目前稻蒂，我國電動汽車問題多海泵，發(fā)展難以規(guī)谋耆化。在能源危機和氣候變暖的雙重挑戰(zhàn)下围婴，電動汽車日益成為全球矚目的新興產(chǎn)業(yè)祈很。但是，“聽上去很美”的電動汽車钠四，盡管已被炒作多年盗扒，卻遲遲未能大規(guī)模進入市場尤其是轎車市場。

中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長董揚透露缀去，我國已基本掌握了純電動汽車整車動力系統(tǒng)的匹配與集成設(shè)計侣灶、整車控制技術(shù)，樣車的動力性和能耗水平與國外相當(dāng)缕碎。

但是炫隶，我國純電動汽車的發(fā)展也存在多方面的問題：整車產(chǎn)品在續(xù)駛里程、可靠性和工程化上仍落后于國外先進產(chǎn)品阎曹；電池的安全性伪阶、可靠性、使用壽命等還不能滿足整車要求处嫌；電機栅贴、電池所需部分部件斟湃、材料需進口，同時控制器基礎(chǔ)硬件檐薯、芯片凝赛、高速CAN網(wǎng)關(guān)和信號處理放大部件等也依賴進口；電動附件還沒有成熟的產(chǎn)品可用上辖，成本高并依賴進口庭授。

董揚認為，總體來說绎探，我國純電動汽車的發(fā)展與國外先進水平相比差距還是很大的粉只。不過，即便在國外闲堆，受電池技術(shù)發(fā)展所限暇鸦，純電動汽車大規(guī)模進入市場也為時尚早。國外近期攻關(guān)重點仍集中在提高電池性能捍辫、降低成本方面牺胎。

但是，我國混合動力汽車的發(fā)展尚存在三大問題：一是多數(shù)產(chǎn)品尚處于樣車階段沉年，未經(jīng)過多輪驗證研究暂一，未達到系統(tǒng)優(yōu)化和批量生產(chǎn)要求；二是產(chǎn)業(yè)鏈尚不完整脾婚，關(guān)鍵原材料和電力電子元器件依賴進口拐云；三是整車和零部件工程化不足，產(chǎn)品處于產(chǎn)業(yè)化初期捕虽，成本較高慨丐。

雖然我國混合動力汽車與國際領(lǐng)先水平存在較大差距坡脐，但是與純電動汽車相比泄私，混合動力汽車更具有產(chǎn)業(yè)化推廣的基礎(chǔ)和相對優(yōu)勢。

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