4月，新能源汽車成為中國汽車業(yè)的關(guān)鍵詞拭奖。無論北京的國際汽車展梆载，還是上海的世博會上摇蝗，新能源汽車都是當(dāng)之無愧的秀場主角萧状。90余款新能源汽車亮相北京國際展，其中超過30款即將量產(chǎn)裆蛆。

什么令新能源汽車如此火熱捣兄？記者獲悉，私人購買新能源汽車補(bǔ)貼政策將于7月出臺啼术。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為稍浆，如果補(bǔ)貼力度適當(dāng)、且配套基礎(chǔ)建設(shè)完善猜嘱，今年將成為中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)化元年衅枫。因此各大企業(yè)，無論是國外汽車巨頭還是國內(nèi)汽車新星都已經(jīng)摩拳擦掌意欲在新能源車上一爭高下朗伶，為迅速搶占市場弦撩，紛紛加快研發(fā)及量產(chǎn)新能源汽車。而業(yè)內(nèi)專家也表示：中國已經(jīng)具備了新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的條件论皆。

　　政府搭臺扶持新能源汽車

新能源汽車業(yè)正越來越引起主管部門關(guān)注益楼。4月，多位中國高層官員相繼強(qiáng)調(diào)新能源汽車開發(fā)事宜点晴。4月22日感凤，國家能源委員會會議強(qiáng)調(diào)要加強(qiáng)培育新能源產(chǎn)業(yè)。4月23日粒督，國務(wù)院副總理張德江表示陪竿，中國政府堅(jiān)持走可持續(xù)發(fā)展道路，高度重視新能源汽車的發(fā)展屠橄。

業(yè)內(nèi)將這些領(lǐng)導(dǎo)表態(tài)視為新能源汽車業(yè)將迎來利好的前奏贝泞。密切關(guān)注政策動向的各大汽車企業(yè)高層紛紛表示，7月私人購買新能源汽車補(bǔ)貼政策將出臺蘸错。江淮汽車董事長左延安表示牡罚，一旦補(bǔ)貼政策正式出臺俯炮，將大大提高企業(yè)研發(fā)新能源汽車的積極性，推動我國新能源汽車的量產(chǎn)化進(jìn)程缰伶。

嗅覺靈敏的中國汽車企業(yè)早已做好搶跑準(zhǔn)備敦浅。以“綠色暢想未來”為主題的2010年北京國際汽車展成了新能源汽車的秀場。無論參展的新能源汽車數(shù)量還是量產(chǎn)步伐壮煎，均呈現(xiàn)大幅提速的趨勢赛琢。95輛新能源汽車參展，比起2006年的14輛翻了近6倍触迄；30臺新能源車宣布將于年內(nèi)量產(chǎn)上市悴碳。此外，無論跨國汽車巨頭還是中國自主品牌企業(yè)惦参，無一例外地卷入了這股新能源汽車熱浪中灾囊。唯一不同的是各方選擇的技術(shù)發(fā)展路徑。

通用汽車腥刹、日產(chǎn)汽車马胧、豐田汽車、大眾汽車均宣布進(jìn)軍中國電動車市場衔峰。通用汽車希望借雪佛蘭Volt MPV5電動概念車吹響沖鋒號角佩脊。與常見的新能源汽車行駛里程過短不同，Volt MPV5可電動行駛約51公里垫卤；另外其搭載的1.4升發(fā)動發(fā)電機(jī)可提供續(xù)航480公里的動力威彰。上海通用汽車總經(jīng)理丁磊表示，“2011年穴肘，雪佛蘭Volt電動車將在中國上市歇盼。”談及為何看好中國電動汽車時(shí)梢褐，雷諾-日產(chǎn)汽車CEO戈恩一語道破天機(jī)旺遮，“中國合作伙伴告訴我們，中國政府很有可能會提供對消費(fèi)者購買零排放汽車的政策支持盈咳。如果中國政府推出相關(guān)政策耿眉，我們將大規(guī)模引進(jìn)電動車入中國〈灸常”

德系豪華車巨頭奔馳及日本豐田汽車選擇短期混合動力汽車溅鞠、長期氫能源汽車的技術(shù)路徑。奔馳參展陣容堪稱豪華：38款車馍上、展臺面積達(dá)2700平方米仙茴。新能源概念車F 800 Style的光芒下，那輛似乎長了翅膀哑暮、頂著F1官方安全車頭銜的AMG跑車有些失色签梭。F 800 Style概念車的最大亮點(diǎn)為兩種環(huán)保的“雙牡缂猓”驅(qū)動，即可選裝插電式混合動力或F-CELL氫燃料電池動力兩種系統(tǒng)稻悴，氫燃料電池更可徹底實(shí)現(xiàn)零排放勺帜。此外，豪華車豐田汽車FCHV-adv車則是燃料電池赫裂、鎳氫儲電池混合動力車晤哩，配備70Mpa高壓氫存儲箱，一次充氫后的續(xù)航里程高達(dá)830公里今燃。

在跨國汽車巨頭們大秀新車之際侈净，中國車企們毫不遜色。以上汽集團(tuán)僧凤、一汽集團(tuán)畜侦、長安汽車為首的國家隊(duì)，以比亞迪拼弃、吉利汽車夏伊、奇瑞汽車為代表的自主品牌隊(duì)紛紛拿出了看家本領(lǐng)摇展。

吉利汽車一次拿出6款新能源車吻氧，其中3款為混合動力車型。如吉利EK-1和EK-2新能源汽車咏连，分別在熊貓車型基礎(chǔ)上搭載了鉛酸和鐵鋰電池系統(tǒng)盯孙，EK-1最高時(shí)速可達(dá)80公里、續(xù)航里程80公里祟滴；EK-2最高時(shí)速可達(dá)150公里振惰、續(xù)航里程為180公里，且18分鐘內(nèi)可快充80%的電量垄懂。東南汽車攜可充電混合動力汽車V4概念車骑晶、及國內(nèi)首款純電動輕型客車得利卡參展。東南汽車總經(jīng)理簡清隆表示秋衡，“為了進(jìn)一步推進(jìn)新能源汽車戰(zhàn)略梁促，東南汽車已經(jīng)成立新能源研發(fā)部門，以產(chǎn)業(yè)化為目標(biāo)加快產(chǎn)品研發(fā)挑卫∶臀荩”

與其他汽車企業(yè)不同，上汽集團(tuán)新能源汽車量產(chǎn)計(jì)劃已經(jīng)提速贩普。E1純電動概念車搭載了磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)颗手，計(jì)劃2012年底量產(chǎn)；榮威750中混混合動力轎車則為成熟的新能源轎車研脸，已作為世博會園區(qū)外VIP接待用車使用叨连，預(yù)計(jì)2010年底實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)蚓橡。

與整車企業(yè)一樣，海外零部件巨頭們也加快了新能源汽車配套步伐矛唤。在加拿大零部件巨頭麥格納國際公司的展臺上娱必，電動概念車米拉十分引人關(guān)注。麥格納國際公司亞洲區(qū)執(zhí)行副總裁弗蘭克·歐博恩表示醇舶，“自1989年和菲亞特汽車合作推出電動車熊貓后姻蚓，已有20年新能源汽車零部件配套開發(fā)經(jīng)驗(yàn)。我們正和多家歐洲客戶合作開發(fā)混合動力卡車的電池匣沼，目前已經(jīng)進(jìn)入量產(chǎn)階段狰挡；氫能源汽車上也有整車合作伙伴∈吞危”

　　中國新能源汽車或率先產(chǎn)業(yè)化

對于中國新能源汽車的空間加叁，各大汽車企業(yè)高層頗具信心。上海通用汽車總經(jīng)理丁磊表示唇撬，如果解決一系列配套問題它匕，2020中國新能源汽車將占據(jù)10%的市場份額，其中電動汽車占5%窖认；2030年新能源汽車占比將達(dá)30%至50%左右豫柬。博世中國總裁彭德園表示，“中國有望成為首批實(shí)現(xiàn)新能源產(chǎn)業(yè)化的國家之一扑浸。因?yàn)橐豁?xiàng)獨(dú)立調(diào)查顯示烧给，70%以上的中國受訪者愿意購買新能源汽車『仍耄”

中國汽車技術(shù)研究中心首席專家黃永和表示憔剂，中國已經(jīng)具備了新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的條件。第一期第，在國家863項(xiàng)目帶動下艳拿，電動汽車技術(shù)成果顯著。據(jù)統(tǒng)計(jì)舌必，863項(xiàng)目中用于電動車的研發(fā)投資達(dá)20多億元陷字，目前已形成約1800項(xiàng)專利，并開發(fā)出多款電動汽車樣車既蛙，部分電動車樣車已經(jīng)開始進(jìn)入公告仲侈。截止到今年2月底，37家企業(yè)蓖社、86種車型獲得準(zhǔn)生證秆惑，其中11款混合動力轎車、44款混合動力商用車、24款純電動商用車哗蛋、5款純電動轎車词祝、2款燃料電池車。第二届谈，中國發(fā)展新能源汽車具有成本優(yōu)勢枯夜。目前國產(chǎn)動力電池的成本僅約占國外企業(yè)的一半。第三艰山，中國具有良好的有色金屬資源湖雹，可以保障新能源汽車的開發(fā)需要。如我國為世界鋰資源第三大儲備國曙搬；全球第一大稀土永磁材料資源國摔吏，儲量約占全球一半；而稀土產(chǎn)量也全球居首纵装。

在接受記者采訪時(shí)征讲，汽車企業(yè)高層及業(yè)內(nèi)專家指出，目前仍有幾大問題限制了中國新能源汽車的發(fā)展橡娄，“雖然汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃提及诗箍，重點(diǎn)支持純電動汽車和充電式混合動力汽車。但二者中誰得到更多政策傾斜還不可知挽唉÷俗妫”廣汽集團(tuán)副總經(jīng)理、廣汽研究院院長黃向東指出咱茂，“如果政策扶持方向明確掰废，有利于加快大規(guī)模商業(yè)化進(jìn)程棕优。在我看來缴碉，混合動力汽車更易于商業(yè)化，因?yàn)樗恍枰潆娬居堵恰⒓夹g(shù)比較成熟叁乍。”

在問及新能源汽車何時(shí)才能普及時(shí)弧定，丁磊指出则沃，“新能源汽車普及，需要三方共同作用锡跺。一是政府出臺具體的鼓勵政策章迎，鼓勵廣大消費(fèi)者使用新能源車輛。二是汽車制造企業(yè)降低生產(chǎn)成本渴甜、提高新能源汽車的穩(wěn)定性焚寂，以高性價(jià)比的新能源汽車替代傳統(tǒng)汽車。三是，消費(fèi)者沧奴、全社會能夠真正倡導(dǎo)綠色消費(fèi)痘括、綠色用車√戏停”中國汽車技術(shù)研究中心首席專家黃永和建議纲菌，“建立以節(jié)能減排為基礎(chǔ)的汽車業(yè)節(jié)能管理體制，包括節(jié)能減排管理制度疮绷、支持節(jié)能減排的財(cái)稅政策體系翰舌。”首先冬骚，建立覆蓋輕卡灶芝、重卡、乘用車的燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)唉韭，目前僅輕型汽車已執(zhí)行燃料消耗量標(biāo)識管理規(guī)定執(zhí)行(總重3.5噸以下的乘用車和輕型商用車)夜涕，在售時(shí)須在車輛顯著位置粘貼汽車燃油消耗量標(biāo)識；乘用車燃油消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)第三階段草案已經(jīng)形成属愤，正在征求意見中女器；天津汽車研究院正在擬定重型商用車燃料消耗量限值的標(biāo)準(zhǔn)。其次岗命，建立以油耗為基礎(chǔ)的稅收政策和財(cái)政補(bǔ)貼政策巨脚，如考慮制定獎勵低油耗汽車、懲罰高油耗汽車的財(cái)稅政策品救。此外敢弟，在起步階段，給予新能源汽車相應(yīng)的補(bǔ)貼他景，以縮小和傳統(tǒng)汽車的差價(jià)捅振，吸引消費(fèi)者購買新能源汽車。

聲明：本網(wǎng)站所收集的部分公開資料來源于互聯(lián)網(wǎng)托足，轉(zhuǎn)載的目的在于傳遞更多信息及用于網(wǎng)絡(luò)分享怯糠，并不代表本站贊同其觀點(diǎn)和對其真實(shí)性負(fù)責(zé)，也不構(gòu)成任何其他建議妒穷。本站部分作品是由網(wǎng)友自主投稿和發(fā)布瓦统、編輯整理上傳，對此類作品本站僅提供交流平臺橡舟，不為其版權(quán)負(fù)責(zé)金矛。如果您發(fā)現(xiàn)網(wǎng)站上所用視頻、圖片勺届、文字如涉及作品版權(quán)問題驶俊，請第一時(shí)間告知志于，我們將根據(jù)您提供的證明材料確認(rèn)版權(quán)并按國家標(biāo)準(zhǔn)支付稿酬或立即刪除內(nèi)容，以保證您的權(quán)益废睦！聯(lián)系電話：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn伺绽。