目前环起，隨著汽車工業(yè)發(fā)展荡明，制造商為了減輕汽車自重、改善性能娘扩，并增加設計的靈活性着茸，日益青睞塑料零部件。從車門內(nèi)飾琐旁、儀表板涮阔，到發(fā)動機組件和引擎蓋等，一般乘用車塑料零部件目前已占全部零件的10%左右灰殴。而作為影響塑料零部件性能的關(guān)鍵一環(huán)敬特，潤滑劑的選擇和使用相當重要。

　　潤滑劑可以減少摩擦牺陶，以降低磨損伟阔、噪音。如掰伸，在塑料齒輪或滑塊上使用潤滑劑皱炉，可以降低噪音;多種被應用于車門板的塑料需要潤滑，包括導軌碱工、滑塊與滾軸娃承、車窗升降器、微電機和外后視鏡等;在將車門內(nèi)飾組裝到車門板之前使用干膜潤滑劑怕篷，可以消除汽車運動時產(chǎn)生的刺耳噪音倒灰，還可以有效降低使用植絨塑料帶的裝配線上的噪音艳杯，提高裝配線生產(chǎn)效率。

　　雖然潤滑劑被廣泛用于汽車金屬零部件已有多年歷史茬蓝，但將潤滑劑用于塑料零部件的時間并不長统褂。與選擇金屬零部件潤滑劑不同，選擇合適的塑料零部件潤滑劑要困難很多桐夭，選用不合適的潤滑劑會造成嚴重后果稼掏。

　　應用于汽車零部件的塑料種類繁多，每一種塑料等級和與潤滑劑的相容性不盡相同搅谆。相容性還會受添加劑憾牵、填充劑以及塑料分子大小的影響。不僅要根據(jù)不同的塑料原料選擇合適的潤滑劑阀温，還要考慮塑料的物理特性印脓。在選擇適合塑料零部件的潤滑劑時，塑料的若干物理特性必須加以考慮啡笑。一般說來崇磁，汽車用塑料從應用上可分為功能塑料和結(jié)構(gòu)塑料兩種，選擇潤滑劑也有所差別推姻。

　　功能塑料平匈，主要是工程塑料，以潤滑部件材料的形式被用于齒輪藏古、滑塊等汽車零部件增炭。通常情況下，各類功能塑料(如聚酰胺校翔、聚縮醛等)具有較好的耐油性弟跑，與許多傳統(tǒng)汽車金屬零部件用潤滑油和潤滑脂有較好的相容性灾前。但由于潤滑劑內(nèi)的某些添加劑會腐蝕塑料防症，因而需要在使用前檢查潤滑劑內(nèi)的添加劑成分。此外哎甲，還需要進行相關(guān)測試蔫敲，如浸沒測試，來檢驗實際使用的潤滑劑與塑料的相容性炭玫。而某些功能塑料奈嘿，如聚縮醛和尼龍，具有自潤滑特性蕴莉，不需加潤滑劑翰蛔。

　　通常，變速裝置在塑料部件上會選用潤滑劑仓突，使用潤滑劑可以延長其使用壽命痰汰。許多金屬潤滑劑的添加劑會與金屬表面發(fā)生反應焦赋，從而生成抗磨損的潤滑膜。但由于多數(shù)熱塑性塑料的熔點低于添加劑發(fā)生化學反應的溫度凑戏，而塑料表面的活性又比金屬低鲁磺，因而傳統(tǒng)添加劑在塑料潤滑時，其性能難以完全發(fā)揮裆机。需要注意的是跋园，由于塑料的硬度比金屬低，如果選用了不合適的固體潤滑劑狼憋，塑料就會由于摩擦造成較大的磨損和破損息栖。可選擇合適的固體潤滑劑作為添加劑制造自潤滑塑料奖瞳。

　　另外缨叫，在多數(shù)情況下，不僅需要對塑料接觸面進行潤滑荔燎，還需要對塑料與金屬的接觸面進行潤滑耻姥，這就需要考慮金屬與塑料的潤滑性能，同時也要考慮潤滑劑與塑料材料的相容性有咨。

　　結(jié)構(gòu)塑料大部分為通用改性塑料琐簇，如改性聚烯烴、ABS座享、聚苯乙烯等婉商，應用于車門內(nèi)飾、儀表板渣叛、裝置殼體等汽車零部件丈秩。在結(jié)構(gòu)塑料應用過程中，似乎沒有幾種應用需要大量潤滑淳衙，但在零部件滑動和連接過程中蘑秽，適當潤滑可以降低噪音、振動和移動的感覺箫攀。在此情況下肠牲，檢查結(jié)構(gòu)塑料與潤滑劑的相容性比功能塑料還重要，不能選擇會溶解或腐蝕塑料的潤滑劑筷穿。此外厌棵，還應留心會引起塑料龜裂和破裂的化學物質(zhì)。如果忽略了這些因素牧赚，零部件的外觀或功能就會出現(xiàn)問題醇票，如發(fā)生制動系統(tǒng)故障。

　　在選擇潤滑劑時淆膏，外觀是一個重要考慮因素速郑。在看得見潤滑劑的地方匕伶，往往需要透明或半透明產(chǎn)品，經(jīng)常會需要那種司機和乘客接觸到也不會粘到身上的潤滑劑舰缠。干膜和半干膜潤滑劑能滿足這種要求括樟。而在涂裝完潤滑膜，對其進行固化之前蚣凰，需要檢查相容性手浙，因為許多干膜潤滑劑含有使塑料變色和開裂的溶劑。

　　目前坦辟，聚α-烯烴基礎(chǔ)油作為礦物油的替代品是流行的選擇刊侯，非常適合于多種塑料。全氟聚醚是一種化學惰性潤滑劑锉走，不會腐蝕塑料滨彻，可應用于多類塑料。但由于價格偏高挪蹭，因此其使用受到一定限制亭饵。不過，隨著潤滑劑新品不斷被開發(fā)出來梁厉，車用塑料件的潤滑問題將得到圓滿的解決辜羊。

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