5月25日，廣汽本田宣布啟動(dòng)新一輪擴(kuò)能計(jì)劃；6月1日借宵，華晨寶馬第二工廠奠基……一周之內(nèi)，這是今年又一個(gè)宣布增產(chǎn)的汽車(chē)廠家和又一個(gè)宣布新工廠奠基的汽車(chē)廠家椿烂，但都不會(huì)是最后一個(gè)策谅。

　　車(chē)企集體發(fā)力擴(kuò)大產(chǎn)能

　　從去年開(kāi)始，車(chē)市井噴使得各大汽車(chē)廠家現(xiàn)有的產(chǎn)能捉襟見(jiàn)肘优狡，而那些在去年廣州車(chē)展上呻舆，高調(diào)提及擴(kuò)大產(chǎn)能的企業(yè)也在今年都陸續(xù)兌現(xiàn)了他們的承諾。

　　今年年中铣瞒，新一輪產(chǎn)能擴(kuò)充潮迅速展開(kāi)芯拇，包括長(zhǎng)安、奇瑞腔资、上汽双漫、東風(fēng)日產(chǎn)、一汽大眾淡厦、東風(fēng)本田刑吕、北京現(xiàn)代等在內(nèi)的國(guó)內(nèi)多家主流乘用車(chē)廠紛紛公布了規(guī)模龐大的產(chǎn)能擴(kuò)充計(jì)劃巫庵，這些新工廠將于今年相繼開(kāi)工建設(shè)。

　　而當(dāng)這些新工廠產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)后端伪，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)將會(huì)面臨一個(gè)什么樣的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境呢右冻？

　　大部分車(chē)企廠家認(rèn)為，對(duì)于擴(kuò)大產(chǎn)能著拭，是適應(yīng)日益增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求纱扭，至于提升產(chǎn)能量的大小，是各個(gè)車(chē)企對(duì)市場(chǎng)和自身能力的理解程度的不同儡遮。汽車(chē)分析人士則說(shuō)乳蛾，現(xiàn)在，車(chē)市銷(xiāo)量持續(xù)下滑的態(tài)勢(shì)是顯而易見(jiàn)的鄙币，一旦市場(chǎng)變冷肃叶，巨大的產(chǎn)能面臨放空的挑戰(zhàn)該如何應(yīng)對(duì)？

　　對(duì)此十嘿，中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)肖政三表示因惭，車(chē)企擴(kuò)大產(chǎn)能是大勢(shì)所趨，現(xiàn)在中國(guó)車(chē)市還在高位運(yùn)行详幽，車(chē)企擴(kuò)大產(chǎn)能的行為不排除有自己對(duì)車(chē)市的想法筛欢，但是在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下，保持清醒的頭腦按照市場(chǎng)規(guī)律辦事才最重要唇聘。

　　現(xiàn)在產(chǎn)能過(guò)剩未來(lái)不好預(yù)測(cè)

　　銷(xiāo)量，是以市場(chǎng)的需求為根本的私庇。車(chē)企廠家對(duì)于建新廠并不是盲目的行為匿忿，而是經(jīng)過(guò)市場(chǎng)調(diào)研和縝密計(jì)劃的，也是對(duì)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的看好舀蚕。

　　長(zhǎng)城汽車(chē)遼寧大區(qū)總經(jīng)理薛峰表示执鲜，雖然國(guó)內(nèi)一再盛傳汽車(chē)產(chǎn)能過(guò)剩，但中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的潛力不好預(yù)測(cè)厢申。2005年鲜伶，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量首次突破500萬(wàn)輛，但當(dāng)年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)能卻達(dá)到1000萬(wàn)輛钧饥。當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)多方宣稱(chēng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩的“風(fēng)險(xiǎn)極大”惨侍。但到2008年，中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量就接近了1000萬(wàn)輛嫩誉，2009年更是達(dá)到1360萬(wàn)輛箱充，今年，有專(zhuān)家預(yù)測(cè)中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量規(guī)模有可能達(dá)到1500萬(wàn)輛尚憔。所以镰吆，現(xiàn)在看起來(lái)過(guò)剩的產(chǎn)能帘撰，未來(lái)很有可能是產(chǎn)能不足。

　　經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)此卻有著不同看法万皿。一位從事多年汽車(chē)銷(xiāo)售的4S店老總告訴記者摧找，從今年的銷(xiāo)售走勢(shì)來(lái)看，1-5月的銷(xiāo)售曲線是呈一路下行的態(tài)勢(shì)牢硅，這說(shuō)明市場(chǎng)的消費(fèi)需求正在逐步減弱慰于，此時(shí)廠家擴(kuò)大產(chǎn)能的行為，勢(shì)必會(huì)在整個(gè)流通環(huán)節(jié)造成“紡錘”現(xiàn)象唤衫，就是廠家按比例提升銷(xiāo)售計(jì)劃后婆赠，產(chǎn)量會(huì)按此計(jì)劃執(zhí)行，并將此計(jì)劃向經(jīng)銷(xiāo)商處分解佳励，而市場(chǎng)需求的萎縮休里，導(dǎo)致經(jīng)銷(xiāo)商無(wú)法再向下一環(huán)節(jié)釋放，造成經(jīng)銷(xiāo)商的庫(kù)存增加赃承，呈現(xiàn)一種兩頭尖妙黍，中間大的“紡錘形”的現(xiàn)象，這給經(jīng)銷(xiāo)商的生存壓力帶來(lái)極大地挑戰(zhàn)瞧剖。

　　只要核心技術(shù)不要重復(fù)建設(shè)

　　一般來(lái)說(shuō)酷雌，新增產(chǎn)能是逐步達(dá)成的，適度的產(chǎn)能過(guò)剩有利于促進(jìn)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)名娶，受惠于消費(fèi)者游禽，但過(guò)度的產(chǎn)能過(guò)剩則會(huì)使汽車(chē)廠家面臨沉重負(fù)擔(dān)。

　　目前健娄，車(chē)企集體蜂擁而上大規(guī)模擴(kuò)大產(chǎn)能植坝，2015年，眾車(chē)企完全實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能釋放后翁焦，中國(guó)整車(chē)產(chǎn)能很可能將突破3000萬(wàn)輛大關(guān)郑煌。目前全球一年的整車(chē)銷(xiāo)量在6000萬(wàn)~7000萬(wàn)輛，也就是說(shuō)茎倘，到時(shí)全世界一半左右新車(chē)由中國(guó)生產(chǎn)钾趁。
　　資深汽車(chē)行業(yè)分析師陳光祖表示，不要把擴(kuò)大產(chǎn)能變成重復(fù)建設(shè)租江，掌握核心技術(shù)才是關(guān)鍵斑泳。中國(guó)車(chē)市需要規(guī)范發(fā)展，更要科學(xué)發(fā)展砂豌，避免重復(fù)建設(shè)的浪費(fèi)厢岂。

　　中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)肖政三認(rèn)為，中國(guó)車(chē)企集體增加產(chǎn)能是有需求之行為，可以理解塔粒，但是務(wù)必要避免出現(xiàn)庫(kù)存结借，還是要按銷(xiāo)量來(lái)確定產(chǎn)能大小，保持平穩(wěn)增長(zhǎng)卒茬，防止大起大落船老。

　　資深汽車(chē)評(píng)論員曉程表示，產(chǎn)能的集體擴(kuò)張導(dǎo)致產(chǎn)能增加圃酵、庫(kù)存量增長(zhǎng)柳畔，必將引發(fā)銷(xiāo)量的競(jìng)爭(zhēng)。競(jìng)爭(zhēng)的白熱化很可能將促使汽車(chē)產(chǎn)品價(jià)格下降郭赐，但是價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力已趨向強(qiáng)弩之末薪韩，最后轉(zhuǎn)向?yàn)樾詢r(jià)比競(jìng)爭(zhēng)，才是市場(chǎng)與企業(yè)的新動(dòng)向捌锭。

　　2010年新增產(chǎn)能一覽表：

　　企業(yè) 新建（擴(kuò)建）項(xiàng)目地點(diǎn) 規(guī)劃產(chǎn)能 計(jì)劃投資 預(yù)計(jì)建成時(shí)間

　　華晨寶馬第二工廠沈陽(yáng)10萬(wàn)輛50億2012年

　　廣汽本田增城工廠廣州24萬(wàn)輛2011年

　　一汽大眾整車(chē)基地佛山30萬(wàn)輛80億2013年

　　吉利汽車(chē)蘭州12萬(wàn)輛

　　長(zhǎng)城汽車(chē)天津乘用車(chē)項(xiàng)目天津30萬(wàn)輛42億2015年

　　東風(fēng)日產(chǎn)第二工廠廣州24萬(wàn)輛50億2012年

　　四川一汽豐田長(zhǎng)春工廠復(fù)工長(zhǎng)春10萬(wàn)輛38億2012年

　　北京現(xiàn)代汽車(chē)第三工廠北京30萬(wàn)輛100億2012年

　　東風(fēng)本田第二工廠武漢24萬(wàn)輛11.5億2012年

　　奇瑞鄂爾多斯項(xiàng)目鄂爾多斯30萬(wàn)輛200億

　　奇瑞河南汽車(chē)有限公司開(kāi)封28萬(wàn)輛100億

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