坐落在象山鶴浦鎮(zhèn)的浙江東紅船業(yè)有限公司52000噸級(jí)遠(yuǎn)洋散貨船正式開(kāi)工建造，至此象山造船業(yè)邁入“5萬(wàn)噸級(jí)”時(shí)代。

　　“在金融危機(jī)陰霾還未散去逢勾、世界航運(yùn)業(yè)遠(yuǎn)沒(méi)振興的今天，‘東紅’的這一遠(yuǎn)航藐吮，意味著寧波的船舶出口將迎來(lái)長(zhǎng)夜后的新曙光溺拱。”象山縣經(jīng)發(fā)局相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)谣辞。

　　目前盟迟，東紅船業(yè)在建5萬(wàn)噸級(jí)船塢1座，現(xiàn)有5萬(wàn)噸級(jí)船臺(tái)2座潦闲，3萬(wàn)噸級(jí)船臺(tái)3座，2萬(wàn)噸級(jí)船臺(tái)4座迫皱，年建造能力超過(guò)40萬(wàn)噸歉闰。

　　“在金融風(fēng)暴的驚濤駭浪中遠(yuǎn)航，就必須有可幫助越冬的‘東風(fēng)’卓起『途矗”總經(jīng)理李紅鎣說(shuō)，“東紅”的“東風(fēng)”就從“精細(xì)化管理”開(kāi)始戏阅。它將使企業(yè)由速度效益型向質(zhì)量效益型轉(zhuǎn)變肚乓，從細(xì)節(jié)著手降本增效，全面提升競(jìng)爭(zhēng)力做法，推動(dòng)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)案帆。

　　目前寧波市不少造船企業(yè)還屬于粗放式管理，這成為企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的“攔路虎”反饲。去年8月捎梢，“東紅”開(kāi)始接受臺(tái)灣健峰企管集團(tuán)的6S管理模式，這種精細(xì)化管理模式主要對(duì)企業(yè)廠容廠貌堵闪、員工精神面貌以及企業(yè)文化全面進(jìn)行“大改造”摹搂。

　　數(shù)月之后，走進(jìn)“東紅”涤玷，倉(cāng)庫(kù)指佳、車間和食堂煥然一新。過(guò)去生產(chǎn)浪費(fèi)和庫(kù)存積壓的頑疾得到徹底解決称几，真正實(shí)現(xiàn)了即時(shí)化生產(chǎn)和最低庫(kù)存量捏梯。

　　“在精細(xì)化管理上稿施，我們共投入了約200萬(wàn)元∧诚遥”更讓李紅鎣想不到的是桐汤，企業(yè)的“大變身”還提高了合作的成功率。

　　去年下半年靶壮，“東紅”迎來(lái)了意大利客商的考察怔毛，看到精細(xì)化管理后的廠容廠貌，外商當(dāng)場(chǎng)就與“東紅”簽訂了兩艘13000噸貨輪的訂單腾降。

　　不僅如此拣度，員工精神面貌的改善和企業(yè)文化的營(yíng)造，更為“東紅”補(bǔ)充了轉(zhuǎn)型升級(jí)所需的“鈣”螃壤。去年由員工提出并被采納的關(guān)于船臺(tái)電網(wǎng)改造和高能耗焊接設(shè)備更新等建議抗果，使得船臺(tái)作業(yè)的安全系數(shù)達(dá)到了百分之百。據(jù)測(cè)算奸晴，2009年僅員工合理化建議就為“東紅”發(fā)展節(jié)約了數(shù)百萬(wàn)元冤馏。

　　目前“東紅”新建廠區(qū)規(guī)劃已完成，預(yù)計(jì)將投資3億至5億元開(kāi)建新的船塢和車間寄啼〈猓“建成后，東紅產(chǎn)能將在今年基礎(chǔ)上翻一番诬簇∈呃剑”李紅鎣滿懷信心地說(shuō)。

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