記者從各方渠道了解到，由于掌握富士重工的部分股權(quán)(16.48%)察迟，豐田的確間接屬于斯巴魯?shù)膯我蛔畲蠊蓶|斩狱，但并未達到絕對控股地位(持股50%以上才是絕對控股)，也就是說卷拘，斯巴魯在中國選擇合作伙伴不受豐田已在中國成立兩家合資企業(yè)的限制喊废。“之所以不與江鈴進行整車合資栗弟，是因為斯巴魯考慮到單獨成立合資公司會形成巨大風險污筷，”汽車業(yè)知名分析師賈新光認為，“而為了最大化降低風險乍赫，斯巴魯也許會選擇依存豐田在中國進行發(fā)展瓣蛀，于是，加入一汽豐田或廣汽豐田就成了斯巴魯?shù)目紤]對象杭恩。這有點像奧迪之于一汽-大眾的關系踢周∮┛迹”

　　其實，此前就有坊間傳言黎撤，斯巴魯與廣汽的關系最近有些“曖昧”乒柳，斯巴魯欲借廣汽豐田之力，實現(xiàn)與廣汽合資并國產(chǎn)侄灭。但日前廣汽方面有關人士明確告訴記者：“我們從未與斯巴魯進行過任何接觸彭铐。”那么亏傅，現(xiàn)在就只剩下一汽了摊谢。雖然一汽宣傳部部長高原對此表示“并不知情”，但據(jù)上述接近斯巴魯?shù)闹槿耸扛嬖V記者醉装，斯巴魯與一汽之間不久前剛就前者的國產(chǎn)化問題進行過一輪討論辕芳，“討論的成果目前只由雙方高層掌握……但據(jù)我所知，討論范圍除了如何成立合資公司之外宵睦，還初步達成了前期引入一款暢銷車型來生產(chǎn)的意向记罚。”

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