目前蔚分，中國汽車零部件市場處于激烈的競爭時期∫嫒簦基本上在所有領(lǐng)域酒半，都還存在日益激烈的競爭，既有本土與外資公司間的競爭晚乙，也有不同區(qū)域背景的國際公司之間的競爭晨下，彼此間的相互滲透也在升級，各個領(lǐng)域都有廝殺缘违。究竟誰主沉浮拳芹，試圖從調(diào)查的數(shù)字中找到答案。

　　調(diào)查顯示岸腥，外資汽車零部件企業(yè)在１０多個領(lǐng)域仍占有絕對競爭優(yōu)勢矢勉。中國已成為全球最大的汽車市場，讓全球的跨國汽車零部件公司都加大對中國市場的投入茉唉，外資汽車零部件公司憑借其技術(shù)固蛾、管理和既有客戶關(guān)系等優(yōu)勢，在中國汽車市場表現(xiàn)十分突出度陆，尤其在高科技領(lǐng)域更是占據(jù)絕對的主導(dǎo)地位艾凯。 

　　然而，除少數(shù)技術(shù)含量高的領(lǐng)域懂傀，本土汽車零部件公司競爭能力相對較弱外趾诗，在絕大多數(shù)零部件領(lǐng)域，本土零部件的成長十分迅猛蹬蚁，特別是成本要素在采購決策占據(jù)關(guān)鍵因素的產(chǎn)品領(lǐng)域恃泪。主辦方對初選出的９００多名供應(yīng)商進行分析發(fā)現(xiàn)，在７０％的零部件產(chǎn)品中犀斋，本土企業(yè)占據(jù)了７０％以上的份額贝乎，部分產(chǎn)品幾乎被本土供應(yīng)商獨占情连。如車身零部件、變速箱零部件览效、制動泵助力器蒙具、ＧＰＳ、剎車片等產(chǎn)品进登。

　　此外勒蜀，本土企業(yè)在９０％的二級供應(yīng)市場發(fā)展迅猛，并形成全球性的競爭力另碍，既能在中國本土市場上占有相當(dāng)大的市場份額雁碘，也能利用跨國采購的機會進入全球配套體系，最終建立國際化的運營體系自烛，并在全球建立生產(chǎn)啥拘、銷售及服務(wù)體系，在某一細分市場上獲得全球前三名的地位戈秕。

　　由于中國汽車市場的火爆以及３Ｃ等其他行業(yè)利潤率的巨幅下滑血肯，使得汽車零部件行業(yè)成為這類行業(yè)里有競爭力企業(yè)進行產(chǎn)業(yè)延伸的首選，其中一些企業(yè)通過３到４年的努力嫡贷，已嶄露頭角途居，并越發(fā)成為傳統(tǒng)汽車零部件企業(yè)不可忽視的競爭對手。其中９００余家企業(yè)中有５％的企業(yè)是外行進入者朴埂，且以中國香港袍镀、中國臺灣、日本冻晤、新加坡等國家和地區(qū)的企業(yè)居多苇羡。例如，在汽車電子迅速發(fā)展的背景下鼻弧，家電及電子器械制造商紛紛涉足汽車電子零部件領(lǐng)域设江。

　　不過，業(yè)內(nèi)人士認為攘轩，在未來３年左右叉存，隨著各個整車廠的核心供應(yīng)商越來越趨于穩(wěn)定，新進入者仍以二級或三級供應(yīng)商為主撑刺。

　　近年來鹉胖，隨著乘用車市場的需求量不斷提升，大量商用車零部件公司瞄準(zhǔn)了乘用車市場上的高額利潤够傍，普遍意識到乘用車市場有更廣闊的發(fā)展前景，因此挠铲，相當(dāng)多的公司決心進軍乘用車市場冕屯。本次統(tǒng)計結(jié)果顯示寂诱，成功進入乘用車市場的商用車零部件廠商占到入選名額的５％，并且以生產(chǎn)曲軸蒿庙、輪軸等產(chǎn)品的企業(yè)居多搓陈。

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