目前，船用復(fù)合材料種類繁多准验，且被廣泛運(yùn)用于各種船艇的制造上扔水。尤其，隨著亞洲及中國(guó)造船業(yè)的發(fā)展祖擦，船用復(fù)合材料發(fā)展將會(huì)十分迅速舶酒，國(guó)內(nèi)企業(yè)應(yīng)開展科技創(chuàng)新工作，積極研發(fā)新產(chǎn)品酷豫、新技術(shù)锨穷，以增強(qiáng)自身競(jìng)爭(zhēng)力『故疲總體而言岗憨，亞洲市場(chǎng)潛力巨大，但是生產(chǎn)技術(shù)仍需改進(jìn)锁熟。

　　盡管受到金融危機(jī)的影響帝膊，亞洲造船業(yè)發(fā)展仍然十分迅速确奄，這將給亞洲船用復(fù)合材料行業(yè)的增長(zhǎng)帶來強(qiáng)大的動(dòng)力。日前僻跳，致力推動(dòng)復(fù)合材料行業(yè)發(fā)展的法國(guó)JEC集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官弗德瑞克米泰爾表示闪铸，雖然目前船用復(fù)合材料產(chǎn)量只占亞洲復(fù)合材料總產(chǎn)量的1%，約為2.7萬噸茶月，但隨著亞洲尤其是中國(guó)造船業(yè)的發(fā)展需五，船用復(fù)合材料市場(chǎng)將有著巨大的發(fā)展?jié)摿Γ脧?fù)合材料產(chǎn)量的增長(zhǎng)速度也將會(huì)十分迅速轧坎。

　　JEC集團(tuán)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示宏邮，復(fù)合材料行業(yè)的重心已經(jīng)從北美洲和歐洲向亞洲轉(zhuǎn)移，目前亞洲復(fù)合材料年產(chǎn)量為270萬噸缸血，年產(chǎn)值已經(jīng)超過了180億歐元蜜氨；到2013年，亞洲將會(huì)占據(jù)世界復(fù)合材料市場(chǎng)51％的份額捎泻，中國(guó)將占據(jù)世界復(fù)合資料市場(chǎng)43％的份額飒炎；2015年，亞洲復(fù)合材料的產(chǎn)量有望達(dá)到1000萬噸笆豁，船用復(fù)合材料的產(chǎn)量也將隨之上升郎汪。據(jù)弗德瑞克米泰爾介紹，船用復(fù)合材料目前種類繁多闯狱，而且被廣泛應(yīng)用于各種船艇的建造上怒竿，比如船體制造中所用的復(fù)合板，船舶內(nèi)飾中用到的玻璃纖維及木質(zhì)復(fù)合材料扩氢，漁船耕驰、游艇、雙體船等一般采用玻璃纖維增強(qiáng)材料制造椎裕，船內(nèi)廚房言丧、衛(wèi)生間等設(shè)施采用一體化復(fù)合板，一些高科技的復(fù)合材料被應(yīng)用在海岸巡邏艇建造上皿进。此外辕寺，越來越多的船用復(fù)合材料被應(yīng)用在海港設(shè)備、碼頭臊瞬、樁柱误扯、格欄以及海上工廠等海岸線裝備制造中。

　　國(guó)家玻璃鋼制品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心副主任張林文也強(qiáng)調(diào)银景，船用復(fù)合材料的使用范圍很廣骇瓦。與鐵、鋁等材料相比，船用復(fù)合材料具有重量輕庶咨、強(qiáng)度高的優(yōu)點(diǎn)岁九，這可以大大減少船舶在航行中使用的燃料，從而減少二氧化碳的排放量检碗。比如据块，將凱夫拉纖維與玻璃纖維制成混合增強(qiáng)材料用在對(duì)強(qiáng)度要求較高的高速船船體上，能使船體重量減少12%折剃，而且完全可以滿足其強(qiáng)度要求另假。此外，船用復(fù)合材料在耐腐蝕性怕犁、耐候性边篮、抗疲勞性、壓縮度和彎曲度方面也有良好的表現(xiàn)因苹。

　　雖然亞洲船用復(fù)合材料市場(chǎng)的應(yīng)用潛力巨大，但業(yè)界一致認(rèn)為篇恒，亞洲制造商在生產(chǎn)技術(shù)上仍需要繼續(xù)改進(jìn)扶檐。比如，亞洲較多采用人工操作的方式生產(chǎn)復(fù)合材料胁艰，據(jù)統(tǒng)計(jì)款筑，亞洲目前約有31％的復(fù)合材料是通過手工糊制工藝完成的，這可能會(huì)對(duì)工人造成傷害腾么。針對(duì)這些問題浩出，弗德瑞克米泰爾表示，JEC集團(tuán)將采用多種形式推廣輕型樹脂傳遞模塑成型工藝靡隔、纖維纏繞成型工藝等最新工藝技術(shù)扶蜻，這些工藝技術(shù)在提高產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)，也有助于改善生產(chǎn)環(huán)境谆纸。此外搔绿，在2010年JEC國(guó)際復(fù)合材料亞洲展等各類復(fù)合材料展會(huì)上，JEC集團(tuán)還會(huì)舉辦技術(shù)會(huì)議耻炕，介紹復(fù)合材料最新法顺、最尖端的技術(shù)及應(yīng)用情況，并組織商務(wù)會(huì)議定邪，為亞洲復(fù)合材料設(shè)備供應(yīng)商和制造商提供交流平臺(tái)快挡。

　　就中國(guó)船用復(fù)合材料市場(chǎng)的發(fā)展?fàn)顩r而言，專家認(rèn)為买臣，隨著中國(guó)造船業(yè)尤其是游艇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展现蹂，中國(guó)船用復(fù)合材料行業(yè)發(fā)展將會(huì)十分迅速，但與歐美等國(guó)家相比還有較大差距。因此宣吱，目前窃这，國(guó)內(nèi)船用復(fù)合材料生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)重視技術(shù)創(chuàng)新，大力研發(fā)低成本纖維技術(shù)征候、低成本樹脂技術(shù)杭攻、低成本預(yù)浸料技術(shù)、自動(dòng)纖維鋪放技術(shù)疤坝，使復(fù)合材料向低成本化方向發(fā)展兆解，增強(qiáng)自身的競(jìng)爭(zhēng)力；企業(yè)在生產(chǎn)方面應(yīng)多采取設(shè)計(jì)制造一體化技術(shù)跑揉，采用全新的設(shè)計(jì)理念和手段锅睛，提高制造過程的信息化水平，將設(shè)計(jì)和制造進(jìn)一步融為一體历谍，加快產(chǎn)品研制進(jìn)度现拒，提高質(zhì)量，降低成本望侈。

　　此外印蔬，目前許多國(guó)家已經(jīng)針對(duì)復(fù)合材料制定了嚴(yán)格的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)此猛疗，企業(yè)應(yīng)該開展對(duì)復(fù)合材料制造和使用過程中產(chǎn)生廢棄物的回收處理和綜合利用的研究工作铅州，如開發(fā)新型低排放、易回收或可降解的原料定合，復(fù)合材料的回收利用技術(shù)等溶瞬，順應(yīng)當(dāng)前低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展潮流，實(shí)現(xiàn)該行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展喂惜。

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