最近钉呐，隨著全球經(jīng)濟(jì)逐漸復(fù)蘇和石油價(jià)格的上漲，油輪新造船訂單上升裕坊。韓國(guó)造船企業(yè)正橫掃新油輪的訂單。據(jù)克拉克松數(shù)據(jù)顯示燕酷，在今年4月中旬籍凝，韓國(guó)船企在全球共簽訂有48艘油輪新船訂單，其中不包括20艘小油輪的訂單苗缩，28艘超過(guò)11萬(wàn)載重噸油輪的訂單饵蒂。

　　特別是三星重工在上月從歐洲四船東獲得許多蘇伊士油輪訂單。最近還與希臘船東簽訂了9艘11.5萬(wàn)載重噸的油輪訂單酱讶，價(jià)值為5億美元退盯。從年初到現(xiàn)在，三星重工贏得了總共18艘油輪訂單泻肯。

　　大宇造船在1月份簽訂了一艘32萬(wàn)噸VLCC和2月份簽訂5艘蘇伊士型油輪渊迁，并在上月與希臘簽訂了另兩艘31.9萬(wàn)載重噸VLCC。

　　韓進(jìn)重工已經(jīng)從新加坡的TankerPacific公司獲得4艘16萬(wàn)載重噸油輪的訂單灶挟，這些船舶將在菲律賓蘇比克船廠建造琉朽。另一家韓國(guó)造船企業(yè)STX海洋與造船公司從意大利的LGR公司獲得一艘5.8萬(wàn)載重噸的油輪訂單。

　　業(yè)內(nèi)專家預(yù)計(jì)稚铣，隨著油價(jià)的上升以及石油和天然氣需求增加箱叁，促使大量的海工產(chǎn)品訂單增加，如FPSO尤稍、鉆井船和LNG-FPSO衬咐。事實(shí)上倡搞，英國(guó)巴克萊資本預(yù)測(cè)全球油田鉆井和勘探的投資總額相比去年增加了11％，達(dá)4390億美元晨偿。

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