日前，上汽蜂棒、一汽、東風等中國十大汽車企業(yè)達成了新能源汽車發(fā)展的戰(zhàn)略目標，到2015年董株，純電動汽車應用達50萬輛以上黑乞；到2020年，新能源汽車技術達到國際先進水平膛姊。

　　隨著低碳經濟的發(fā)展和石油資源的日漸減少拟祖，以電動汽車為代表的新能源汽車日漸成為各國重點發(fā)展的戰(zhàn)略性產業(yè)。中國的汽車企業(yè)也不甘落后擦酌。

　　“汽車工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展俱诸，必須考慮節(jié)能環(huán)保問題。在汽車未來的技術路線上仑氛，以前有不同的做法乙埃，比如像日本發(fā)展混合動力，美國發(fā)展氫動力锯岖，歐洲發(fā)展柴油機技術介袜；但是，隨著時間的推移出吹，大家越來越一致了遇伞，就是以電動汽車作為將來發(fā)展的主要技術路線〈防危”中國汽車工業(yè)協(xié)會會長鸠珠、上海汽車工業(yè)集團董事長胡茂元說。

　　根據(jù)日前召開的2010年度中國汽車T10峰會達成的目標共識秋麸，到2020年渐排，包括新能源汽車和傳統(tǒng)能源汽車在內的汽車技術要達到國際先進水平，部分技術處于世界領先水平筒臂，讓中國成為汽車強國烤酌。

　　T10還計劃，到2015年脚自，純電動汽車應用要達50萬輛以上惫康；電動技術廣泛應用于傳統(tǒng)汽車，不同程度的混合動力汽車比例達到年產量的30%以上联缝；電動汽車整車及關鍵零部件的產業(yè)化達到世界先進水平赢瘦。

　　目標之外，T10還制定了共同行動計劃苇葫。

　　T10企業(yè)向世界一流企業(yè)看齊汇泰，研發(fā)費用占銷售額的3%以上，大力開展包括純電動汽車蛙疗、混合動力汽車技術在內的新技術研究珊求，形成世界一流的研究開發(fā)能力层攀。T10企業(yè)將純電動汽車納入產品規(guī)劃戰(zhàn)略曾蚊，逐步加大技術研發(fā)投入赃阀，逐步實現(xiàn)產業(yè)化。

　　T10企業(yè)要聯(lián)合投資擎颖，推進電池榛斯、電機和電控系統(tǒng)等關鍵系統(tǒng)和零部件的產業(yè)化，形成滿足產業(yè)化需求的配套能力搂捧。同時驮俗，研發(fā)電動轉向、電動空調允跑、電動制動系統(tǒng)王凑、機電耦合系統(tǒng)并推進產業(yè)化。

　　除技術外聋丝，標準的制定也至關重要索烹。T10企業(yè)將加強電動汽車標準制修訂工作，以開展研究生產的主要企業(yè)為主體弱睦，聯(lián)合制定電動汽車整車和關鍵零部件的生產百姓、檢測和試驗驗證標準。

　　據(jù)了解况木，近期垒拢，T10企業(yè)將把混合動力汽車作為產業(yè)化推進重點，全面推進微靡勾、輕和中度混合動力乘用車北拔、城市公交車的產業(yè)化，積極開展全混悦级、插電式混合動力汽車技術研究和推廣應用以搏，帶動電池技術的突破與發(fā)展，為向純電動過渡打好基礎祈岔。

　　不過鲜附，由于電動汽車在技術上還遠遠沒有達到可與傳統(tǒng)能源汽車相匹敵的水平，汽車界人士一直在呼吁政府給予更多的政策扶持口纸。

　　事實上屋包，去年中國已經開始在北京、上海等13個城市開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點工作努禽，鼓勵在公交厌圈、出租、公務丸匀、環(huán)衛(wèi)和郵政等公共服務領域率先推廣使用節(jié)能與新能源汽車摩疑，其中危融，純電動汽車每輛可補貼6萬元。

　　但業(yè)內人士認為中國對新能源汽車的扶持力度還太小雷袋〖辏“我認為政府應該把新能源汽車列入國家科技專項，建立足夠金額的國家節(jié)能與新能源汽車專項資金楷怒，專門用于節(jié)能與新能源汽車產品的研發(fā)和產業(yè)化等蛋勺。這個專項資金應達到千億數(shù)量級○荆”中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長董揚說抱完。

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