去年放前，世界最大的汽車零部件供應商博世公司在中國的銷售額約29億歐元(合39億美元)男翰，增長了近30%，今年一季度更是增長了約60%囊陡，中國已經(jīng)成為博世全球第三大市場芳绩。據(jù)悉，在中國疾馳如飛的博世宣布撞反，將在中國建立電動車研發(fā)中心妥色，直接對中國整車量身定制相關產(chǎn)品。

博世踏足電動車領域

　　在新能源汽車得到業(yè)界廣泛關注的今天遏片，汽車零部件企業(yè)也開始在新能源汽車技術領域著手準備锉窑。博世已在中國建立電動車研發(fā)中心，直接對中國整車量身定制相關產(chǎn)品辫慎，這是博世在德國以外的首個研發(fā)中心袁朗。

　　“通過產(chǎn)品和技術的本土化，博世電力驅(qū)動業(yè)務部門將能夠為中國所有動力和扭矩范圍的混合動力汽車叶偶、電動汽車提供電機和電力電子控制器及動力電池跃渠。”博世(中國)投資有限公司總裁彭德園表示锯运。

　　據(jù)悉沛四，博世的混合動力技術將于2010年實現(xiàn)批量生產(chǎn)。開發(fā)未來的電動車將成為博世在中國的主要任務之一蛔颖。至2009年末糊晋，約35名工程師在博世與上汽的合資企業(yè)聯(lián)合汽車電子有限公司電力驅(qū)動和混合動力業(yè)務部門，專門從事動力總成電氣化的項目工作政拾。將來际器，工程師的數(shù)量將增至100名左右。

博世為長安提供起停系統(tǒng)

　　博世現(xiàn)已啟動與長安汽車供應首批車輛起動/停止系統(tǒng)(簡稱起停系統(tǒng))的項目合作攻臀。博世集團董事焕数、亞太區(qū)業(yè)務負責人瑞世軻表示纱昧，未來幾年內(nèi)長安生產(chǎn)的大部分新車型將裝配博世的起停系統(tǒng)。

　　據(jù)介紹堡赔，安裝起停系統(tǒng)后能使車輛降低8%的油耗识脆。博世集團董事長菲潤巴赫預測，截至2015年善已，中國起停系統(tǒng)的裝配率將達到30%灼捂，屆時在美國和歐洲這個數(shù)字將達到60%和80%。目前换团，博世在中國生產(chǎn)的起停系統(tǒng)主要部件的本土化率達到70%悉稠，其中起動機的本土化率已達90%。

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