2010年7月5日闺焦，中國汽車技術(shù)研究中心在北京舉辦了“中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展信息發(fā)布會(huì)”。發(fā)布會(huì)上济七，中國汽車技術(shù)研究中心主任趙航通報(bào)了2010年6月份及上半年中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢，同時(shí)發(fā)布了中國汽車消費(fèi)趨勢。

　　發(fā)布會(huì)期間褂删，趙航主任應(yīng)用詳實(shí)的生產(chǎn)數(shù)據(jù)、銷售數(shù)據(jù)屯阀、庫存周期數(shù)據(jù)和進(jìn)出口數(shù)據(jù)等對6月份及上半年汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行了深入分析和通報(bào)，并結(jié)合汽車市場發(fā)展影響因素對下半年汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢進(jìn)行展望钦无。

　　6月份中國汽車產(chǎn)量完成129.42萬輛，環(huán)比降低1.41%盖袭，同比增長12.40%；銷量完成113.20萬輛鳄虱，環(huán)比降低5.25%，同比增長13.97%拙已。產(chǎn)銷量環(huán)比降幅較5月份有所降低。上半年汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量分別為847.22萬輛和718.53萬輛枯誓，較去年同期分別累計(jì)增長44.37%和30.45%。

　　6月份乘用車生產(chǎn)95.61萬輛五浊，環(huán)比增長0.57%，同比增長10.32%菲缕，同比增幅較上月降低8.27%聂幅；銷售83.92萬輛，環(huán)比降低5.25%资村，同比增長10.89%寄旋，同比增幅較上月降低14.13%为猩。上半年乘用車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量分別為626.95萬輛和541.75萬輛，較去年同期累計(jì)增長45.03%和25.58%隔崎。

　　6月份商用車生產(chǎn)33.81萬輛韵丑，環(huán)比下降6.61%，同比增長18.73%撵彻，同比增幅收窄，較上月降低15.63%实牡；銷售29.27萬輛，環(huán)比下降5.23%创坞，同比增長23.82%，同比增幅收窄题涨，較上月降低21.70%。上半年纲堵，商用車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量分別為220.27萬輛和176.77萬輛，比去年同期累計(jì)分別增長42.54%和48.05%灌蛙。

　　5月份汽車進(jìn)口6.44萬輛，環(huán)比降低15.16%羽捻，同比增長172.25%滤重，單車進(jìn)口均價(jià)為3.61萬美元，較4月份降低3.73%鲫庆。5月份汽車出口4.44萬輛，環(huán)比增長2.24%掏榜，同比增長45.09%，單車出口均價(jià)為1.15萬美元络兜，較4月份降低16.06%。1～5月份硝训，汽車?yán)塾?jì)進(jìn)口31.99萬輛响委，同比累計(jì)增長174.14%；累計(jì)出口19.42萬輛窖梁，同比累計(jì)增長52.54%赘风。 1～5月份汽車?yán)塾?jì)凈進(jìn)口12.57萬輛夹囚，貿(mào)易逆差為95.71億美元邀窃。

　　2010年下半年，國民經(jīng)濟(jì)增速將依然處于高位瞬捕，消費(fèi)者購買力增強(qiáng)，這為汽車行業(yè)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)山析。汽車行業(yè)利好政策依然延續(xù)，但其帶動(dòng)效應(yīng)已明顯減弱羽嘉。節(jié)能與新能源汽車補(bǔ)貼新政的推出或?qū)⑦M(jìn)一步刺激汽車市場。城鎮(zhèn)化進(jìn)程不斷加快反腺，二三級(jí)汽車市場的快速發(fā)展也將帶動(dòng)汽車市場的增長猬蕉。

　　2010年年底，購置稅減征聊浊、汽車下鄉(xiāng)和以舊換新等刺激政策或?qū)⑼顺霰『茫沟孟M(fèi)者在年底將提早購車，因此預(yù)計(jì)今年第三季度汽車市場將小幅下滑唁底，第四季度將有所反彈泳隶。

　　記者從發(fā)布會(huì)現(xiàn)場了解到他幢，2010年上半年中國汽車市場呈現(xiàn)如下特點(diǎn)：

　　（1）2010年上半年汽車市場“高開走穩(wěn)”

　　2009年國家出臺(tái)一系列汽車?yán)谜呙鸫螅瑢?009年汽車市場的快速增長起到了至關(guān)重要的作用，而增長慣性與利好政策的持續(xù)效應(yīng)柬泽，使汽車市場的持續(xù)穩(wěn)定增長得以延續(xù)慎菲。2010年上半年中國汽車市場“高開走穩(wěn)”锨并，1月份汽車產(chǎn)量超過150萬輛，開局良好第煮；3月份汽車產(chǎn)量達(dá)到有史以來我國單月汽車產(chǎn)量的最高水平，接近170萬輛空盼；之后受汽車市場終端銷量下滑影響新荤，產(chǎn)量逐月遞減台汇，并且同比增幅逐步趨緩。

　」赌拧（2）交叉型乘用車產(chǎn)量逐月下滑，同比持續(xù)負(fù)增長

　　6月份付箩，交叉型乘用車生產(chǎn)16.12萬輛，環(huán)比炬山、同比依然負(fù)增長册压。其中環(huán)比下降2.58%匪从，同比下降6.58%捕诲，為本月汽車各細(xì)分車型中惟一出現(xiàn)產(chǎn)量同比下降的車型橄妄。上半年交叉型乘用車?yán)塾?jì)生產(chǎn)120.10萬輛卿裙，同比累計(jì)增長31.64%，同比增速進(jìn)一步減緩外卷。自4月份以來砍的，交叉型乘用車每月環(huán)比分別下降17.82%沫勿、18.80%和2.58%味混，連續(xù)三個(gè)月呈下滑態(tài)勢；5翁锡、6月同比分別下降4.38%和6.58%，持續(xù)低于去年同期水平馆衔。

　　（3）汽車庫存周期繼續(xù)加長角溃，給企業(yè)及經(jīng)銷商資金周轉(zhuǎn)帶來不利影響

　　從汽車庫存周期來看篮撑，2010年上半年汽車庫存周期逐月加長，由2月份的41天逐步增長到6月份的55天电伐，增加了14天。這給汽車企業(yè)和經(jīng)銷商的資金周轉(zhuǎn)帶來很大影響秆杰。

　　此次信息發(fā)布會(huì)上蚊来，中國汽車技術(shù)研究中心發(fā)布了大量的汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)數(shù)據(jù)，并對諸多數(shù)據(jù)進(jìn)行了深度分析逢君。相信這些權(quán)威、準(zhǔn)確避某、快捷、詳實(shí)的行業(yè)數(shù)據(jù)和科學(xué)的研究成果一定能夠?yàn)檎M(jìn)行宏觀管理蚯垫、行業(yè)規(guī)劃，企業(yè)進(jìn)行市場研究剖毯、戰(zhàn)略決策和經(jīng)營管理等提供重要決策參考教馆。

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