近日，一場“‘雙鐵’時代與城市新格局發(fā)展論壇”在余杭大廈舉行猩琳。滬杭高鐵在臨平設有余杭南站殿膏，今年10月正式開通后策哈，臨平到上海虹橋只要30分鐘。而2011年即將全線貫通的杭州地鐵1號線把起點站設在了臨平尘箫，屆時泪缨，臨平到市中心武林廣場媚瘫、錢江新城CBD等，都只要20多分鐘虱忙。高鐵拉近了杭州與上海的的距離逢痕，地鐵更是把杭城兩個最大的CBD串聯(lián)在一起。杭州的“雙鐵”時代即將來臨狼楔。

“雙鐵”為紐連接兩大CBD　臨平新城住宅高性價比躍然紙上

　　地鐵1號線把杭城最大的兩個CBD——錢江新城和臨平新城連接在一起钳枕。

　　錢江新城，聚集了市民中心赏壹、國際會議中心鱼炒、杭州大劇院等大型公共建筑和大量商務、金融辦公等現(xiàn)代化寫字樓蝌借，并有高檔酒店昔瞧、購物中心、餐飲娛樂等配套骨望。區(qū)域內開發(fā)了一系列高檔商品房住宅項目硬爆，包括春江花月、金色海岸擎鸠、陽光海岸和藍色錢江等缀磕，最高售價已達到6萬元/平方米以上。板塊內的住宅項目已開發(fā)殆盡劣光，幾近絕版袜蚕，許多購房者只能“望房興嘆”。

　　而臨平新城以滬杭高鐵和地鐵的零換乘區(qū)域為核心绢涡，北至世紀大道消弧，南至規(guī)劃星橋大道，東至海寧區(qū)界搀尊，西至西安路室域，及大東安舊城改造區(qū)塊，總規(guī)劃用地面積7.5平方公里针容。

　　根據規(guī)劃杜域，臨平新城將重點發(fā)展四大功能，核心功能是現(xiàn)代都市化的金融貿易补蛋、商務辦公唁谣、會議展覽、大型商業(yè)購物中心为毛；輔助功能是特色商業(yè)街區(qū)溪惶、文化娛樂、體育休閑芦格；專業(yè)功能定位為城際城內交通轉換终距、現(xiàn)代物流服務中心尊捞、專業(yè)技術服務和創(chuàng)意產業(yè)；輻射功能是以江浙地區(qū)企業(yè)為代表的企業(yè)總部基地和區(qū)域性產業(yè)服務中心榜揖。

　　“以地鐵勾哩、高鐵‘零換乘’區(qū)域為核心地帶的臨平新城，無疑將承載起余杭未來發(fā)展的希望举哟。”杭州市委常委迅矛、余杭區(qū)委書記朱金坤在臨平新城啟動儀式上表示妨猩。

　　在臨平新城的規(guī)劃中，圍繞新城核心商務區(qū)秽褒，有一個“兩翼”區(qū)域壶硅，這正是為新城建設增光添色的高端住宅區(qū)∠澹“兩翼”內目前已形成頗具規(guī)模的房地產開發(fā)氛圍庐椒。相比錢江新城，臨平新城的房價仍是普通老百姓夠得著的蚂踊。臨平新城在售的商品房項目约谈，包括康城國際、風華苑犁钟、水景城填篱、君臨天下城等，售價大多在15000元/平方米以下恃葫，最高也沒有超過18000元/平方米革陋。10月份即將亮相的綠城·玉園，因其公園大宅悉镜、綠城第二代高層公寓等多重屬性锦钓，尚未出爐已倍受關注，其售價會否開創(chuàng)領銜臨平的新高后谱，結果令人遐想求驳。

宜居副城離我們究竟有多遠？經濟學家現(xiàn)場解讀軌道交通四大影響

　　緊接臨平新城啟動儀式接窍，“‘雙鐵’時代與城市新格局發(fā)展論壇”在余杭大廈舉行渣雁，吸引了近500名市民參與討論。而論壇的主講嘉賓川霞，是國內著名青年經濟學家兑蹦、地產四大名嘴之一的董藩教授。

　　董藩認為勇垛，“雙鐵”時代的到來將對城市的發(fā)展產生一系列影響脖母，主要表現(xiàn)有四個方面士鸥。

　　首先是對就業(yè)人口時間成本的影響。他認為谆级，辦公區(qū)域和居住區(qū)位通行時間以控制在40分鐘之內為最佳烤礁。而地鐵、輕軌和高鐵的建成肥照，將極大提高運輸速度脚仔，使主城和副城之間、相鄰的城市之間的就業(yè)人口分布發(fā)生重大改變舆绎。

　　第二是對交通成本的改善鲤脏。對普通老百姓來說，地鐵和高鐵的負荷量大吕朵，速度又快又準時猎醇，能有效替代私人購車、養(yǎng)車的成本努溃，交通出行成本得到很大程度的降低硫嘶。

　　第三是對城市配套的分享。好的醫(yī)療檩翁、教育設施等主要集中在市中心纤厨，但是高鐵改變了通達性，使住在副城和近郊的市民都能夠分享市中心的優(yōu)良配套翩愧。

　　最后就是對養(yǎng)老需求的影響汰浊。譬如杭州市內有一對年輕人，都是獨生子女坑箭，結婚后要把雙方的父母從老家接過來養(yǎng)老丐作，住在一起有諸多不便，但在市中心再買一套十分困難弹臂。副城相對便宜的房價和同樣便利的交通為此提供了可能秒聪。

　　地鐵給城市帶來了翻天覆地的變化，對重塑城市發(fā)展格局功不可沒梨伸。上海莘莊跷焚，就是一個因地鐵而改變的典型城鎮(zhèn)。上海地鐵1號線成為莘莊樓市發(fā)展的有力支撐點痪罐，莘莊依靠一條地鐵完成了大規(guī)模居住區(qū)建設逸萄，并迅速導入了大批人口。軌道所及之處人氣驟集竭鞍、房價攀升板惑。莘莊由一個郊區(qū)的小鎮(zhèn)迅速成為繁華的都市地區(qū)。

　　而臨平，無疑具備莘莊的潛質冯乘，其發(fā)展前景同樣不容小覷洽胶。“臨平和上海裆馒、杭州完成可以形成同城關系姊氓。俗話說：地鐵通，黃金到喷好，像北京翔横、上海、杭州這樣的大城市梗搅，沿地鐵棕孙、高鐵的房地產項目，價格比同一區(qū)域其他同類型產品高出30%左右是合理的些膨。”對于“雙鐵”時代下的副城臨平巧焕，董藩給予了充分的肯定捅冈。

　　相比下沙、蕭山兩個副城转甥，臨平板塊無疑更值得購房者關注舌多。

　　軌道交通上，臨平同時擁有滬杭高鐵和地鐵1號線享立；相比下沙和蕭山更有優(yōu)勢盘秕。

　　生活配套上，臨平擁有自1961年余杭恢復縣建制以來近50年的規(guī)劃發(fā)展嫂镇，區(qū)域內已形成銀泰百貨抢熟、中都百貨、萊蒙商業(yè)中心等商業(yè)配套竞茂，余杭實驗學校匾蛆、臨平一小、余杭高級中學固啡、杭二中樹蘭分校切油、信達外國語學校等優(yōu)質教育配套，余杭第一人民醫(yī)院名惩、余杭婦幼保健院等醫(yī)療配套澎胡，城市生活元素齊備。

　　在房地產市場的開發(fā)程度上娩鹉，臨平副城并沒有過多人為渲染和炒作的痕跡攻谁，相對下沙、蕭山接近20000元/平方米的房價底循，臨平并沒有出現(xiàn)大的波動巢株，始終保持在10000-15000元/平方米左右槐瑞，并一直處于平穩(wěn)上升的通道。從一定程度上可以說阁苞，臨平的區(qū)域價值是被低估的困檩。

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