上海嘉定區(qū)菜臣，一處綠樹(shù)掩映下的白色廠房?jī)?nèi)曹体，日本最大的鋼鐵企業(yè)日鐵商事將要在那里投資15億日元，建設(shè)汽車(chē)零部件加工項(xiàng)目慌闭。看上去與鋼鐵行業(yè)似乎無(wú)關(guān)聯(lián)的舉動(dòng)并沒(méi)有引起中國(guó)鋼鐵企業(yè)過(guò)多的注意躯舔。然而驴剔，在多位業(yè)內(nèi)專家看來(lái)，這一舉動(dòng)有著非同尋常的意義。

　　深度滲透

　　“中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)正以驚人的速度不斷地發(fā)展丧失，我們非巢蚣耍看好中國(guó)汽車(chē)用鋼市場(chǎng)未來(lái)的前景，在中國(guó)市場(chǎng)的動(dòng)作正在向前推進(jìn)利花】瞥蓿”日鐵商事株式會(huì)社(上海)吳經(jīng)理向記者透露，作為一家新日鐵旗下的子公司和貿(mào)易公司炒事，日鐵商事正在為進(jìn)入中國(guó)汽車(chē)零部件市場(chǎng)做積極的準(zhǔn)備，并將在華東地區(qū)設(shè)立新公司蔫慧。

　　據(jù)透露仁吟，這項(xiàng)總投資達(dá)15億日元的項(xiàng)目，預(yù)計(jì)明年三四月份即可投產(chǎn)脯阔。

　　汽車(chē)零部件的加工與鋼加工有類(lèi)似之處夏捣，屬于鋼材的深度加工。我的鋼鐵網(wǎng)首席分析師賈良群對(duì)記者說(shuō)摇值，鋼鐵企業(yè)涉足汽車(chē)零部件加工贵筹，是為了在汽車(chē)用鋼價(jià)值鏈上由低附加值環(huán)節(jié)向高附加值環(huán)節(jié)移動(dòng)，由供應(yīng)鋼材原材料到直接介入半成品加工茫步，賺取更高的利潤(rùn)翼毡。

　　不過(guò)，要想在高附加值環(huán)節(jié)賺取高額利潤(rùn)并非能一日功成拿豺。在零部件廠進(jìn)入中國(guó)之前既感，日鐵商事就默不作聲地提前做好了鋪墊和布局。早在4年前咱缭，日鐵商事就聯(lián)合新日鐵挂悲、豐田等公司在蘇州建立了一家專門(mén)生產(chǎn)汽車(chē)用螺栓、螺母線材(4402,-7.00,-0.16%)的工廠俊戳，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)產(chǎn)日系汽車(chē)零部件原材料生產(chǎn)的本地化揖赴。

　　正是由于在原材料供應(yīng)上的提早布局，這家在汽車(chē)零部件業(yè)低調(diào)的“新進(jìn)者”抑胎，卻有著在這個(gè)行業(yè)大顯身手的野心燥滑。

　　吳經(jīng)理對(duì)記者透露，由于已經(jīng)擁有客戶渠道和原材料優(yōu)勢(shì)圆恤，日鐵商事將通過(guò)零部件加工突倍，在物流、加工方面加強(qiáng)對(duì)汽車(chē)行業(yè)客戶的服務(wù)盆昙，并積極捕捉新的需求羽历。供應(yīng)的對(duì)象除了日系車(chē)廠外，他們還將觸角伸向中國(guó)市場(chǎng)的更多角落。

　　日鐵商事先通過(guò)建立零部件原材料生產(chǎn)線秕磷，為零部件廠商提供原材料供應(yīng)诵闭，培養(yǎng)了大批客戶；現(xiàn)在時(shí)機(jī)成熟了再宣布進(jìn)軍零部件領(lǐng)域澎嚣。物流學(xué)者潘文軍認(rèn)為：“種種舉措都是希望通過(guò)搶占原材料供應(yīng)渠道和介入聯(lián)合開(kāi)發(fā)疏尿，形成產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，進(jìn)而在華東地區(qū)爭(zhēng)奪汽車(chē)零部件用鋼市場(chǎng)的主導(dǎo)權(quán)男软〗ⅲ”

　　事實(shí)上，以上海為中心的華東地區(qū)并非日系汽車(chē)的“主場(chǎng)”灯烤，向來(lái)是德國(guó)“大眾”汽車(chē)及其身邊的相關(guān)配套企業(yè)的地盤(pán)恢核。隨著日鐵商事在上海增資設(shè)廠，日系鋼企與其他企業(yè)之間圍繞華東汽車(chē)用鋼市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈欧蠢。

　　對(duì)于日鐵商事的大動(dòng)作忠宙，國(guó)內(nèi)龍頭企業(yè)寶鋼國(guó)貿(mào)工廠管理部的部長(zhǎng)金文海表示對(duì)此不予置評(píng)。

　　大鱷潛行

　　盡管日鐵商事對(duì)外聲稱榴烦，該項(xiàng)目由日鐵商事獨(dú)立投資杀打，總部和上海分公司各占75%和25%的份額，但背后鋼鐵大鱷新日鐵的身影依然隱約可見(jiàn)绝壹。

　　投資項(xiàng)目的所在地頗耐人尋味蕉殴。零部件工廠將設(shè)立在位于上海嘉定區(qū)一家專為家電及汽車(chē)行業(yè)提供各種鋼鐵零部件加工配送的合資企業(yè)內(nèi)，而新日鐵是其股東之一匿党。

　　日鐵商事的新動(dòng)作以及背后新日鐵身影的影影綽綽晰绎，引起了一些鋼貿(mào)企業(yè)的關(guān)注。

　　在辦公室內(nèi)括丁，唐大勇給記者展開(kāi)了一張巨大的中國(guó)地圖荞下，其中廣州、上海等地都被圈圈點(diǎn)點(diǎn)史飞。他在地圖上比劃著說(shuō)尖昏，隨著中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的大發(fā)展，日本鋼鐵企業(yè)就近設(shè)立的汽車(chē)板构资、零部件加工配送中心可以說(shuō)是遍布沿海地區(qū)抽诉。唐是一位專門(mén)為華東汽車(chē)零部件企業(yè)供應(yīng)特種鋼的貿(mào)易商。他必須經(jīng)常面對(duì)地圖進(jìn)行研究和思考吐绵，如何在匹配中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展的同時(shí)迹淌，找準(zhǔn)自己公司在其中的位置。

　　他說(shuō)己单，日本鋼鐵企業(yè)在汽車(chē)行業(yè)的投資體現(xiàn)了很強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)鏈意識(shí)唉窃。日本鋼鐵企業(yè)進(jìn)軍汽車(chē)用鋼價(jià)值鏈的背后耙饰，有一根主線貫穿其中：汽車(chē)用鋼全產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)作模式。在原材料的供應(yīng)源頭一邊纹份，新日鐵正在通過(guò)與寶鋼的合作不斷擴(kuò)大其汽車(chē)板在中國(guó)的銷(xiāo)售規(guī)模卫殷；在另一邊，三井等日本鋼鐵流通企業(yè)則在物流環(huán)節(jié)進(jìn)行全國(guó)布局培幽，通過(guò)與寶鋼合建的寶井公司在國(guó)內(nèi)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)城市設(shè)立加工配送基地嗡沈，正在打通一條遍布沿海省份的汽車(chē)用鋼加工物流鏈條。而此次日鐵商事進(jìn)軍汽車(chē)零部件加工領(lǐng)域绎编，則意味著日本鋼鐵企業(yè)在中國(guó)汽車(chē)用鋼產(chǎn)業(yè)鏈上高端領(lǐng)域的進(jìn)一步布局蔑串。

　　如同玩一個(gè)擊鼓傳花的群體游戲，這些不同的鋼鐵企業(yè)間互相分工協(xié)作完成了對(duì)中國(guó)汽車(chē)用鋼行業(yè)上下游環(huán)節(jié)的滲透曙悠。

　　“日本鋼鐵企業(yè)的目標(biāo)最終是要搶奪整個(gè)汽車(chē)用鋼產(chǎn)業(yè)鏈條的控制權(quán)婿残。”唐大勇這樣說(shuō)烘韩，日本鋼鐵企業(yè)最成功的做法不是若干大鋼廠比鄰而居，共同搶奪中國(guó)市場(chǎng)顾篡，而是實(shí)現(xiàn)上游零部件生產(chǎn)與原材料供應(yīng)室用，中游為整車(chē)廠商提供原材料供應(yīng)和下游進(jìn)行加工配送等多個(gè)環(huán)節(jié)的有機(jī)結(jié)合。企業(yè)間互相配合在竹、分工形成一個(gè)聯(lián)動(dòng)的添瓷、完整的產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈，最大限度地去拓展利潤(rùn)空間值纱。

　　目前鳞贷，在日系汽車(chē)的大本營(yíng)廣州，日本鋼鐵企業(yè)已經(jīng)滲透到汽車(chē)用鋼產(chǎn)業(yè)鏈上的各個(gè)環(huán)節(jié)虐唠，在華東布局則相對(duì)緩慢搀愧。

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