近日舀鼎，全國范圍內(nèi)已有多條高鐵線路開工建設(shè)讹唧，專家認為：由于高鐵與航空運輸都具有快速遂报、安全的運輸特點则徒，且具備一定價格優(yōu)勢，未來高鐵對航運市場的沖擊將越發(fā)明顯瞳弱；與公路運輸相比冠幕，高鐵的安全性又十分突出，其影響也可能波及公路運輸纽债。

高鐵優(yōu)勢明顯

　　“我現(xiàn)在去西安一般都選擇乘坐高鐵雇蚁，比起以前乘飛機，時間差不多倚痰，而且票價上還有優(yōu)勢讥高。”一位常年往返鄭州與西安的乘客王先生告訴本報記者系谐，畢竟乘飛機還要考慮天氣因素巾陕，而且比起乘坐飛機，高鐵的安全性更高纪他。

　　據(jù)了解鄙煤，鄭州到西安高鐵于今年2月6日正式開通，全程用時為2小時止喷，一等車票價為390元馆类，二等車票價為240元，每天準點按時對發(fā)7對列車弹谁，而鄭西航線飛機票全價為500元乾巧，飛行時間約1小時10分鐘。

　　中國鐵道科學(xué)院研究員孫寧對本報記者表示预愤，高鐵的出現(xiàn)為人們的出行方式提供多種選擇的同時沟于，也將為交通運輸領(lǐng)域帶來新的競爭咳胃。

　　“鐵路運輸一直以來有著安全的優(yōu)勢，高鐵自身具備的快速運輸條件在短距離交通運輸中優(yōu)勢十分明顯旷太，如果高鐵運力足以滿足地區(qū)人流展懈、貨物運輸，相應(yīng)的航空運輸及公路運輸市場將被壓縮祟勿⊥＜恚”孫寧說。

　　“區(qū)域內(nèi)的軌道交通選擇高鐵連接耀旅，對短距離客運和貨運都將形成帶動作用盯糠，區(qū)域運輸結(jié)構(gòu)也將發(fā)生變化「蹬”孫寧強調(diào)洁揽，高鐵建設(shè)加速需要注意把握節(jié)奏，“又好又快”地建設(shè)高鐵更應(yīng)該在“更好”上面下工夫原酷。

　　據(jù)了解杉轿，由于高鐵路網(wǎng)的不斷完善以及多條高鐵線路的開工建設(shè)，類似于鄭州到西安的短途航線蔼俐，都已經(jīng)或多或少地受到了高鐵對其的影響昏络，比如成渝的“空中快巴”停航、石太高鐵使得石家莊到太原的部分航班取消等欲炉。

　　對此憾宅，北京交通大學(xué)經(jīng)濟管理學(xué)院教授趙堅對本報記者表示，人們出行方式選擇多樣化是未來交通運輸方式發(fā)展的趨勢愧捕，隨著高鐵路網(wǎng)建設(shè)的完善，交通運輸方式單一化的局面將得到改善申钩。

運輸方式多樣化

　　“對于長距離交通運輸而言次绘，選擇航空出行的方式還是首選∪銮玻”趙堅說邮偎，畢竟高鐵與航空運輸相比，在長距離交通運輸上還是處于劣勢的义黎。

　　中國民航局局長李家祥對記者表示禾进，我國高鐵發(fā)展對民航業(yè)在一定距離和路段上有影響，主要是業(yè)務(wù)上的影響廉涕，同時要看到這種影響對民航業(yè)帶來的積極變化泻云。李家祥說：“首先民航業(yè)要調(diào)整航線結(jié)構(gòu)，將原來短途航線變成長途航線狐蜕。下一步我國民航業(yè)將多開國際航線宠纯，加強國際業(yè)務(wù)卸夕，會對促進我國航空業(yè)提升國際競爭力帶來積極變化≡嗪铮”

　　以京津兩地為例讨拷，人們在出行方式上的選擇是相當多的，由于距離較短处鲜，公路依粮、鐵路、航空都可以選擇恳岔。孫寧認為党令，短距離的交通運輸，人們會對多種方式進行比較粮唯，選擇成本相對較低又能夠提供較好運輸環(huán)境的出行方式杂猾。

　　據(jù)了解，自從京津高鐵開通后浇找，經(jīng)常往返于兩地的人員越來越多地選擇了高鐵出行签子。據(jù)一位家住天津、工作在北京的公司職員孫小姐對本報記者表示搭为，以前開車往返京津也得兩個多小時缺西，現(xiàn)在搭乘高鐵，半個小時之內(nèi)就能從天津到北京馒胆，而且每天還有多班列車缨称。

　　“這樣的運輸條件在經(jīng)濟相對發(fā)達以及都市圈相對密集的地區(qū)將會越發(fā)普遍∽Ｓ兀”趙堅說睦尽，高鐵重點打造路網(wǎng)以形成一到八小時經(jīng)濟圈的構(gòu)想，對于區(qū)域交通運輸?shù)母淖兛陀^上就是為人們在出行方式上提供了多種選擇型雳。

　　“不斷開通的客運專線對航空客流運輸以及公路客流運輸形成沖擊当凡，隨著我國鐵路建設(shè)的多元化以及路網(wǎng)建設(shè)的完善，未來在全國范圍內(nèi)形成運輸多樣化的格局是可以預(yù)計的纠俭⊙亓浚”孫寧說。

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