雖然節(jié)能環(huán)保的汽車消費(fèi)理念已深入人心咒饼，然而由于新能源汽車的制造成本高，購(gòu)車成本也相應(yīng)加大，導(dǎo)致消費(fèi)者購(gòu)買時(shí)顧慮很大授帕。所以新能源汽車要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，還需要“八方”支援男鳞。目前嫌寓，支援主要體現(xiàn)在：

l         繼去年支持試點(diǎn)城市在公共服務(wù)領(lǐng)域推廣使用節(jié)能與新能源汽車之后，國(guó)家將支持私人購(gòu)買節(jié)能和新能源汽車拣壮；

l         國(guó)家的一系列促進(jìn)政策虎北，已經(jīng)帶動(dòng)了不少新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)積極行動(dòng)起來；

l         隨著充電站的投入建設(shè)呈缴、使用以及新能源車型的日趨成熟腋尘，將會(huì)進(jìn)一步推進(jìn)新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化。

隨著我國(guó)汽車工業(yè)的快速發(fā)展酌峻，新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)盈综。工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)苗圩在今年兩會(huì)上表示，中央財(cái)政計(jì)劃針對(duì)個(gè)人購(gòu)買純電動(dòng)轎車給予補(bǔ)貼坊阎，同時(shí)部分地方政府也會(huì)給予補(bǔ)貼寒圃。

在《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中明確提出，到2011年我國(guó)將形成50萬輛純電動(dòng)惶政、充電式混合動(dòng)力和普通型混合動(dòng)力等新能源汽車產(chǎn)能背涉，新能源汽車銷量占乘用車銷售總量的5％左右。

苗圩說移必，繼去年支持試點(diǎn)城市在公共服務(wù)領(lǐng)域推廣使用節(jié)能與新能源汽車之后室谚，國(guó)家未來將支持私人購(gòu)買節(jié)能和新能源汽車。他表示崔泵，工信部正聯(lián)合有關(guān)部委秒赤，計(jì)劃進(jìn)一步擴(kuò)大新能源汽車的推廣使用試點(diǎn)工作。從區(qū)域上來說憎瘸，要增加若干城市進(jìn)入試點(diǎn)倒脓，從13個(gè)試點(diǎn)城市擴(kuò)展至20個(gè)城市；從補(bǔ)貼范圍上來說含思，對(duì)私人購(gòu)買的節(jié)能與新能源汽車給予一定財(cái)政補(bǔ)貼崎弃，目的是引導(dǎo)社會(huì)更加重視汽車的環(huán)保問題。

國(guó)內(nèi)電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)比德文董事長(zhǎng)李國(guó)欣認(rèn)為含潘，目前饲做，節(jié)能環(huán)保的汽車消費(fèi)理念已經(jīng)逐漸被廣大消費(fèi)者所接受，消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車也有了一定的了解，而新能源汽車比較高的購(gòu)車成本則讓消費(fèi)者在做出購(gòu)買選擇時(shí)比較小心和謹(jǐn)慎盆均。今后塞弊，除了繼續(xù)加深消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車的了解和認(rèn)知，國(guó)家對(duì)于私人購(gòu)買新能源汽車進(jìn)行補(bǔ)貼依堆，將對(duì)新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展產(chǎn)生不小的推動(dòng)作用耘炭。

據(jù)了解，由于新能源汽車的前期投入成本較大驮荚，為了促進(jìn)新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展蔼紫，一些地方已經(jīng)開始積極醞釀對(duì)私人購(gòu)買新能源汽車進(jìn)行補(bǔ)貼的辦法。重慶市計(jì)劃在2011年底前推廣示范1150輛節(jié)能與新能源汽車兆送，按照規(guī)定好爬，購(gòu)買符合條件的新能源汽車的前100名重慶市民可獲得4.29萬元的單車補(bǔ)貼趴拧。深圳計(jì)劃拿出20億元資金支持新能源汽車的應(yīng)用硼环，并對(duì)個(gè)人購(gòu)買新能源汽車給予補(bǔ)貼衔系。

去年，我國(guó)作出承諾榴蜻，到2020年單位國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放將比2005年下降40％至45％秕肌。目前，國(guó)家的一系列促進(jìn)政策瞎喉，已經(jīng)帶動(dòng)了不少新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)積極行動(dòng)起來范咨。

比亞迪由于核心技術(shù)“磷酸鐵鋰電池”的優(yōu)勢(shì)，把研發(fā)重點(diǎn)放在純電動(dòng)汽車方面厂庇；奇瑞目前已建立起健全的混合動(dòng)力、電動(dòng)汽車等技術(shù)體系输吏；上汽投入了80余名工程師專門從事混合動(dòng)力技術(shù)研究权旷，研發(fā)領(lǐng)域覆蓋混合動(dòng)力、替代燃料和燃料電池三種技術(shù)領(lǐng)域贯溅。比德文已向消費(fèi)者贈(zèng)送了50輛比德文電動(dòng)轎車拄氯，用以倡導(dǎo)環(huán)保出行。同時(shí)它浅，其還計(jì)劃在2010年將300輛電動(dòng)轎車贈(zèng)送到能夠真正起到環(huán)保先鋒作用的消費(fèi)者手中译柏。據(jù)悉，2009年比德文自主研發(fā)的電動(dòng)汽車成功下線姐霍，其續(xù)航里程能達(dá)500公里左右鄙麦，時(shí)速50公里左右，平均每公里耗電成本不足八分錢镊折。

“其實(shí)胯府，除了購(gòu)車成本，消費(fèi)者還擔(dān)心充電站的問題。”李國(guó)欣說痪猛。據(jù)悉占赤，去年12月底，由南方電網(wǎng)投資建設(shè)的國(guó)內(nèi)最大電動(dòng)汽車充電站在深圳啟用算换，首批投入使用了兩座電動(dòng)汽車充電站和134個(gè)充電樁嫩玻。今年初，國(guó)家電網(wǎng)也計(jì)劃年內(nèi)在全國(guó)27個(gè)城市開建電動(dòng)車充電站的戰(zhàn)略規(guī)劃客惨。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為尘腕，隨著充電站的投入建設(shè)、使用以及新能源車型的日趨成熟嘶遏，將會(huì)進(jìn)一步推進(jìn)新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化铁魁。

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