中國模協(xié)汽車車身模具及裝備委員會胡道鐘在接受采訪時表示键痛，受國際金融危機和國內汽車利好政策的雙重影響，2009年國內汽車市場風景獨好匾七。當國際市場上，汽車主機廠還基本處於維持或自救狀態(tài)時（僅大眾和雷諾增長了約1%）江兢，國內汽車主機廠實現(xiàn)了年銷售1364萬輛的佳績污涤，同比增幅達46.15%，名列世界第一昙激。

　　2009年狰娱，國內總計推出的新車型也很多，然而赤猾，其中需開發(fā)全套模具的全新車型只有20款劈耽，其中C級及以下8款若棒，B級及以上5款，SUV2款拆楣〉乃簦可以說，雖然國內汽車市場一片紅火浅仑，但汽車模具廠仍普遍感到訂單不足求瞎。

　　汽車模具行業(yè)現(xiàn)狀分析

　　在上述的總體市場環(huán)境之下，進一步可從多角度展開現(xiàn)狀評估屿扮，以分析行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀睦作。

　　1.產(chǎn)值和銷售收入評估

　　綜合各方面情況看，納入中國模協(xié)統(tǒng)計的49家企業(yè)2009年的產(chǎn)值估計在45億元左右叹放，與2008年基本持平饰恕；銷售收入預測在52億元左右，同比增長約5%井仰。一些企業(yè)的產(chǎn)值和銷售收入均出現(xiàn)不同程度下滑埋嵌。

　　2.總體經(jīng)營形勢評估

　　模具行業(yè)具有前期投資大、投資回收期長的行業(yè)特性糕档，伴隨著國內行業(yè)的競爭加劇莉恼、價格繼續(xù)下探、模具廠驗收和回款難度加大速那、人工成本上漲俐银、材料漲價等多重因素的影響，預測行業(yè)平均利潤將繼續(xù)下滑端仰，2009年行業(yè)利潤率預計仍然下降捶惜。

　　3.管理水平評估

　　隨著競爭的白熱化，外資和民營資本的逐步介入荔烧，市場化運作的要求持續(xù)提升吱七。與此相對的是，模具單件生產(chǎn)的屬性決定了其生產(chǎn)管理的難度社殉，因而在提高質量陷龟、控制進度等方面都存在一定困難。從行業(yè)整體來看扑认，普遍在客戶的不斷要求和驅動下謀求自身管理水平的提升逻事，為此會更加倚重於借助信息化手段的運用》赣撸可喜的是畜溺，個別企業(yè)已經(jīng)能很好地掌握模具的現(xiàn)時狀態(tài)，采取有針對性的制造對策壮僵。

　　4. 產(chǎn)品整體競爭實力評估

　　經(jīng)過主流汽車模具廠家的不懈努力理章，在有關院校和科研機構的推動下欺枚，我國汽車車身模具的整體競爭實力邁上了新臺階。這表現(xiàn)在以下幾方面：

　〕Ь（1）整車車身模具制造技術最能說明國產(chǎn)模具滿足民族汽車工業(yè)的狀況竖习。國內現(xiàn)已完全掌握B級及以下轎車整車模具開發(fā)與匹配技術，部分企業(yè)已掌握C級車外覆蓋件模具制造技術仗扬。

　≈⒏拧（2）產(chǎn)品出口最能體現(xiàn)國產(chǎn)模具在全球化格局下的技術水平。令人欣喜的是早芭，部分外覆蓋件模具還出口至國外主流汽車主機廠彼城，部分廠家則已被納入國外主流汽車主機廠的供應商目錄。

　⊥烁觥（3）模具產(chǎn)品水平募壕、質量和檔次顯著提升。以整體側圍语盈、翼子板等為典型代表的體現(xiàn)模具生產(chǎn)水平最高標準的產(chǎn)品的制造實力舱馅，已獲得客戶認同。比如刀荒，沖壓件搭接公差已能夠控制在0.5mm以下代嗤。

　　（4）多功能模具缠借、高效多件沖模干毅、多工位自動化模具等新型功能模具開發(fā)獲得了新進展，拼焊板和高強度鋼模具的開發(fā)水平與檔次逐步提升泼返。國內已經(jīng)可以生產(chǎn)870MP甚至更高的高強度板和不等厚激光拼焊板模具等盏；國內模具企業(yè)制造的高強度鋼板模具已經(jīng)出口國外主流汽車主機廠；國內對高強度鋼板熱成形成套技術的關注在進一步深化沥卦。

　　5.產(chǎn)能評估

　　以前業(yè)內是低端混戰(zhàn)高端缺乏缩睛，市場形勢好時主機廠忙於生產(chǎn)、合資廠中方話語權缺失辩钢、疲於應對日韓臺的競爭以及不斷的新進入者辉召，等等，產(chǎn)能過剩日益明顯沛三。2009年影虫，各有1家側重汽車整車模具和汽車零件級進模具的新建模具廠建成投產(chǎn)，此後還將逐步開始發(fā)揮產(chǎn)能施揪。

　　再來看汽車模具行業(yè)的進出口走勢，根據(jù)中國模具工業(yè)協(xié)會發(fā)布的2009年進出口情況可知赐杏，2009年沖壓類模具進口同比增加6%交某，受金融危機影響出口同比下降1%醇锌；進口模具是出口模具的2倍(以金額計)，且進口額度波動不大麻诀。主要進口國日韓已是連續(xù)四年名列前兩位痕寓，廣東、江蘇蝇闭、上海呻率、天津等地則連續(xù)六年名列中國進口地的前四位，進口模具價格呈現(xiàn)不斷下降走勢呻引。低檔模具進口仍有提升的空間礼仗，汽車模具的出口也仍有上升空間。

　　行業(yè)機遇分析暨未來展望

　　綜合各方面市場信息和專家預測看逻悠，我們對國內2010年汽車市場的預測仍然樂觀元践，期待增幅在15%以上，達1600萬輛左右童谒。這主要得益於2009年國家振興汽車政策的延續(xù)和國內已經(jīng)事實上進入汽車購入高峰期的局面单旁。

　　遺憾的是，這并不意味著國內汽車模具市場一定會紅火饥伊。以國內某知名汽車集團為例象浑，其自主品牌計劃在2010年推出兩個品牌下的4款新車，但基本上是改款車陈谜；再如某自主品牌汽車擬在2010年推出四大品牌下的17款新車庸尚，而根據(jù)目前判斷，真正需要全套模具的車型不超過4款韩丸。

　　那麼窘携，汽車模具市場的需求量到底在怎樣的水平？據(jù)預測查新，10大汽車集團27家規(guī)模以上的主機廠預計有20款以上的新車型推出杀终，考慮到二三級汽車模具市場和出口，國內汽車模具市場的需求仍有望達到90億元規(guī)模批先。

　　可以說息聪，今年國內和國際汽車市場充滿諸多變數(shù)，同時也仍蘊藏著很多機遇有待我們把握囤胯。

　　1.明確企業(yè)發(fā)展定位和方向

　　在行業(yè)產(chǎn)能過剩和新的進入者日增员研、以及原有企業(yè)不斷提升產(chǎn)能的情況下，汽車模具行業(yè)需要進一步理清企業(yè)發(fā)展的內蚪缚、外部環(huán)境阶质，進行細致的企業(yè)優(yōu)劣勢分析和對標分析，切實摸清企業(yè)有什麼優(yōu)勢資源、能夠做好什麼產(chǎn)品糕伐、能夠開拓服務好哪一部分市場和客戶砰琢，這樣一來，才能在細分市場和產(chǎn)品的基礎上明晰企業(yè)發(fā)展定位與戰(zhàn)略良瞧，明確企業(yè)的產(chǎn)品發(fā)展方向陪汽，從而全面優(yōu)化、整合自身資源褥蚯，填平補齊挚冤，避免盲目、重復性投資赞庶，真正做到經(jīng)營質量的穩(wěn)步提高训挡。這樣的發(fā)展模式，在中國模協(xié)旗下每一個專業(yè)委員會內都有成功的企業(yè)范例和標本尘执。

　　目前舍哄，行業(yè)內普遍有很清晰的外板、內板模具的大致分類和定位誊锭。值得深思的是表悬，經(jīng)過15年來的長足發(fā)展，行業(yè)內普遍是規(guī)模偏大市砍，這一方面是因為汽車主機廠希望汽車模具制造廠能有更大產(chǎn)能來實現(xiàn)交貨期的進一步短縮俏川；另一方面是源自汽車模具廠自身不斷希望先期做大再後期做強的沖動；第三點則是業(yè)內一直沒能形成較好的行業(yè)協(xié)作共贏發(fā)展模式射疤，缺乏清晰符殊、穩(wěn)定、共贏的協(xié)作企業(yè)聯(lián)盟運作倾桩。

　　2.樹立中國模具品牌

　　出口是大趨勢倘秸、大方向，汽車模具品牌比的就是質量眼骗、交貨期轨皮、服務和性價比。質量是前提方秤，用戶對質量的要求永無止境燎厘，這決定了企業(yè)必須大力強化和提升全員質量意識，進一步實現(xiàn)國產(chǎn)汽車模具質量工作的重大突破益锻，致力於提升模面設計的精細化水平蠢琳，力爭“一次就將設計做對”。

　　筆者從各個企業(yè)以及部分主機廠了解到镜豹，國產(chǎn)模具的交貨期普遍獲得很大提高傲须，部分項目甚至優(yōu)於國外供貨商蓝牲，但仍有提升空間。交貨期首先是按合同的履約能力泰讽，要進一步提高交貨能力就要致力於解決不同階段的模具和制件的質量提升能力搞旭。這是因為，質量和交貨期兩者相輔相成菇绵，尤其是在終驗收階段對綜合質量問題的突破能力如何，直接影響到交貨期能否縮減镇眷。而所有的這些努力咬最，勢必利於提升國產(chǎn)汽車模具的整體形象，同時也是在以實際行動促使國內汽車主機廠進一步認識到欠动，國內強大汽車模具制造業(yè)的存在對打造汽車強國之重要意義永乌，進而獲得主機廠在售後服務和付款上對汽車模具業(yè)的有力支持。

　　筆者堅信具伍，有必要站在國家汽車產(chǎn)業(yè)安全及其對國民經(jīng)濟重要性的角度來看待這一問題翅雏，努力營造國內汽車主機廠和汽車模具制造業(yè)的和諧共贏。

　　3.提升客戶滿意度

　　提升客戶滿意度的關鍵是準確把握客戶需求并對之深刻理解枉俗，進而在模具制造的各環(huán)節(jié)中予以體現(xiàn)咒娶，這樣才能實現(xiàn)在根本上的滿足。近10年間营俘，行業(yè)內部的“客戶觀念”有了前所未有的提高吗罪，但從主機廠反饋的信息看，汽車模具廠的“來自全員的客戶觀念還有待加強”毛凶，以達成真正的“客戶滿意”之目標话贯。

　　積極主動的溝通是準確把握客戶需求的基礎。涉外項目中帘圣，汽車模具業(yè)可以通過有針對性地聘請國外專家露使，以切實提高和國外客戶的有效溝通；在國內項目上饼酱，汽車模具廠要組建有針對性的專業(yè)客戶工作團隊答肤，減少重復溝通的次數(shù)。同時醋掖，在項目組織上剃袍，汽車模具廠內部要充分做好客戶需求在不同工序間的信息傳遞，確保需求得到全面準確的貫徹捎谨。只有切實地提高了客戶滿意度民效，才能保住或鞏固已有市場，通過市場口碑效應拓展新客戶涛救。

　　4.堅持技術創(chuàng)新

　　創(chuàng)新最關鍵畏邢，自主創(chuàng)新能力最重要业扒。回顧我們幾十年的模具發(fā)展舒萎，從全套引進技術到模仿程储，再到改革開放之後不間斷的學習，包括派人到世界先進模具企業(yè)研修臂寝，和國際一流企業(yè)聯(lián)合進行開發(fā)設計章鲤，聘請國外技術專家指導，在國外設立聯(lián)合設計事務所咆贬，等等败徊。然而不可忽視的是，在今天的大背景下和大環(huán)境中呆逼，技術創(chuàng)新甚至原創(chuàng)已然顯得十分重要和迫切侣豌，只有通過技術創(chuàng)新才能更有效地提升品牌價值。為此嘲陋，外請專家是一個十分有效的做法幼浩，其實施重點是要找準企業(yè)自身的需求，找對人铸烈，做好傳幫帶软健，這才能達到目的。

　　5.大力提升數(shù)字化制造技術

　　近15年來的發(fā)展中砰吻，也見證了設計莉孽、加工和測量技術的今非昔比。只是苦旋，談到精細化制造和調試火晕，下一步的工作是要在以下幾方面繼續(xù)完善和提高。

　　產(chǎn)品分析和工藝論證階段偏秦，需實現(xiàn)與汽車主機廠的協(xié)同設計或同步工程液珠；工藝方案設計，尤其要注重將後續(xù)的驗證結果實現(xiàn)向源頭的反饋辅甥；拉延後工序的工藝分析方面酝润，要突出回彈控制、修邊線展開的精準度等璃弄。事實上要销，目前還沒看到能對連續(xù)沖壓工藝進行設計分析的良好案例。

　　模具結構設計上夏块，繼續(xù)開發(fā)提高設計效率的適用工具疏咐，提煉標準結構，開發(fā)自動化設計模塊脐供。國內已能開發(fā)一些高難度的汽車沖壓多工位連續(xù)模浑塞。目前看來借跪，汽車沖壓多工位連續(xù)模是今後的一個重要發(fā)展方向。在結構設計的干涉檢測上酌壕，一些模具廠已經(jīng)開始應用虛擬沖壓技術進行模具動作分析掏愁。

　　一體化加工技術的攻關重點在於，立足提高效率降低制造成本卵牍，實現(xiàn)加工程序化果港，鑲塊獨立加工數(shù)控化和型面的高速數(shù)控加工，以及加工後的在線檢測等陋锚。

　　模具表面處理技術方面溶迹，目前較為成熟的是應用TD和激光表面強化處理技術，華中科技大學激光研究應用中心的模具表面激光強化應用技術已有實際工程應用案例液炼。

　　6.通過信息化帶動制造水平升級

　　模具單件制造的屬性，要求我們務實推進信息化建設雄工，信息化管理和無圖化生產(chǎn)是模具制造的發(fā)展方向枕络。加快模具企業(yè)的信息化管理，正是中國模協(xié)2005年以來的一項重要工作番产，現(xiàn)在車身模具制造企業(yè)大都有了CAD/CAE/CAM系統(tǒng)搜澈，應用水平均有實質性提高。以後的重點主要集中在實施PDM逞翰、ERP乏傀，通過PDM打通各制造環(huán)節(jié)的信息孤島從而實現(xiàn)制造的信息化，通過ERP打通各管理環(huán)節(jié)的信息孤島實現(xiàn)管理尤其是成本管理的信息化吝都。

　　7.優(yōu)化經(jīng)營質量和贏利能力

　　提升核心競爭力是各企業(yè)面臨的共同任務杆坪，除相互學習、借鑒國外先進企業(yè)的做法之外鸿市，行業(yè)內各企業(yè)還應苦練內功锯梁，提升核心競爭力。比如焰情，在制造環(huán)節(jié)如何優(yōu)化工藝陌凳，打造與國際接軌的最具競爭力的成本優(yōu)勢；在管理環(huán)節(jié)上如何優(yōu)化或再造流程内舟，建立快速應對市場反應的“敏捷制造”交付模式合敦；在質量控制和保證上，如何全面細化產(chǎn)品價值鏈各環(huán)節(jié)質量验游、周期和成本管控方法充岛；在研發(fā)上如何大力促進核心、關鍵技術攻關耕蝉，提高產(chǎn)品附加值裸准，通過技術改善推動質量提升展东；在企業(yè)人力資源開發(fā)上，如何加強崗位練兵和在崗培訓炒俱，全面提高各崗位人員素質等盐肃，都值得業(yè)內各企業(yè)去摸索和實踐。

　　8.構造和諧企業(yè)没靖，實現(xiàn)員工和企業(yè)共成長

　　在后金融危機時期锚倦，特別是今年初，行業(yè)內不同程度地出現(xiàn)招聘成熟人才（含技能人才）難的問題驱宴，要實現(xiàn)企業(yè)的長久經(jīng)營和發(fā)展任咨，就要平衡好員工和企業(yè)的利益，實現(xiàn)企業(yè)內部的和諧歧衡，讓員工有發(fā)展簇友，與企業(yè)形成命運共同體！同時庸颂，汽車模具制造企業(yè)也要與國產(chǎn)模具材料肠豺、鑄鍛件和標準件一起攜手共進，不斷提升我國車身模具制造水平扁钥。
 

聲明：本網(wǎng)站所收集的部分公開資料來源于互聯(lián)網(wǎng)俐粪，轉載的目的在于傳遞更多信息及用于網(wǎng)絡分享，并不代表本站贊同其觀點和對其真實性負責捐煤，也不構成任何其他建議褪秀。本站部分作品是由網(wǎng)友自主投稿和發(fā)布、編輯整理上傳薛训，對此類作品本站僅提供交流平臺媒吗，不為其版權負責。如果您發(fā)現(xiàn)網(wǎng)站上所用視頻乙埃、圖片蝴猪、文字如涉及作品版權問題，請第一時間告知膊爪，我們將根據(jù)您提供的證明材料確認版權并按國家標準支付稿酬或立即刪除內容自阱，以保證您的權益！聯(lián)系電話：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn米酬。