6月29日碌燕，河北省政府宣布成立河北航空投資集團(tuán)有限公司和由其控股的河北航空公司继薛。

　　河北省國(guó)有煤炭企業(yè)龍頭——冀中能源集團(tuán)持有河北航空投資集團(tuán)全部股份灯彩。河北航空集團(tuán)董事長(zhǎng)王社平表示，河北航空的特色是要傾力打造以石家莊為中心的直飛臨近城市的短平快且廉價(jià)的‘快速空中公交’體系锨蹄。同天上午努墩，機(jī)身涂有“冀中能源號(hào)”的空客A320順利飛離跑道紧视，目的地是上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)硝荚，160名乘客成為首航親歷者。河北航空的成立晒杈，使京津冀金三角發(fā)展?jié)u趨平衡拯钻，“環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈”將更呈良性發(fā)展烟馅。

　　新成立的河北航空投資集團(tuán)有限公司是由冀中能源有限責(zé)任公司出資設(shè)立的全資子公司然磷，河北航空公司是作為河北航空集團(tuán)的核心企業(yè)。河北航空投資集團(tuán)的成立寡润，是冀中能源集團(tuán)繼重組華北制藥后，多元化發(fā)展戰(zhàn)略的又一重要舉措躲惰。

　　據(jù)了解晶襟，河北航空集團(tuán)掌門(mén)人是被業(yè)界稱為“國(guó)企整合專家”的王社平笼肴，他同時(shí)還擔(dān)任冀中能源集團(tuán)、華北制藥集團(tuán)嫁慌、冀中股份公司三家企業(yè)董事長(zhǎng)爆始。分析人士認(rèn)為迅撑，河北此舉意在改變經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省與民航業(yè)、“京津冀經(jīng)濟(jì)圈”發(fā)展不平衡等尷尬現(xiàn)狀淮超。

　　據(jù)悉弄企，河北航空首期開(kāi)通的航線有：石家莊至秦皇島区拳、桂林、上海约素、成都圣猎、呼和浩特等。今后送悔，公司還將不斷開(kāi)通新的航線。

　　河北航空集團(tuán)董事長(zhǎng)王社平表示欠啤，河北航空的特色称桶，是要傾力打造以石家莊為中心的直飛臨近城市的短、平祈前、快且廉價(jià)的‘空中快速公交’體系誓享。機(jī)場(chǎng)和城市公共交通系統(tǒng)有效對(duì)接锨间，距市區(qū)僅僅40分鐘車程婿芝，石家莊更多的老百姓可以享受家門(mén)口便捷的航空服務(wù)。

　　據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹枚冗，在河北航空發(fā)展規(guī)劃中赁温，2015年淤齐，河北航空將初步形成配置合理、結(jié)構(gòu)完備的航空客運(yùn)服務(wù)體系稚疹、航空物流配送體系及陸航關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)體系的基礎(chǔ)框架内狗，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入100億元以上柳沙，進(jìn)入國(guó)內(nèi)航空產(chǎn)業(yè)先進(jìn)生產(chǎn)力集群，完成區(qū)域樞紐航空向國(guó)內(nèi)骨干航空的歷史轉(zhuǎn)變赂鲤。

　　“依靠冀中能源豐厚的資源医狡、品牌優(yōu)勢(shì)替熊、人才、先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)到讽，以及不斷加大對(duì)航空領(lǐng)域的投入累踱，到2020年，河北航空將進(jìn)入國(guó)內(nèi)航空前五強(qiáng)之列辟昏』窳校”王社平躊躇滿志蛔垢。

　　河北省副省長(zhǎng)孫瑞彬指出：“作為促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的發(fā)動(dòng)機(jī)鹏漆，河北航空的成立，帶動(dòng)的產(chǎn)業(yè)將是開(kāi)放性的括蝠、綜合性的忌警∪糁危”

　　河北省處于中國(guó)第三經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極的核心腹地端幼，得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢(shì)同北京憨箍、天津構(gòu)成了聞名遐邇的“金三角”遇娜。2009年区呕，以17026.6億元的生產(chǎn)總值在全國(guó)排名第六槐芹，躋身全國(guó)“萬(wàn)億GDP俱樂(lè)部”填阅。特殊的地理位置，加上陸路交通便捷头趴，每年流向京东抹、津沃测、豫、晉四大機(jī)場(chǎng)的客流量將近75萬(wàn)人次试浙，足以支撐一個(gè)航空公司和機(jī)場(chǎng)的正常發(fā)展田巴。

　　2009年挟秤，河北省機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量在全國(guó)31個(gè)省份中排名第29位艘刚，在京津冀地區(qū)只占1.8%的份額。機(jī)場(chǎng)負(fù)責(zé)人坦言宇涵，石家莊機(jī)場(chǎng)目前最大的難題是飛機(jī)運(yùn)力不足突仆，河北航空的成立，有效解決了這個(gè)矛盾穆垦。和機(jī)場(chǎng)之間的相互配合辱郑，加速省內(nèi)支線航線的開(kāi)辟，這不僅激活了河北支線市場(chǎng)愕匪，同時(shí)也會(huì)讓石家莊機(jī)場(chǎng)在客流排行榜上名次大大提升浊洞，能夠有效緩解北京首都機(jī)場(chǎng)的壓力胡岔。

　　與其他省份相比枷餐，河北省航空事業(yè)發(fā)展起步較晚毛肋，之前完全依賴外地航空公司的運(yùn)力投入∈＃“這不僅制約了綜合交通運(yùn)輸體系的形成匠楚，也直接影響著河北省經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速健康發(fā)展厂财。”據(jù)介紹扎瞧，河北方面看重的正是航空業(yè)對(duì)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變方式的戰(zhàn)略推動(dòng)作用草颤。

　　經(jīng)濟(jì)學(xué)家稱“不要把雞蛋放在同一個(gè)籃子里”墙弛。河北航空投資集團(tuán)的全資控股母公司——冀中能源集團(tuán)滞逼，在經(jīng)歷煤炭市場(chǎng)低迷陣痛之后泄肆，對(duì)此有了更加深刻的理解董容。考慮到傳統(tǒng)煤炭市場(chǎng)不穩(wěn)定因素味滞，以及新能源的蓬勃發(fā)展和低碳經(jīng)濟(jì)的勢(shì)不可擋等帶給煤炭產(chǎn)業(yè)的巨大沖擊和挑戰(zhàn)钮呀，冀中能源集團(tuán)認(rèn)為爽醋，要想增強(qiáng)抗市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)能力，使企業(yè)迅速做大做強(qiáng)光戈，就要在堅(jiān)持以煤為主遂赠，低成本擴(kuò)張的基礎(chǔ)上跷睦，實(shí)施多元化戰(zhàn)略。繼而提出“力舉主業(yè)友移，助推多遠(yuǎn)署咸，集成優(yōu)化铜乱，科學(xué)發(fā)展”的戰(zhàn)略。目前嗡吸，冀中能源集團(tuán)基本形成了以煤為主哩拒，制藥、化工曾谁、電力峰孝、物流莱衩、建材、機(jī)械裝備等產(chǎn)業(yè)多元協(xié)調(diào)發(fā)展的強(qiáng)勁態(tài)勢(shì)睹晒。

　　近幾年，為了配合區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展伪很，我國(guó)地域性本土國(guó)有航空公司異軍突起奋单，如重慶、天津键痛、北京、西藏等地相繼成立了本土國(guó)有航空公司江兢。本土航空公司的特點(diǎn)污涤，集中表現(xiàn)為定位精準(zhǔn)、靈活機(jī)動(dòng)狰娱，致力于打造本土特色品牌赤猾，例如西藏首家本土的航空公司劈耽，致力于打造獨(dú)具民族特色和地域風(fēng)情的空中服務(wù)文化。

　　國(guó)際航協(xié)駐中國(guó)首席代表張保健說(shuō)：“目前拆楣，中國(guó)航空市場(chǎng)狀況是淡季不淡浅仑、旺季更旺。所以全球航空業(yè)的重心正在向中國(guó)轉(zhuǎn)移屿扮∧雷鳎”航空分析師李磊也表示：“今年中國(guó)航空業(yè)整體狀況將好于去年√痉牛”

　　眾所周知饰恕，中國(guó)民航業(yè)三大巨頭井仰，中國(guó)國(guó)際航空公司、南方航空公司糕档、東方航空公司速那，覆蓋中國(guó)絕大部分國(guó)際航線和國(guó)內(nèi)主要干線俐银。最新預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，今年一季度端仰，中國(guó)航空業(yè)需求延續(xù)了良好增長(zhǎng)捶惜，同時(shí)，票價(jià)水平同比漲幅超出了之前的預(yù)期荔烧，預(yù)計(jì)三大國(guó)有航空公司主營(yíng)業(yè)務(wù)在經(jīng)歷近年連連虧損后吱七，今年將首次實(shí)現(xiàn)盈利。

　　被稱為航空界“鯰魚(yú)”的中國(guó)民營(yíng)航空公司社殉，一向以價(jià)格低廉為定位取向陷龟。根據(jù)之前的調(diào)查資料顯示，87%的國(guó)內(nèi)被調(diào)查者表示，低價(jià)格是增加滿意度的主要因素犯舆，低價(jià)格也已成為消費(fèi)者選擇航空公司的主要指標(biāo)畜溺。但是，擺在民營(yíng)航空公司面前壮僵，一個(gè)無(wú)法回避的現(xiàn)實(shí)是理章，中國(guó)70%的航空運(yùn)輸量集中在30%的區(qū)域，即主要集中在北京厂均、上海、廣州等十幾大中城市幸亭。這些城市的機(jī)場(chǎng)已經(jīng)趨于飽和仗扬，民營(yíng)航空公司想要進(jìn)入這些市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)症概，非常困難。

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