工作在上海，安家在昆山或蘇州的“鐵的”一族，將來不用每天乘坐高鐵來回蘇滬兩地了。記者昨從江蘇省住建廳獲悉邪蛔，省政府已正式批復(fù)昆山城市新總體規(guī)劃，擇日上報(bào)國務(wù)院扎狱。2012年侧到，上海軌道交通11號(hào)線西延線將由安亭墨玉路站引入昆山，那時(shí)委乌，每天乘坐地鐵就可以往返兩地了床牧。

　　上海軌道交通11號(hào)線原來規(guī)劃只到嘉定，江蘇昆山主動(dòng)提出要和上海對接遭贸，最終更改了規(guī)劃戈咳。上海軌道交通11號(hào)線西延線將由上海安亭墨玉路站向西延伸5.76公里至昆山，在花橋由東向西分別設(shè)置先導(dǎo)區(qū)站壕吹、總部基地站著蛙、行政中心站，項(xiàng)目總投資約20億元。

 
　　昆山軌道交通1號(hào)線將從上海軌道交通11號(hào)線行政中心站引出踏堡，沿綠地大道向西穿過東城大道后向北經(jīng)滬寧高鐵花橋站猎唁，向北至東部副中心，沿前進(jìn)路向西至滬寧高鐵陽澄湖站今伏，接蘇州市域軌道S1線拄渣，線路總長31.5公里。

　　昆山軌道交通2號(hào)線由張浦副中心銀河路沿京滬高鐵昆山站癌越、滬寧高鐵昆山站浦砚，沿北門路向北至蕭林路向東至青陽路，沿青陽路向北至迎賓路洲芥，沿迎賓路向東至太倉亚滑，線路總長24.2公里。

　　滬寧城際高鐵已拉近江蘇與上海的距離昌嘶，使“同城效應(yīng)”進(jìn)一步升級还做。而像上海軌道交通11號(hào)線西延進(jìn)昆山，將促使更多的人選擇“候鳥式”生活诱榴。

　　記者還從省住建廳獲悉裕甸，該廳近日在無錫組織召開全省城市軌道交通工程建設(shè)經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)，在建或擬建軌道交通的南京泽衬、蘇州科绣、無錫、常州树碱、徐州、昆山等七市前來“取經(jīng)”变秦。目前成榜，江蘇省僅南京、蘇州和無錫三市建成和在建城市軌道交通蹦玫，里程共222.136公里赎婚。但預(yù)計(jì)“十二五”期間（2011年至2015年），這七個(gè)城市規(guī)劃建設(shè)軌道交通工程里程將達(dá)1430公里樱溉，總投資超過5000億元挣输。

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