根據行業(yè)消息顶恍，按載重噸計算九孩，城東船廠是韓國獲得訂單最多的船廠搅荞，今年迄今為止共獲得18艘新船訂單躏惋，227萬載重噸幽污。按手持訂單來算，截至本月月初簿姨，共有95艘船距误，1324萬載重噸，并首次在全球船廠排名中躍居第七款熬。城東造船廠主要集中于散貨船建造深寥，并且在中型散貨船領域獲得了不少訂單：8艘18萬噸的船和1艘9.2萬噸的船攘乒。

　　韓國中型船廠最近表現出色外贤牛，在全球新船市場低迷期獲得了一系列新船訂單。

　　一位城東船廠的官員說：“我們比其它韓國大船長有更高的成本競爭力袁挟，并且比中國船廠能更準時得交出高質量的船钝菲。我對城東成為散貨船領域最具競爭力的船廠充滿信心【姓ぃ”

　　SPP船廠在小中型散貨船領域也表現出色术偿。它今年獲得了11艘船，共計75.8萬載重噸，包括8艘8.2萬載重噸弓慨，和3艘3.5萬載重噸钥陪。它的手持訂單為770.7萬載重噸。SPP到2008年前一直獲得不少散貨船和油輪的新訂單淤写，但是現在它從去年開始更專注于散貨船建造螟扮。迄今為止，它主要在建造8.2萬載重噸的散貨船上很有經驗示宫。

　　一些造船巨頭通過建造海外生產基地來降低成本骏挎，并且將散貨船建造移去海外工廠。STX集團在中國大連建立了一家船廠卸酿，韓進重工在菲律賓建造了生產基地兜叨。

　　STX今年獲得了17艘新船，其中13艘為散貨船衩侥。單在3月份就獲得了9艘新船国旷，價值2.6億美元。STX大連也獲得了4艘3.7萬噸的散貨船顿乒。

　　韓進重工今年獲得了3艘18萬載重噸的船议街，在菲律賓船廠建造。

　　一位行業(yè)人士說：“韓國造船巨頭的海外分公司和競爭對手相比擁有價格優(yōu)勢璧榄。船廠也不斷接到新船咨詢特漩，預計會有更多訂單」窃樱”

聲明：本網站所收集的部分公開資料來源于互聯網涂身，轉載的目的在于傳遞更多信息及用于網絡分享，并不代表本站贊同其觀點和對其真實性負責搓蚪，也不構成任何其他建議蛤售。本站部分作品是由網友自主投稿和發(fā)布、編輯整理上傳妒潭，對此類作品本站僅提供交流平臺拥宜，不為其版權負責。如果您發(fā)現網站上所用視頻仲及、圖片挺赞、文字如涉及作品版權問題，請第一時間告知锭偿，我們將根據您提供的證明材料確認版權并按國家標準支付稿酬或立即刪除內容津阻，以保證您的權益！聯系電話：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn挂剪。