實現(xiàn)“區(qū)區(qū)通軌道”

　　廣州市政府報送的《廣州市2020年軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃方案》提請該市人大常委會審議航邢。據(jù)介紹,到2020年珠三角城際軌道交通共有11條線路接入廣州,包括廣清線、穗莞深線(含琶洲支線)溯革、廣惠線贞绳、廣莞惠線、廣珠線致稀、廣佛線冈闭、廣佛江珠線、廣佛肇線抖单、廣佛西環(huán)線萎攒、肇順南線、中南莞線等線路矛绘。接入廣州的主要樞紐有9處,包括外圍的廣州北站耍休、白云機場、新塘、廣州南站羹应、南沙客運港等5處,以及中心城區(qū)的廣州火車站揽碘、火車東站、琶洲和白鵝潭等4處脆逊。

　　除了與珠三角城市銜接之外,廣州軌道交通線路規(guī)劃共16條,形成“環(huán)線＋十字快線＋對角線”的結(jié)構,線網(wǎng)規(guī)模將達到666千米,站點330座稀掠。屆時,廣州將實現(xiàn)“區(qū)區(qū)通軌道”,外圍的番禺、花都棒鞍、南沙幽滤、蘿崗、增城和從化基本上都可以在1小時內(nèi)到達市中心崖蟀。而目前尚無地鐵通達的東風路哼沃、黃埔大道、濱江路和二沙島等也將填補空白吹迎。廣州內(nèi)環(huán)路以內(nèi)軌道交通站點600米覆蓋率將達到80%,基本達到國際大都市水平(倫敦為88%)床候。

　　廣州2020年軌道交通規(guī)劃目標是“3060”時空和“7070”客運,即環(huán)城高速內(nèi)30分鐘可到達市中心,外圍副中心60分鐘可到達市中心；環(huán)城高速內(nèi)公共交通占機動化出行量達到70%,軌道交通占總公交出行量達到70%湃足。

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