7月5日，國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部策治、中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)和大眾汽車(chē)集團(tuán)(中國(guó))脓魏，在北京聯(lián)合發(fā)布了《2010中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告》(以下簡(jiǎn)稱發(fā)展報(bào)告)暨2010年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)藍(lán)皮書(shū)。這是繼2008肄埠、2009年后妄舅，三方的第三次攜手合作。與前兩本不同的是搓胯，2010中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)藍(lán)皮書(shū)首次引入第一手市場(chǎng)調(diào)研結(jié)果和绳，深入分析了我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀。而發(fā)展報(bào)告指出臂沽，實(shí)現(xiàn)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)由大變強(qiáng)挺教，關(guān)鍵在于抓住國(guó)際汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局變化帶來(lái)的機(jī)遇，加快中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整橡戈；在近期內(nèi)孙鼎，可以把汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)自主化發(fā)展作為產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的關(guān)鍵。

　　據(jù)介紹桐装，發(fā)展報(bào)告是在中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)成功應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)考驗(yàn)升慕、產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模躍居世界第一的背景下，圍繞“加快結(jié)構(gòu)調(diào)整害切，促進(jìn)由大變強(qiáng)”的主線旅急，對(duì)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)2009年的發(fā)展態(tài)勢(shì)、景氣狀況牡整、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力水平和發(fā)展趨勢(shì)作了較為系統(tǒng)的分析和研究藐吮。發(fā)展報(bào)告共分為總報(bào)告、發(fā)展綜述逃贝、中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力分析谣辞、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)及市場(chǎng)預(yù)測(cè)和趨勢(shì)展望、專(zhuān)題研究——中國(guó)汽車(chē)電子技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀與展望沐扳、資料附錄等6部分內(nèi)容泥从。

　　發(fā)布會(huì)上，中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)執(zhí)行副會(huì)長(zhǎng)兼中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)張小虞表示沪摄，從發(fā)展趨勢(shì)上看躯嫉，我國(guó)已經(jīng)具備了成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國(guó)的條件。他認(rèn)為：“2009年杨拐，在宏觀經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》等一系列汽車(chē)消費(fèi)政策刺激的雙重推動(dòng)下祈餐，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)取得了驚人的成就。隨著市場(chǎng)的發(fā)展，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)也開(kāi)始出現(xiàn)變化萤翔，例如小排量車(chē)和二俺乓、三線汽車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)突出，電動(dòng)汽車(chē)初步具備產(chǎn)業(yè)化條件等讼谅。與汽車(chē)強(qiáng)國(guó)相比檀丝，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力還有較大差距，但在市場(chǎng)規(guī)模等發(fā)展趨勢(shì)上捎梢，我國(guó)具有成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國(guó)的條件邓刻。因此抓住發(fā)展機(jī)遇堵闪，選擇好自主發(fā)展的突破口摹搂，積極進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整，將是未來(lái)一個(gè)時(shí)期中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重大課題涤玷≈讣眩”

　　國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部部長(zhǎng)馮飛向與會(huì)者介紹了藍(lán)皮書(shū)中對(duì)未來(lái)20年內(nèi)我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的預(yù)測(cè)。分析表明称几，中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)在中長(zhǎng)期階段將保持較為快速的增長(zhǎng)狀態(tài)捏梯，但是在整體增長(zhǎng)過(guò)程中，石油資源緊缺以及環(huán)境問(wèn)題惡化等某些因素影響發(fā)展將不可避免疫稿。面對(duì)未來(lái)能源壓力的不斷凸顯培他，消費(fèi)者對(duì)于乘用車(chē)需求及消費(fèi)結(jié)構(gòu)的可預(yù)見(jiàn)性影響表現(xiàn)在：第一，中低收入人群在未來(lái)購(gòu)車(chē)中仍將傾向于選擇小排量且能耗較低的乘用車(chē)遗座；隨著中低收入人群逐漸加入中國(guó)乘用車(chē)消費(fèi)主流群體趨勢(shì)舀凛，乘用車(chē)生產(chǎn)廠商對(duì)于乘用車(chē)能耗考慮應(yīng)當(dāng)逐漸加大；第二途蒋，油價(jià)不斷攀升將加快替代能源出現(xiàn)進(jìn)程以及新技術(shù)乘用車(chē)的出現(xiàn)猛遍。

　　還是藍(lán)皮書(shū)預(yù)測(cè)認(rèn)為，未來(lái)乘用車(chē)市場(chǎng)發(fā)展面臨的環(huán)境問(wèn)題包括：其一号坡，與現(xiàn)階段汽車(chē)能源主要與汽油和柴油相關(guān)懊烤，政府出臺(tái)新的能源稅費(fèi)政策以遏制環(huán)境快速惡化，相關(guān)政策將影響中國(guó)乘用車(chē)未來(lái)的發(fā)展進(jìn)程宽堆；其二腌紧，隨著中國(guó)乘用車(chē)更新需求的不斷增加，每年淘汰乘用車(chē)的數(shù)量將逐年增長(zhǎng)畜隶，報(bào)廢乘用車(chē)材料的影響將逐漸凸顯寄啼，更多制造新材料將會(huì)進(jìn)入汽車(chē)制造產(chǎn)業(yè)。

　　中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)付于武則著重介紹了汽車(chē)電子專(zhuān)題的相關(guān)內(nèi)容代箭。他表示诬簇，通過(guò)深入企業(yè)調(diào)研、專(zhuān)家訪談和專(zhuān)家問(wèn)卷等三種不同形式，報(bào)告重點(diǎn)分析研究了我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在電子技術(shù)領(lǐng)域方面的現(xiàn)狀芜既、存在問(wèn)題和發(fā)展前景阶糖，并提出促進(jìn)我國(guó)汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展的對(duì)策建議。報(bào)告認(rèn)為庵锰，在中國(guó)秃练，2011年汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)容量為2395億元人民幣，未來(lái)在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中所占比重還將持續(xù)提高陪孩，中國(guó)電子產(chǎn)業(yè)面臨著很好的發(fā)展機(jī)遇雁痪。面對(duì)機(jī)遇，多數(shù)專(zhuān)家認(rèn)為擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的載貨車(chē)盅妹、客車(chē)猴襟、中低檔轎車(chē)應(yīng)當(dāng)首先成為中國(guó)控制類(lèi)汽車(chē)電子產(chǎn)品的發(fā)展突破口，而為了實(shí)現(xiàn)更快的突破羔俭，政府強(qiáng)有力的政策支持是最重要的曼庆，其次是借助科技專(zhuān)項(xiàng)的形式加大技術(shù)攻關(guān)的支持力度。

　　當(dāng)日阁吝，國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心原副主任魯志強(qiáng)砚婆，中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)研究院執(zhí)行院長(zhǎng)張寧突勇，國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部副部長(zhǎng)石耀東装盯，大眾汽車(chē)集團(tuán)(中國(guó))執(zhí)行副總裁兼董事會(huì)成員張綏新博士以及副總裁楊美虹也出席了發(fā)布會(huì)。

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