近年，上海地鐵施工高潮時(shí)，整個(gè)城市地下有近百臺(tái)盾構(gòu)推進(jìn)吩愧，一百多個(gè)工地展開施工作業(yè)芋酌，給城市環(huán)境帶來了不小的影響。去年開始慎瓮，隨著這些工程項(xiàng)目的逐步竣工菜臣，按照市政府“還路還綠，讓地鐵車站成為城市風(fēng)景點(diǎn)”的要求捧法，全市116個(gè)站點(diǎn)全部逐一進(jìn)行了設(shè)計(jì)萄天，總量達(dá)100萬平米還綠增綠任務(wù)如期完成。

　　隨著四平路沿線的5個(gè)地鐵車站通車裹五，不僅道路拓寬卦须，新增了兩座下立交通道，而且沿線人行道上全部改種了銀杏樹捅县，成為一條獨(dú)特的“銀杏大道”摊壳；常熟路地鐵站在拓寬、拉直道路的同時(shí)网访，新增了一大塊街頭綠地悯歇，還為路旁小區(qū)居民專辟了一小段臨時(shí)停車區(qū)，人性化設(shè)置令居民交口稱贊质法；肇嘉浜路沿線3座地鐵車站建成后，已將肇嘉浜路中心的綠地公園全部恢復(fù)浸船，綠化部門還增設(shè)一些專供市民晨練妄迁、休閑小型廣場，成為城市新的風(fēng)景點(diǎn)李命。

　　換乘便捷優(yōu)惠登淘，白領(lǐng)“掐點(diǎn)上班”

　　上海地鐵網(wǎng)絡(luò)中的11條地鐵線共282座車站，其中四線換乘站1座封字，三線換乘站7座黔州，二線換乘站32座，網(wǎng)絡(luò)中的4號(hào)線環(huán)線阔籽，與全網(wǎng)絡(luò)各條線路幾乎都有換乘流妻，加上與之相配套的幾十個(gè)座公交樞紐站，大大方便了乘客換乘笆制。如三線換乘的人民廣場地鐵站绅这，工作日客流高達(dá)70萬人次，其中近20多萬是在站內(nèi)換乘的在辆，換乘率高達(dá)30％以上证薇，大大縮短了市民的出行距離的路程時(shí)間。此外匆篓，準(zhǔn)點(diǎn)率高達(dá)99%以上的地鐵又是所有公共交通工具中準(zhǔn)點(diǎn)率最高的猬肖。據(jù)網(wǎng)絡(luò)信息顯示余窖，不少白領(lǐng)都是依靠地鐵“掐點(diǎn)上班”，幾點(diǎn)幾分起床函以，幾點(diǎn)幾分出門森片，坐公交，換地鐵编撵，甚至從幾號(hào)口下屋迄，哪一扇門上車都算得“候分克數(shù)”，“掐點(diǎn)上班”已讓白領(lǐng)上班族們從愿望變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)易仍，成為都市生話一大新亮點(diǎn)答海。與此同時(shí)，上海地鐵又推出了一系列換乘優(yōu)惠措施绵盔，如使用公共交通卡乘地鐵當(dāng)月滿70元后可打九折壁万、地鐵與公交換乘優(yōu)惠、實(shí)施“遞遠(yuǎn)遞減”的票價(jià)政策以及即將推出的一日票璃璧、多次票荔鸵、月票、季票等各類優(yōu)惠政策踊跟，都將有效降低于市民出行成本踩验，使地鐵成為市民出行的首選。

　　人性化服務(wù)商玫，處處方便乘客

　　經(jīng)過幾年的努力箕憾，上海地鐵投巨資完成了1、2拳昌、4袭异、6號(hào)線等老線的廁所新建、改建工作炬藤，采取了流動(dòng)廁所御铃、循環(huán)水處理環(huán)保廁所、生態(tài)環(huán)保廁所等多種方式沈矿，通過引進(jìn)在線式真空排污系統(tǒng)上真，將污物及時(shí)（同步）由真空泵排入市政管網(wǎng)或地面化糞池。所有新開通的線路全部都設(shè)置了免費(fèi)廁所细睡，大大方便于乘客谷羞。

　　上海地鐵在建設(shè)2號(hào)線時(shí)，就開始把無障礙電梯納入客運(yùn)設(shè)施規(guī)范中簿馍，并將此作為此后所有新線的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)脯黎。無障礙電梯內(nèi)的人性化設(shè)施也在不斷改進(jìn)，凸點(diǎn)盲文按鈕忆帐、中英文語音播報(bào)兵正、攝像監(jiān)護(hù)及工作對(duì)講系統(tǒng)等橱墨，讓需要服務(wù)的乘客能及時(shí)得到最好的服務(wù)。與此同時(shí)窖硝，盲道設(shè)置捕砖、“愛心”專座、自動(dòng)售檢票機(jī)邓晃、自動(dòng)硬幣兌換機(jī)泡快、公共交通卡充值、移資系統(tǒng)纤票、自助電子查詢導(dǎo)向機(jī)嗓钦、銀行ATM機(jī)、應(yīng)急情對(duì)講機(jī)等一系列貼心的人性化服務(wù)猪攀，處處方便乘客溯饵。

　　“1+6”，讓乘客“明明白白乘地鐵”

　　地鐵直接關(guān)系到市民的出行需求锨用，也對(duì)滿足乘客知情權(quán)提出了更高的耍求丰刊。上海地鐵實(shí)施了“1+6”工程，讓乘客“明明白白乘地鐵”增拥，同時(shí)也為在應(yīng)急情況下加快處置創(chuàng)造了必備條件啄巧。

　　“1”就是一張“上海地鐵客流情況顯示圖”，利用類似高架情報(bào)板的網(wǎng)絡(luò)“三色圖”掌栅，以“綠棵帽、黃、紅”分別代表“通暢渣玲、擁擠、中斷”來實(shí)時(shí)告知乘客當(dāng)前線路運(yùn)行狀況弟晚；“6”就是通過六個(gè)信息發(fā)布聯(lián)動(dòng)平臺(tái)向乘客告知地鐵網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行情況忘衍。市民早晨起床，可通過收聽卿城、收看電臺(tái)枚钓、電視臺(tái)早新聞中的“軌交信息”直播節(jié)目獲知地鐵即時(shí)信息，同時(shí)粟宣，在東方網(wǎng)和“上海地鐵”等網(wǎng)上也可了解滾動(dòng)發(fā)布的地鐵運(yùn)行和客流情況喳卫；出門乘坐公交，在公交車的移動(dòng)電視中同樣也可得到相關(guān)信息辑揍；進(jìn)入地鐵站后硫红，可以在全網(wǎng)約5700個(gè)列車和車站的視頻終端顯示屏獲悉本站、本線以及全網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)營情況讽歹；此外综姜，利用手機(jī)短信在車站周邊發(fā)布應(yīng)急信息的工作也正在抓緊進(jìn)行中箭堆，力爭在世博前完成。

　　地鐵文明挽钧，引領(lǐng)城市文明

　　城市地鐵作為一種現(xiàn)代化交通工具猿异，它的“安全、準(zhǔn)點(diǎn)熊朵、便捷兢涡、舒適”的特點(diǎn)決定了它必須具備的現(xiàn)代文明的屬性。經(jīng)過十多年的不懈努力殖熟，在上級(jí)部門和社會(huì)各界的共同支持和參與下局待，上海地鐵已成為城市文明的一道風(fēng)景線。

　　上海地鐵日前每天有500名來自社會(huì)各界的志愿者到各個(gè)地鐵車站乘客提供志愿服務(wù)吗讶，世博會(huì)期間燎猛，各類地鐵志愿者將增加到每天5000人到282個(gè)車站，開展維持秩序照皆、安全防范重绷、引導(dǎo)乘客、提供咨詢膜毁、宣傳文明乘車等志愿活動(dòng)昭卓。有序候車，先下后上瘟滨；乘坐電梯候醒，左行右立；尊老愛幼杂瘸、殘障優(yōu)先倒淫；不隨地吐痰、不大聲喧鬧败玉、環(huán)境清潔優(yōu)美等這些在其它公共場合較難做到的文明行為祭静，在地鐵車站、車廂里卻已經(jīng)或正在做到爵路，成為引領(lǐng)城市文明的先行者姻粱。

　　上海地鐵在員工中開展“愛心系列活動(dòng)”，主動(dòng)為乘客提供最好的服務(wù)你浸。從地鐵熱線到“小熊”特色服務(wù)研镀，從“指路問不倒”到專人接轉(zhuǎn)盲人上下班的“愛心接力”，從為乘客提供“愛心小屋”节暇、到“愛心鞋”焙檀、“愛心糖果”等，讓乘客處處感受到愛心服務(wù)。地鐵員工的“愛心”引來社會(huì)各界的“愛心”谢奕。不少銀行砖军、保險(xiǎn)公司、基金公司遍送、企業(yè)單位蒋令、大學(xué)等紛紛加入到地鐵志愿服務(wù)行列，并且還免費(fèi)向志愿者和社會(huì)提供“愛心水”裹刮、“愛心傘”音榜、自行車、圖書捧弃、醫(yī)療咨詢服務(wù)等赠叼，讓地鐵讓地鐵時(shí)時(shí)處處都充滿著“愛”的溫馨。

　　上海地鐵在1违霞、2嘴办、4、6买鸽、7涧郊、8、9眼五、10號(hào)線等8條線路的51座車站全面實(shí)施“上海地鐵車站公共藝術(shù)新改建系列工程”妆艘，2010年世博會(huì)前，51幅藝術(shù)壁畫將陸續(xù)建成與市民見面看幼，成為世博會(huì)期間的一道新尚文化藝術(shù)風(fēng)景線批旺。如7號(hào)線龍陽路站展現(xiàn)田園風(fēng)光的“花間飛舞”銅板壁畫，9號(hào)線徐家匯站展示的徐家匯商圈繁華和現(xiàn)代氣息的“海上印象”大型絲網(wǎng)印刷壁畫缠染，10號(hào)線上海圖書館站展示的活字印刷藏書等中國五千年文化史的“知識(shí)之梯”大型浮雕猪玛；這些壁畫浮雕與地鐵站周邊的文化、歷史和城市繁榮遙相呼應(yīng)骡梨，融為一體阀恳，成為城市文明的一道新的風(fēng)景線。

　　地鐵超常規(guī)發(fā)展寻癌，還需乘客多配合

　　上海地鐵用不到20年的時(shí)間走過了西方發(fā)達(dá)國家100年的發(fā)展歷程，世界地鐵協(xié)會(huì)(CoMet)稱之為“創(chuàng)造了世界地鐵建設(shè)史上的奇跡”豌腮。其中绪封，倫敦地鐵化了147年達(dá)到目前的439公里，紐約地鐵用了143年達(dá)到目前的368公里椰骇，巴黎用了110年達(dá)到目前的213.5公里历扭。西方發(fā)達(dá)國家平均每年開通5－10公里，而上海1995－2004年10年建成4條線、達(dá)到100公里棺氢，每年新增10公里心爷；2004－2007年達(dá)到8條線、234公里肃续，每年新增40公里黍檩；2008－2010年達(dá)到11條線、424公里始锚，每年新增80公里刽酱。

　　有關(guān)部門表示，正因?yàn)樯虾５罔F的超常規(guī)發(fā)展瞧捌，建設(shè)周期短棵里，尤其是新線開通前的列車、信號(hào)姐呐、客運(yùn)服務(wù)的調(diào)試時(shí)間特別短殿怜，致使新線投運(yùn)后各類設(shè)施還需“邊調(diào)試邊運(yùn)營”，出現(xiàn)一些故障也在所難免曙砂，還需廣大乘客諒解配合头谜，一旦發(fā)生故障或緊急情況，要聽從工作人員指揮配合清客下車等麦轰，而不能擅拉緊急拉手乔夯，反而延誤時(shí)間。此外潘吸，由于上海市民十分依賴地鐵出行醇疮，客流幾乎以每季度20萬人次以上的增率猛增，地鐵一些主要線路十分擁擠卤撬，其中8號(hào)線超載170%巴移，6號(hào)線超載140%，1柄楼、2號(hào)線日客流均在100萬人次以上瞭驴，經(jīng)常發(fā)生乘客吊門而選成車門故障而全線延誤，地鐵發(fā)生的故障延誤中有90%是車門故障造成的翅陪。此外退钱，新線投運(yùn)后，乘客對(duì)新線的導(dǎo)向等設(shè)施也有一個(gè)學(xué)習(xí)適應(yīng)過程钠台，因此欠诊，有關(guān)部門提醒乘客提前一點(diǎn)出門而不要“扣客扣”，以免上班遲到辟劲。

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