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高鐵沖擊短期內(nèi)尚不明顯 下半年航空業(yè)或出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)

  目前歐洲航線在國(guó)內(nèi)暑期到來(lái)開(kāi)始強(qiáng)勢(shì)復(fù)出那梭。一是歐元下跌帶來(lái)中國(guó)游客在歐元區(qū)消費(fèi)較去年價(jià)格降低15%左右的優(yōu)惠垛夷,另外,七八月份又是歐洲零售市場(chǎng)的商品打折季绵扇,使得赴歐洲的旅游購(gòu)物團(tuán)猛增撇熬。當(dāng)前機(jī)票銷售情況十分火爆,繼國(guó)內(nèi)暑期機(jī)票價(jià)格“撐桿跳”之后仓煌,國(guó)際航線也緊隨其后開(kāi)始漲價(jià)烧已。因此可以預(yù)計(jì),下半年歐洲航空業(yè)或出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)熔徊。

  今年上半年中國(guó)民航業(yè)收入為人民幣1烘牌,839億元,同比增長(zhǎng)41.9%朽晓,利潤(rùn)為133億元撮点,為去年同期的2.74倍,其中上半年获印,郵政業(yè)務(wù)總量完成 930億元述雾,同比增長(zhǎng)21%。1-5月兼丰,民航完成客運(yùn)量10447.7萬(wàn)人玻孟,周轉(zhuǎn)量1586.3億人公里,同比增長(zhǎng)16.5%和20.3%鳍征,增幅比去年同期上升1.6和9.2個(gè)百分點(diǎn)黍翎。完成貨郵運(yùn)輸量220.5萬(wàn)噸,周轉(zhuǎn)量68.8億噸公里艳丛,同比增長(zhǎng)40.8%和61.4%匣掸,比去年同期上升50.2和 77.4個(gè)百分點(diǎn)。

  中投顧問(wèn)流通行業(yè)研究員黎雪榮認(rèn)為氮双,我國(guó)航空業(yè)的增長(zhǎng)勢(shì)頭也同全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇大環(huán)境相關(guān)碰酝。在全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)整體向好的背景下霎匈,航空業(yè)也重見(jiàn)復(fù)蘇曙光。亞洲送爸、拉丁美洲和中東地區(qū)航空企業(yè)的業(yè)績(jī)相對(duì)樂(lè)觀铛嘱。三分之二的亞洲和南、北美洲航空公司預(yù)計(jì)未來(lái)12個(gè)月企業(yè)盈利會(huì)有所增長(zhǎng)窗蠕,尤其是亞太區(qū)2010年盈利預(yù)計(jì)將達(dá)9 億美元波烘,成為全球收益最好的地區(qū),而歐洲航空業(yè)由于信貸危機(jī)擴(kuò)散骏疆,又加上冰島火山灰影響航班亥矿,情況仍然較為嚴(yán)峻,但下半年景氣或有所恢復(fù)潜佑。

  黎雪榮指出锨飞,對(duì)于我國(guó)而言,消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)將進(jìn)一步刺激航空需求舌肝。一般來(lái)講渗骆,處于工業(yè)社會(huì)中后期,消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)會(huì)逐步明顯页更,就我國(guó)而言,近年來(lái)特別是旅游需求增長(zhǎng)趨勢(shì)明顯捷仓,將極大地帶動(dòng)民航業(yè)的發(fā)展锹嫌。目前美國(guó)年人均乘飛機(jī)出行頻次為2次左右,日本為0.8次左右图云,而我國(guó)僅為0.17次左右惯悠,但同比增長(zhǎng)20%左右,處于高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)竣况。此前召開(kāi)的全國(guó)民航工作會(huì)議上克婶,就提出到2020年實(shí)現(xiàn)人均乘機(jī)0.47次,旅游運(yùn)輸量7億人次丹泉。

  黎雪榮同時(shí)指出情萤,尤其今年還受到世博會(huì)的催化作用,世博會(huì)從5月1日開(kāi)幕以來(lái)已經(jīng)對(duì)航空業(yè)發(fā)揮出了很好的拉動(dòng)效應(yīng)摹恨。從航空公司來(lái)看筋岛,國(guó)航、東航 6月經(jīng)營(yíng)狀況良好晒哄,客運(yùn)周轉(zhuǎn)量當(dāng)月增幅達(dá)到了27%和69%睁宰,載客率分別達(dá)到了80.4%和80.1%,同比增長(zhǎng)6.9%和9.83%寝凌。6月東航客座率不但創(chuàng)出歷年月度新高柒傻,而且也是該公司近10年來(lái)首次突破80%孝赫,而東航客座率創(chuàng)新高,主要受益于世博會(huì)帶來(lái)游客的大幅增加藻清。預(yù)計(jì)七八月的暑期長(zhǎng)假以及世博會(huì)的疊加效應(yīng)將使得下半年航空運(yùn)能持續(xù)增加岗制,航空公司的經(jīng)營(yíng)狀況也將繼續(xù)保持良好增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

  黎雪榮同時(shí)強(qiáng)調(diào)拄抄,而從航空業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)來(lái)看除搞,在經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇階段,油價(jià)風(fēng)險(xiǎn)趨于中性徽探。而從高鐵對(duì)航空業(yè)的沖擊來(lái)看治东,到2012年,設(shè)計(jì)時(shí)速為 250-350公里/小時(shí)的“四縱四橫”客運(yùn)專線將全面貫通封豆,將對(duì)航空業(yè)帶來(lái)較大沖擊缔禾。但是具體影響還需要看到時(shí)候高鐵定價(jià)是否過(guò)高以及航空票價(jià)波動(dòng)情況而定,短期來(lái)看恢憋,到2011年像样,高鐵還尚不成網(wǎng)絡(luò),對(duì)航空業(yè)的沖擊還不會(huì)很明顯鄙荚。


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