去年年底剛剛開通的武廣高鐵，有消息稱，在其當(dāng)初試運營的56天內(nèi)仇钞，實現(xiàn)了7億左右的票價收入，其中在今年春運期間框抽，26天的春運就貢獻了這7億左右的票價總收入中的5億左右俐番。

　　武廣高鐵在去年12月末投入運營后，鐵路系統(tǒng)隨后宣布停運了13對短途列車绵扇。而動輒都要比普通列車貴出好幾倍的價格讓不少民眾大呼吃不消撇熬。目前武廣高鐵來回票價最低是490元庐丁，比普通硬座車票貴了3.5倍。

　　高鐵限制運能提高票價

　　北京中銀律師事務(wù)所4名律師董正偉烧已、柏平亮榨凭、陳東、梁會青聯(lián)名向發(fā)改委烘牌、工商總局遞交反壟斷舉報郑迅。董正偉告訴記者，他們認為高鐵票價在現(xiàn)行基礎(chǔ)上降低一半的價格仍然有利潤可賺撮点。董正偉說令聂，“鐵路運輸線上每天運輸1萬人的成本很高，但每天運輸10萬人就很低了固棚。運送100萬人统翩，每個人身上分擔(dān)成本幾乎微乎其微。現(xiàn)有京津高鐵此洲、武廣高鐵厂汗、鄭西高鐵等被人為地控制了每天發(fā)車班次，還不及實際運能的十分之一呜师。導(dǎo)致運輸成本大娶桦、鐵路票價奇高！”

　　武廣高鐵超200元已是壟斷高價

　　經(jīng)董正偉測算汁汗，高鐵每公里在0.252元就可實現(xiàn)經(jīng)營目的衷畦，但事實是京津高速鐵路每張票58元和69元，每公里價格0.504元以上知牌；武廣高鐵全長1068.6公里霎匈，按490元的最低價計算，每公里定價也在0.459元送爸。

　　董正偉認為铛嘱，按每公里0.252元計算，武廣高鐵票價在269元窗蠕，“但如果武廣高鐵發(fā)車班次增加波烘，每天發(fā)送人數(shù)達到40萬人，那么票價在每公里 0.252元基礎(chǔ)上半價銷售就可以實現(xiàn)盈利骏疆，這還不考慮廣告和其他經(jīng)營收入亥矿，”董正偉說，“也就是說潜佑，武廣高鐵票價在200~300元就是壟斷高價锨飞，而京滬高鐵200-300元也是暴利「渥迹”

　　發(fā)改委回應(yīng)　近期調(diào)價條件不成熟

　　董正偉建議徘敦，工商部門對高鐵票價的高價壟斷行為徹底查處翅殃，按照《反壟斷法》進行處罰；并建議發(fā)改委對京津高鐵舉辦聽證會決定價格和高鐵發(fā)送班次數(shù)量虾钾。

　　昨天拿到了發(fā)改委給董正偉的回函復(fù)印件臊娩，發(fā)改委稱，“對于價格壟斷的部分內(nèi)容透嫩，由發(fā)改委價格監(jiān)督司依照有關(guān)法律法規(guī)直接受理框全。”

　　針對其他問題干签，發(fā)改委回應(yīng)稱近期核定高速鐵路正式運價的條件尚不成熟津辩，理由是目前高速鐵路還處于運行初期，在運量仍保持快速增長的時期測算運輸成本容劳、核定物價丹泉，可能帶來平均每位旅客分攤成本的上升，推動票價上漲鸭蛙。”

　　“這是發(fā)改委首次予以書面確認受理反壟斷舉報筋岛，而且還是受理的國有企業(yè)壟斷價格舉報娶视。以前都是打個電話給個回復(fù)了事，”董正偉說睁宰，“這意味著對于高鐵高票價問題肪获，發(fā)改委不是再對其合法性進行辯護，受理了就意味著有了可以討論的余地柒傻，可能意味著高鐵票價體系出現(xiàn)了松動孝赫。”

　　發(fā)改委還指出藻清，下一步將密切關(guān)注鐵路客運專線高速動車組列車運營和試行運價執(zhí)行情況岗制。“條件成熟時诗差，履行各項法定程序刷男，核定正式運價√卤罚”

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