日前，就在媒體熱議國務(wù)院關(guān)于“加大新能源汽車的推廣力度”文件的時(shí)候道夭，工信部的網(wǎng)站上也悄然無息地出現(xiàn)了“關(guān)于規(guī)范電動(dòng)汽車的四項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)”。但從目前市場及業(yè)績對(duì)于新能源汽車的反應(yīng)看垄获，先期能夠形成較大產(chǎn)業(yè)并得到廣泛推廣的國內(nèi)汽車企業(yè)仍為數(shù)不多倾断，而已經(jīng)在混合動(dòng)力、電動(dòng)車等新能源解決方式上有很深涉及的日系車則可能成為新政推廣后最先吃螃蟹的企業(yè)彻虾，最先獲得補(bǔ)貼守皆。

　　新能源補(bǔ)貼及規(guī)定將出臺(tái)

　　“5月底出臺(tái)新能源汽車實(shí)施細(xì)則已是板上釘釘?shù)氖峦岬汀！比涨?/span>,業(yè)內(nèi)傳出消息：一拖再拖的“新能源汽車補(bǔ)貼及實(shí)施規(guī)劃”終于有了明確的時(shí)間表砸镀。5月5日盔曼，國務(wù)院《關(guān)于進(jìn)一步加大工作力度確保實(shí)現(xiàn)“十一五”節(jié)能減排目標(biāo)的通知》引起汽車業(yè)內(nèi)人士關(guān)注。通知指出唱逢，要繼續(xù)做好新能源汽車示范推廣吴侦，5月底前有關(guān)部門要出臺(tái)具體的實(shí)施細(xì)則。

　　據(jù)了解坞古，即將出臺(tái)的私人用新能源車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)與此前推出的公務(wù)車補(bǔ)貼相差不大备韧，公共服務(wù)用乘用車和輕型商用車混合動(dòng)力車最低補(bǔ)貼4000元，最高補(bǔ)貼5萬元痪枫，純電動(dòng)乘用車和輕型商用車補(bǔ)貼6萬元织堂，燃料電池乘用車和輕型商用車的補(bǔ)貼最高為25萬元。據(jù)悉奶陈，利用電動(dòng)機(jī)在汽車怠速時(shí)啟動(dòng)的這種“微混”技術(shù)將成為拿到補(bǔ)貼的最低標(biāo)準(zhǔn)易阳。

　　自主新能源形成產(chǎn)業(yè)難度大

　　真正能夠達(dá)標(biāo)并取得國家政策補(bǔ)貼的支持卻依然難度較大。

　　“工信部剛出臺(tái)的《關(guān)于規(guī)范電動(dòng)汽車的四項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)》就已經(jīng)讓不少自主品牌企業(yè)始料不及了吃粒。單以充電一條標(biāo)準(zhǔn)看潦俺，國家推行的是統(tǒng)一的充電標(biāo)準(zhǔn)，但目前每個(gè)企業(yè)都用的是自己的充電標(biāo)準(zhǔn)声搁，而且一些自主品牌已有量產(chǎn)電動(dòng)汽車上市黑竞，如此沒有統(tǒng)一的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)，很難在全國范圍內(nèi)推廣尤吟。”一位曾經(jīng)參與討論《規(guī)范》的專家表示刷寨。

　　更重要的是翁骗，對(duì)于自主品牌來說，并不容易接近標(biāo)準(zhǔn)或得到補(bǔ)貼铭懂。某自主品牌車企的技術(shù)總監(jiān)告訴記者引笛，“現(xiàn)在日本企業(yè)的混合動(dòng)力車已經(jīng)做得足夠好了，本土車企無論在技術(shù)上還是標(biāo)準(zhǔn)上都有很大差距肉诚。少量的樣車還能造出來决毕，但在批量上市銷售的新能源車方面，自主品牌還很難達(dá)到要求痊撤×袈”

　　而記者也了解到，目前國際上電動(dòng)車電池組成本是企業(yè)最難解決的問題榔夹，一組電池的價(jià)格就在1萬至1.2萬美元喻谭，這對(duì)于國內(nèi)自主企業(yè)想大批量上馬電動(dòng)汽車來說更是難以逾越的鴻溝峻胞。

　　日系車可能最先得到補(bǔ)貼

　　從目前的市場及行業(yè)狀況看，日系車無疑將在中國最新的新能源車風(fēng)暴中繼續(xù)扮演先吃螃蟹的角色关带。

　　最先進(jìn)入中國市場的豐田普銳斯在全球已是非常成熟的產(chǎn)品侥涵，通過補(bǔ)貼將大大降低其銷售成本，使得這款車在中國市場的大規(guī)模銷售成為可能宋雏。而本田混合動(dòng)力思域以及豐田混合動(dòng)力凱美瑞也將在補(bǔ)貼政策實(shí)施后芜飘，率先成為首批受益者。

　　“新能源汽車需要更多的國際合作磨总，中國的自主品牌車企也不能避免嗦明。日本汽車企業(yè)已經(jīng)在與全球范圍內(nèi)的多家國際公司合作，中國的自主品牌如果僅靠自己埋頭造新能源車舍败，必定會(huì)以失敗告終招狸。”吉利副總趙福全在北京車展期間表示邻薯，未來中國的新能源汽車也將更多地與國際接軌裙戏，如此才能夠?qū)⒁延械募夹g(shù)及標(biāo)準(zhǔn)更快地推向市場。

2011年厕诡，日產(chǎn)將率先把Leaf電動(dòng)汽車帶入中國累榜，這款車也是歐洲及北美多個(gè)市場推行的產(chǎn)物，中國也將加入其中倘封。

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