中國正在大步進入高鐵時代,預(yù)計到2012年高鐵主干網(wǎng)絡(luò)將初步建成。
高鐵的影響主要體現(xiàn)在兩個方面:一是高鐵建設(shè)投資對經(jīng)濟的拉動作用锁龙。二是高鐵運營后對區(qū)域經(jīng)濟的促進作用。從歷史來看沧牧,每一次交通運輸方式的革命性突破都深刻的影響了經(jīng)濟布局和發(fā)展腺拗。高速鐵路有效的解決了大通道上大量旅客快速輸送的問題,高鐵規(guī)劃同密集推出的區(qū)域振興規(guī)劃相聯(lián)系费赋,將促進區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展困碰。
日本高速鐵路造就了“太平洋工業(yè)帶”。中國高鐵的布局同日本類似尽瑰,因此可能產(chǎn)生類似的影響西龟,并催生新的“交通經(jīng)濟帶”。
隨著國際和國內(nèi)環(huán)境的變化奠拢,東部地區(qū)產(chǎn)業(yè)升級镣学,并向中西部進行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的條件已經(jīng)成熟。高鐵網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)將加速這一進程瘟则,并催生新的“交通經(jīng)濟帶”黎炉。武廣沿線提升空間最大:由于交通方式單一,沿線城市要素成本級差較大壹粟,武廣高鐵的建成對沿線城市的提升空間最大拜隧。 滬寧合漢沿線也是產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的重要方向:該地區(qū)原本就具有長江、公路趁仙、鐵路等多種交通方式銜接洪添,產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移開始較早,沿線地區(qū)生產(chǎn)要素級差相武廣沿線較小雀费,高速鐵路的建成同樣會加速這一進程干奢,但是提升空間可能比起武廣沿線要較少。
特色旅游城市迎來更大機遇盏袄。除了由于產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移而形成的經(jīng)濟帶以外忿峻,一些具有特色旅游城市可能因此獲得較大發(fā)展,例如黃山辕羽、武夷山逛尚、清遠等地垄惧。
與高鐵建設(shè)形成的投資機會不同,交通經(jīng)濟帶的影響更廣泛街赊,發(fā)揮作用的時間也較長搜计。廣東省提出“騰籠換鳥”的產(chǎn)業(yè)升級戰(zhàn)略。廣東的東西兩翼交通不便娘介,而武廣高鐵的建成將為產(chǎn)業(yè)向北部轉(zhuǎn)移提供便利的交通紐帶杉藐。長沙制定了“武廣新城”戰(zhàn)略規(guī)劃,咸寧市也專門開辟了“廣東工業(yè)園區(qū)”用载。武廣沿線的經(jīng)濟帶已經(jīng)在逐漸形成攒置,而高速鐵路將加快這一進程。從高鐵沿線經(jīng)濟發(fā)展的角度出發(fā)披蚕,我們主要考慮以下5條投資線索:
區(qū)域房地產(chǎn):沿線城市經(jīng)濟的發(fā)展將促進房地產(chǎn)市場的繁榮尖坦。
區(qū)域性消費品牌:產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移帶動沿線地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展,居民收入水平的提高讹渴,消費能力提升也您,將會促進區(qū)域性消費品牌的銷售增長。
商貿(mào)行業(yè):對于發(fā)達城市的商貿(mào)企業(yè)來說脾膨,高鐵將會帶來更多次發(fā)達地區(qū)的人流來購物;對于沿線次發(fā)達地區(qū)疮丛,也將受益于沿線經(jīng)濟增長帶來的消費增長幔嫂。
旅游酒店行業(yè):沿線城市經(jīng)濟發(fā)展帶來商務(wù)和旅游客流的增加。
物流行業(yè):高鐵建成后誊薄,客貨分流將極大的釋放現(xiàn)有鐵路的貨運能力履恩;而經(jīng)濟的發(fā)展也將反過來增加貨運的需求。鐵路集裝箱運輸將是最大的受益者呢蔫。
投資標(biāo)的:我們建立的投資組合包括臥龍地產(chǎn)切心、福星股份、安徽水利片吊、古井貢酒绽昏、伊利股份、家潤多俏脊、廣州友誼全谤、黃山旅游、鐵龍物流等爷贫。
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