21日裁愉，一輛涂裝烏茲別克斯坦國(guó)旗顏色磅芬、設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)每小時(shí)160公里的電力機(jī)車駛出中國(guó)南車株洲電力機(jī)車有限公司。根據(jù)中烏雙方有關(guān)協(xié)議沈跷，“中國(guó)南車株機(jī)”將陸續(xù)交付15臺(tái)同型機(jī)車暖麻，承擔(dān)烏茲別克斯坦干線電氣化鐵路大部分國(guó)際列車和直達(dá)列車牽引，使烏電氣化鐵路客運(yùn)能力翻一番亮铛。

良好合作引來增量訂單

“中國(guó)南車株機(jī)”宣傳部長(zhǎng)韓軍告訴記者瘾手，獨(dú)聯(lián)體中亞國(guó)家地處內(nèi)陸，鐵路運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的命脈受卒。為了促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展光拥，烏茲別克斯坦灼烫、哈薩克斯坦等國(guó)，都致力于鐵路運(yùn)力提升厨摔、速度提高的現(xiàn)代化改造窄忱。其中，烏茲別克斯坦現(xiàn)有鐵路總里程4300公里脓杉，其中電氣化線路近1000公里糟秘，電力機(jī)車約占23.5%。烏計(jì)劃在十年內(nèi)使電氣化鐵路達(dá)到2000公里球散，客尿赚、貨運(yùn)時(shí)速分別提升到160公里和120公里。

以“中國(guó)南車株機(jī)”為代表的中國(guó)高速沛婴、大運(yùn)力先進(jìn)電力機(jī)車制造企業(yè)，近些年加強(qiáng)了與包括烏茲別克斯坦在內(nèi)的中亞國(guó)家的合作督赤。憑借技術(shù)和實(shí)際使用業(yè)績(jī)嘁灯，也很快贏得了中亞一些國(guó)家鐵路公司的信任。

烏茲別克斯坦國(guó)家鐵路公司機(jī)務(wù)局技術(shù)處處長(zhǎng)嘉漢戈（Jahongir.Turgunboev）介紹躲舌，烏現(xiàn)有機(jī)車約400臺(tái)丑婿，2002年從“中國(guó)南車株機(jī)”協(xié)議采購(gòu)的12臺(tái)機(jī)車承擔(dān)了烏鐵路每年超過43%的載客量、超過3成的貨物運(yùn)輸量没卸，迄今累計(jì)客羹奉、貨運(yùn)輸超過2.2億人次、8000萬噸约计。使烏茲別克斯坦客诀拭、貨運(yùn)列車的時(shí)速分別從65公里和50公里提速到120公里和100公里，單機(jī)車頭牽引量從約1500噸提高到約4000噸善簸，電力機(jī)車從直流邁入交流時(shí)代传撰。在良好合作的基礎(chǔ)上，烏茲別克斯坦決定再采購(gòu)一批牽引能力更強(qiáng)呛产、速度更快距搂、技術(shù)更先進(jìn)的電力機(jī)車。

中國(guó)企業(yè)重視“量身定制”

在世界電力機(jī)車市場(chǎng)治勒，一些成功的跨國(guó)公司如西門子等恰磷，非常重視對(duì)新型機(jī)車投放目標(biāo)市場(chǎng)包括氣候、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)路倔、運(yùn)行環(huán)境等基本要素的調(diào)研熏屎。“中國(guó)南車株機(jī)”也吸收了這一經(jīng)驗(yàn)逮赋，在為烏茲別克斯坦量身定制新型電力機(jī)車方面做了大量前期工作叔梆。  

“中國(guó)南車株機(jī)”副總工程師李揚(yáng)說沫流，通過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，烏茲別克斯坦鐵路軌距為1520mm筑凫，比中國(guó)鐵路寬85mm滑沧。烏鐵路線彎道多、曲徑度小巍实，加上氣候溫差大滓技，最低氣溫達(dá)零下40℃，最高氣溫高達(dá)50℃棚潦。如何在彎道重重令漂、溫差較大的環(huán)境下保持安全平穩(wěn)運(yùn)行，機(jī)車的牽引動(dòng)力性能和制動(dòng)性能顯得至關(guān)重要丸边。  

“中國(guó)南車株機(jī)”烏茲別克斯坦項(xiàng)目設(shè)計(jì)主管周安德介紹叠必，在前期調(diào)研的基礎(chǔ)上，“中國(guó)南車株機(jī)”為烏茲別克斯坦新型電力機(jī)車做了大量適合當(dāng)?shù)丨h(huán)境的設(shè)計(jì)：優(yōu)化輪軌關(guān)系妹窖，使其在彎道運(yùn)行時(shí)有充足的安全余量纬朝。安裝的俄羅斯КЛУБ-У機(jī)車安全信號(hào)系統(tǒng)、ТСКБМ司機(jī)警惕系統(tǒng)骄呼，讓機(jī)車的電腦控制更靈活共苛，安全可靠性更強(qiáng)。采用了多種安全裝置蜓萄，通過各種安全標(biāo)識(shí)輔以警示氢莫，確保使用者人身安全和設(shè)備安全運(yùn)行。為測(cè)試機(jī)車在當(dāng)?shù)貜?fù)雜條件下可靠性秤慌，僅“轉(zhuǎn)向架構(gòu)架”一項(xiàng)試驗(yàn)就通過了1000萬次疲勞壽命試驗(yàn)邦擎。

拓展市場(chǎng)打“技術(shù)牌”和“環(huán)保牌”

近些年，獨(dú)聯(lián)體中亞一些國(guó)家不斷組織鐵路現(xiàn)代化改造裝備采購(gòu)或者招投標(biāo)式涝，項(xiàng)目的金額非乘６＃可觀。如“中國(guó)南車株機(jī)”近年獲得的哈薩克斯坦電機(jī)車訂單雌夕，金額就高達(dá)1億美元滋评。為提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，包括“中國(guó)南車株機(jī)”在內(nèi)的中國(guó)電力機(jī)車制造骨干企業(yè)派憨，在拓展中亞國(guó)家市場(chǎng)中不謀求價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)购廊，而是主打“技術(shù)牌”、“環(huán)保牌”笔碌。  

李揚(yáng)說刃镶，烏茲別克斯坦是許多國(guó)際環(huán)保文件（條約）的簽約國(guó)，在鐵路開發(fā)方面涉及“環(huán)境影響評(píng)估CEIA的多邊條約”、“控制危險(xiǎn)廢棄物運(yùn)動(dòng)的BASEE條約”丸升、“保護(hù)臭氧層的維也納條約”等多項(xiàng)環(huán)保條約铆农。“中國(guó)南車株機(jī)”為此在設(shè)計(jì)時(shí)大量采用ГОСТ標(biāo)準(zhǔn)狡耻。比如機(jī)車蓄電池的選用墩剖，國(guó)內(nèi)企業(yè)一般采用成本較低的鋁酸電池，而輸烏項(xiàng)目選用了符合國(guó)際環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)夷狰、成本較高的鎳鎘電池岭皂，更能滿足低碳、綠色環(huán)保的要求沼头。為降低機(jī)車噪音爷绘，按照國(guó)際鐵路聯(lián)盟UIC651標(biāo)準(zhǔn)，一方面對(duì)主要噪聲源優(yōu)化設(shè)計(jì)进倍，另一方面采用新材料土至、新方法切斷或降低噪聲傳播途徑。

韓軍說猾昆，在出口烏茲別克斯坦項(xiàng)目上陶因，他們集合全球最優(yōu)資源進(jìn)行集成創(chuàng)新，全面應(yīng)用了國(guó)際鐵路聯(lián)盟蝌飘、俄羅斯聯(lián)邦北拌、歐盟以及國(guó)際電工委員會(huì)等國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)扇胀，采用相關(guān)降噪技術(shù)跑既、符合國(guó)際環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)部件，實(shí)現(xiàn)機(jī)車更低碳忌党、綠色環(huán)保轿白；系統(tǒng)集成了西門子的變流、網(wǎng)絡(luò)控制和俄羅斯的制動(dòng)铺举、信號(hào)系統(tǒng)等技術(shù)罢摧，使機(jī)車完全滿足烏鐵路寬軌距、彎多曲徑度小的路況以及最低氣溫達(dá)零下40℃劫伊，最高氣溫高達(dá)50℃的惡劣使用環(huán)境要求拆聋；為提升機(jī)車品質(zhì)，運(yùn)用了中國(guó)首創(chuàng)的客運(yùn)交流電力機(jī)車轉(zhuǎn)向架姊呐，新型大功率客貨兩用機(jī)車牽引主變壓器懒披，驅(qū)動(dòng)單元首次采用彈性架懸方式。

周安德強(qiáng)調(diào)剖张，中國(guó)電力機(jī)車企業(yè)積極拓展中亞市場(chǎng)切诀，也重視開展廣泛的國(guó)際化合作。如此次輸烏的機(jī)車，“中國(guó)南車株機(jī)”產(chǎn)業(yè)鏈延伸至德國(guó)幅虑、俄羅斯丰滑、捷克等國(guó)家，實(shí)行全球性價(jià)比最優(yōu)的部件采購(gòu)倒庵。比如制動(dòng)機(jī)系統(tǒng)褒墨，選擇的是俄羅斯供應(yīng)商，這樣不僅符合中亞地區(qū)鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)哄芜，而且便于與當(dāng)?shù)貦C(jī)車車輛互連互通貌亭。此外，為實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目進(jìn)程高效化认臊，“中國(guó)南車株機(jī)”導(dǎo)入了美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目管理體系組織科學(xué)系統(tǒng)組織圃庭，使高度復(fù)雜的首臺(tái)靜態(tài)調(diào)試效率大大提升。

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