7月18日牌度,全球最大的鋼鐵企業(yè)米塔爾集團對外宣布装盯,公司正式購得全球第二大鋼鐵企業(yè)阿賽洛集團50%的股權县钥,從而最終實現(xiàn)全球兩個最大鋼鐵集團的合并,雙方于近期將成立“阿賽洛-米塔爾集團”往声。
根據(jù)雙方的生產能力估計擂找,即將誕生的“阿賽洛-米塔爾集團”員工人數(shù)高達32萬、每年銷售額達690億美元浩销,每年產鋼量達1.15億噸贯涎。這個鋼產量是其最大的競爭對手日本新日鐵公司年產量的3倍,更是中國最大的鋼鐵制造商寶鋼集團年產量的5倍慢洋。
值得注意的是塘雳,全球鋼鐵產業(yè)發(fā)展勢頭最為強勁的中國,已經(jīng)成為吸引這個合資公司目光的焦點普筹。米塔爾對外宣稱败明,米塔爾和阿賽洛兩家公司都想增加在中國的市場份額丰搞。
毫無疑問,中國將成為他們未來計劃不可缺少的一部分讼狗。
中國之旅
事實上稚铡,兩家公司在合并之前,就一直在中國市場苦苦尋覓硝闸,尋找合適的收購機會旺哀。
1995年,米塔爾開始圖謀進入中國市場硼挡,但在較長一段時間里甫沉,除從事一些鋼鐵貿易和相關咨詢業(yè)務之外,在鋼鐵制造方面的業(yè)績幾乎為零酒危。
2004年,米塔爾在遼寧營口建立起一個冷軋和鍍膜工廠匀挪,總算在實業(yè)上有所起色败旋。
2005年7月,米塔爾拿下華菱管線36.67%的股權炎剿,在真正意義上介入了中國鋼鐵業(yè)的蓬勃發(fā)展仁连,盡管未能如愿實現(xiàn)控股的地位,這卻成為外國公司收購中國鋼鐵類上市公司股權的第一例阱穗。
此后饭冬,該公司在中國四面出擊,與烏魯木齊的八一鋼鐵揪阶、中國北面的包頭鋼鐵昌抠、位于西南省份的昆明鋼鐵展開頻頻接觸,試圖結下連理之好鲁僚。
然而炊苫,米塔爾的中國之旅并沒有那么順利。八一鋼鐵更傾向于投入國內鋼鐵大鱷寶鋼集團的懷抱冰沙,并與后者結下了戰(zhàn)略聯(lián)盟侨艾;昆明鋼鐵也對武鋼情有獨鐘;包頭鋼鐵與米塔爾的合資也處于中途夭折的境地拓挥。
而另一巨頭阿賽洛在中國也早已展開拳腳唠梨。
2006年5月9日,萊鋼股份發(fā)布公告稱侥啤,萊鋼集團將其所持有38.41%的國有法人股轉讓給阿賽洛中國控股有限公司当叭,萊鋼集團與阿賽洛共同成為萊鋼股份的第一大股東,山東省國資委保持上市公司實際控制人的地位劣搪。
與韓國浦項能盈、日本新日鐵等全球鋼鐵巨頭在中國市場的發(fā)展相比揉远,米塔爾和阿賽洛無論在進入時間、發(fā)展規(guī)模等方面接寥,都無法與之相及衰件,然而,米塔爾-阿賽洛合資公司成立以后季础,也許一切就不一樣了擅盏。
國內競爭加劇
在阿賽洛的董事會決議中,明確表示要在高附加值鋼鐵市場保持領先地位的同時谦选,在低成本的發(fā)展中市場不斷增長纹硼。中國市場完全符合這一要求,這也預示著針對中國的爭奪將更加激烈投惶。
目前萊鋼股份擁有上千萬噸的產能壶缚,華菱管線的年產量在700萬噸左右,米塔爾和阿賽洛合并以后荧关,在中國的產能至少已經(jīng)達到了500萬噸以上溉奕,而在整個合資公司年產量1.15億噸的強大實力背景下,米塔爾-阿賽洛公司在中國的威懾力不可小覷忍啤,也將給國內的鋼鐵巨頭帶來強大的壓力加勤。
業(yè)內人士表示,阿賽洛-米塔爾合資公司的成立同波,說明了國際鋼鐵業(yè)兼并整合的趨勢不可擋鳄梅,在這個背景下,中國鋼鐵產業(yè)必須加快整合的步伐未檩,否則無法在開放的背景下與國際巨頭抗爭戴尸。
事實上,在國際兩大鋼鐵巨頭整合的格局日益清晰之際冤狡,寶鋼等一些領頭企業(yè)收購國內鋼廠的步伐也越來越快校赤。寶鋼先后與馬鋼、八一鋼鐵結成戰(zhàn)略聯(lián)盟筒溃,又介入山東濟鋼的收購马篮、并舉牌收購邯鄲鋼鐵。近期条舀,寶鋼與韶鋼又簽訂了整體重組框架協(xié)議诽泪,盡管每一次收購行為都引起市場的高度關注,但到目前為止喇坊,對整合國內鋼鐵業(yè)醞釀已久的寶鋼挂闺,還沒有實質性地整合一家鋼鐵企業(yè)。
業(yè)內人士認為知掉,外方先進的技術轮贫,雄厚的資金實力断克,在國際資本市場強大的融資能力,這些優(yōu)勢可能對國內鋼鐵大集團加快產業(yè)重組形成壓力蛛跛,但由于中國的產業(yè)政策原則上不允許外資控股國內鋼鐵企業(yè)抑琳,這一規(guī)定在一定程度上保護了國內的大集團,為他們爭取了時間痊缎。
上海鋼聯(lián)電子商務的賈良群認為果嗜,國際兩大巨頭的合作成功,今后產能將占到世界鋼產量的10%石勋,巨大的控制力很可能壟斷巴西等地的資源补颗,將在鋼鐵產業(yè)鏈的上游——鐵礦石方面增加話語權,這些都會對國內鋼鐵企業(yè)增加壓力缓待。
毫無疑問蚓耽,只有“以大制大”才是惟一的出路,國內鋼企只有通過購并提高產業(yè)集中度旋炒,形成幾個大的集團企業(yè)田晚,才能進一步走出去,增強抗風險能力国葬。業(yè)內人士預測, 2006年中國鋼鐵業(yè)兼并重組將進入高潮期芹壕。
根據(jù)雙方的生產能力估計擂找,即將誕生的“阿賽洛-米塔爾集團”員工人數(shù)高達32萬、每年銷售額達690億美元浩销,每年產鋼量達1.15億噸贯涎。這個鋼產量是其最大的競爭對手日本新日鐵公司年產量的3倍,更是中國最大的鋼鐵制造商寶鋼集團年產量的5倍慢洋。
值得注意的是塘雳,全球鋼鐵產業(yè)發(fā)展勢頭最為強勁的中國,已經(jīng)成為吸引這個合資公司目光的焦點普筹。米塔爾對外宣稱败明,米塔爾和阿賽洛兩家公司都想增加在中國的市場份額丰搞。
毫無疑問,中國將成為他們未來計劃不可缺少的一部分讼狗。
中國之旅
事實上稚铡,兩家公司在合并之前,就一直在中國市場苦苦尋覓硝闸,尋找合適的收購機會旺哀。
1995年,米塔爾開始圖謀進入中國市場硼挡,但在較長一段時間里甫沉,除從事一些鋼鐵貿易和相關咨詢業(yè)務之外,在鋼鐵制造方面的業(yè)績幾乎為零酒危。
2004年,米塔爾在遼寧營口建立起一個冷軋和鍍膜工廠匀挪,總算在實業(yè)上有所起色败旋。
2005年7月,米塔爾拿下華菱管線36.67%的股權炎剿,在真正意義上介入了中國鋼鐵業(yè)的蓬勃發(fā)展仁连,盡管未能如愿實現(xiàn)控股的地位,這卻成為外國公司收購中國鋼鐵類上市公司股權的第一例阱穗。
此后饭冬,該公司在中國四面出擊,與烏魯木齊的八一鋼鐵揪阶、中國北面的包頭鋼鐵昌抠、位于西南省份的昆明鋼鐵展開頻頻接觸,試圖結下連理之好鲁僚。
然而炊苫,米塔爾的中國之旅并沒有那么順利。八一鋼鐵更傾向于投入國內鋼鐵大鱷寶鋼集團的懷抱冰沙,并與后者結下了戰(zhàn)略聯(lián)盟侨艾;昆明鋼鐵也對武鋼情有獨鐘;包頭鋼鐵與米塔爾的合資也處于中途夭折的境地拓挥。
而另一巨頭阿賽洛在中國也早已展開拳腳唠梨。
2006年5月9日,萊鋼股份發(fā)布公告稱侥啤,萊鋼集團將其所持有38.41%的國有法人股轉讓給阿賽洛中國控股有限公司当叭,萊鋼集團與阿賽洛共同成為萊鋼股份的第一大股東,山東省國資委保持上市公司實際控制人的地位劣搪。
與韓國浦項能盈、日本新日鐵等全球鋼鐵巨頭在中國市場的發(fā)展相比揉远,米塔爾和阿賽洛無論在進入時間、發(fā)展規(guī)模等方面接寥,都無法與之相及衰件,然而,米塔爾-阿賽洛合資公司成立以后季础,也許一切就不一樣了擅盏。
國內競爭加劇
在阿賽洛的董事會決議中,明確表示要在高附加值鋼鐵市場保持領先地位的同時谦选,在低成本的發(fā)展中市場不斷增長纹硼。中國市場完全符合這一要求,這也預示著針對中國的爭奪將更加激烈投惶。
目前萊鋼股份擁有上千萬噸的產能壶缚,華菱管線的年產量在700萬噸左右,米塔爾和阿賽洛合并以后荧关,在中國的產能至少已經(jīng)達到了500萬噸以上溉奕,而在整個合資公司年產量1.15億噸的強大實力背景下,米塔爾-阿賽洛公司在中國的威懾力不可小覷忍啤,也將給國內的鋼鐵巨頭帶來強大的壓力加勤。
業(yè)內人士表示,阿賽洛-米塔爾合資公司的成立同波,說明了國際鋼鐵業(yè)兼并整合的趨勢不可擋鳄梅,在這個背景下,中國鋼鐵產業(yè)必須加快整合的步伐未檩,否則無法在開放的背景下與國際巨頭抗爭戴尸。
事實上,在國際兩大鋼鐵巨頭整合的格局日益清晰之際冤狡,寶鋼等一些領頭企業(yè)收購國內鋼廠的步伐也越來越快校赤。寶鋼先后與馬鋼、八一鋼鐵結成戰(zhàn)略聯(lián)盟筒溃,又介入山東濟鋼的收購马篮、并舉牌收購邯鄲鋼鐵。近期条舀,寶鋼與韶鋼又簽訂了整體重組框架協(xié)議诽泪,盡管每一次收購行為都引起市場的高度關注,但到目前為止喇坊,對整合國內鋼鐵業(yè)醞釀已久的寶鋼挂闺,還沒有實質性地整合一家鋼鐵企業(yè)。
業(yè)內人士認為知掉,外方先進的技術轮贫,雄厚的資金實力断克,在國際資本市場強大的融資能力,這些優(yōu)勢可能對國內鋼鐵大集團加快產業(yè)重組形成壓力蛛跛,但由于中國的產業(yè)政策原則上不允許外資控股國內鋼鐵企業(yè)抑琳,這一規(guī)定在一定程度上保護了國內的大集團,為他們爭取了時間痊缎。
上海鋼聯(lián)電子商務的賈良群認為果嗜,國際兩大巨頭的合作成功,今后產能將占到世界鋼產量的10%石勋,巨大的控制力很可能壟斷巴西等地的資源补颗,將在鋼鐵產業(yè)鏈的上游——鐵礦石方面增加話語權,這些都會對國內鋼鐵企業(yè)增加壓力缓待。
毫無疑問蚓耽,只有“以大制大”才是惟一的出路,國內鋼企只有通過購并提高產業(yè)集中度旋炒,形成幾個大的集團企業(yè)田晚,才能進一步走出去,增強抗風險能力国葬。業(yè)內人士預測, 2006年中國鋼鐵業(yè)兼并重組將進入高潮期芹壕。
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