近日软啼，臺灣國際造船公司董事長鄭文隆表示：希望政府替國內(nèi)造船業(yè)打造能與國際大型造船廠相同的競爭環(huán)境延柠，讓國內(nèi)銀行提供融資給外國船東锣披，以利國內(nèi)造船業(yè)爭取國際訂單贞间。鄭文隆是參加臺船交給德國航商PeterDohle3艘集裝箱船的典禮后作以上表示雹仿。這也是臺船建廠30年以來最大規(guī)模的1次交船。

　　鄭文隆表示嗤矾，日本與韓國都對外國船東提供融資，“大陸自己就在救他們的航運業(yè)”悄锈。臺船的工藝技術(shù)實力不輸國外，如果能夠給造船業(yè)相同國際競爭環(huán)境菌渐，“我相信我們可以做得更好”。

　　談到復(fù)蘇的市場需求扔泵，鄭文隆提醒，“海上還有好幾百艘集裝箱船空在那里力浅，當(dāng)市場景氣時，那些船又會營運榴弧。”形成相當(dāng)競爭的局面桅狠。

　　但他指出，不管怎么看咨堤，整個經(jīng)濟(jì)在往上走，“只要船運業(yè)往上走一喘，造船業(yè)就會跟著好嗜暴，我們在等待這個春天凸克∶屏ぃ”

　　臺船指出咐容，德國是集裝箱航運大國蚂维，但工資高等因素，造船廠生存困難侦广，德國船東只好找其它國家的船廠建造。德國船商工藝品質(zhì)要求嚴(yán)苛龟冻，卻能找上臺船，就是認(rèn)同臺船造船技術(shù)软殿。

　　臺船說卒粮，集裝箱航運受到全球金融風(fēng)暴相當(dāng)大沖擊巴锄，造成以色列船東取消訂單，PeterDohle公司僅要求交船時間延后4個月蜀勃。PeterDohle2006年向臺船下單12艘集裝箱船狼棠，目前還有6艘待交驼鳞。

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