達(dá)到2.6萬公里哀买，其中客運(yùn)專線9200公里。到2012年底柬赐，我國鐵路營業(yè)里程將達(dá)到11萬公里以上亡问，其中客運(yùn)專線和城際鐵路將達(dá)到1.3萬公里。屆時(shí)肛宋，鄰近省會城市將形成1至2小時(shí)交通圈州藕、省會與周邊城市形成半小時(shí)至1小時(shí)交通圈。北京到全國絕大部分省會城市將形成8小時(shí)以內(nèi)交通圈酝陈。

　　鐵道部的“四縱四橫”全國鐵路網(wǎng)遠(yuǎn)景規(guī)劃

　　“四縱”客運(yùn)專線：北京-上捍膊＃客運(yùn)專線毁涉，貫通京津至長江三角洲東部沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)；北京-武漢-廣州-深圳客運(yùn)專線锈死，連接華北和華南地區(qū)贫堰；北京-沈陽-哈爾濱(大連)客運(yùn)專線，連接?xùn)|北和關(guān)內(nèi)地區(qū)待牵；杭州-寧波-福州-深圳客運(yùn)專線其屏，連接長江、珠江三角洲和東南沿海地區(qū)缨该。

　　“四橫”客運(yùn)專線：徐州-鄭州-蘭州客運(yùn)專線偎行，連接西北和華東地區(qū)；杭州-南昌-長沙客運(yùn)專線饿遏，連接華中和華東地區(qū)医狡；青島-石家莊-太原客運(yùn)專線，連接華北和華東地區(qū)替熊；南京-武漢-重慶-成都客運(yùn)專線呜颓，連接西南和華東地區(qū)。

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