4月6日消息稱：世界上首架完全依靠太陽能做動(dòng)力裤魔、能夠晝夜連續(xù)飛行的“陽光動(dòng)力”號(hào)飛機(jī)在瑞士沃州帕耶那一個(gè)軍用機(jī)場試飛成功芦缰。

　　瑞士探險(xiǎn)家伯特蘭·皮卡特是此次試飛活動(dòng)的負(fù)責(zé)人董习。皮卡特曾于1999年和英國探險(xiǎn)家布賴恩·瓊斯創(chuàng)下人類首次乘熱氣球不間斷環(huán)球飛行紀(jì)錄。

　　“陽光動(dòng)力”號(hào)這次試飛主要為了測試其直線飛行能力周拐。飛行員馬庫斯·謝德爾以每小時(shí)45公里的時(shí)速試飛铡俐，這與一輛電動(dòng)自行車的速度差不多，飛行高度達(dá)到1000米妥粟。美國媒體稱审丘，看著“陽光動(dòng)力”號(hào)緩緩升上天空，漸漸消失在視野之外犀进，讓人聯(lián)想起懷特兄弟1903年駕駛著人類第一架飛機(jī)升空的情景嵌鳖。

　　大約90分鐘后，飛機(jī)安全著陸膊节，駕駛員走出開放式駕駛室時(shí)高興地說：“一切正常及裂！”

　　“陽光動(dòng)力”號(hào)耗資7000萬歐元，機(jī)翼上裝有1.2萬塊太陽能電池板原拉，為機(jī)上4臺(tái)電動(dòng)機(jī)供電嘀矢。飛機(jī)白天飛行時(shí)，可將多余的太陽能電力儲(chǔ)備到高性能蓄電池中供夜間飛行使用堵套，可實(shí)現(xiàn)無燃油晝夜飛行昵例。飛機(jī)由超輕碳纖維材料制成，翼展達(dá)63.4米弧泊，相當(dāng)于波音747的翼展焰醇，而重量卻僅相當(dāng)于一輛家用轎車昧甲。

　　去年12月，這架飛機(jī)曾進(jìn)行試飛測試腿扒，但只是在0.6米的高度上滑行了300多米昼牛。今年晚些時(shí)候，“陽光動(dòng)力”號(hào)將會(huì)進(jìn)行夜間試飛康聂，夜航將進(jìn)行3年贰健，每年不超過20次，在22時(shí)至6時(shí)機(jī)場關(guān)閉時(shí)進(jìn)行恬汁。太陽能飛機(jī)項(xiàng)目的最終目標(biāo)是進(jìn)行36小時(shí)無燃料連續(xù)飛行伶椿。

　　另據(jù)報(bào)道，皮卡特和“陽光公司”CEO安德烈·勃希伯格計(jì)劃駕駛“陽光動(dòng)力”號(hào)于2012年進(jìn)行環(huán)球飛行氓侧，而中國則有望成為出發(fā)點(diǎn)脊另。在低碳成為上海世博會(huì)最熱門的話題時(shí)，這架真正意義上的“零碳”飛機(jī)约巷，也將通過模型以及飛行短片等形式偎痛，在中國館、瑞士館独郎、比利時(shí)歐盟館里展出踩麦。

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