今年上半年映检，自主品牌們還集體干了一件大家獲益的事情：造新能源的聲勢逞带、推新能源的產(chǎn)品陌兑。比亞迪已經(jīng)啟動11家經(jīng)銷商進行新能源車的銷售和服務净处，并且開始對經(jīng)銷商的售前和售后服務進行培訓安仁；而同樣不甘落后的奇瑞也簽到27家經(jīng)銷商共同推進新能源；華晨總裁祁玉民也宣布會加大對新能源的投入婉固，以便讓純電動等新能源產(chǎn)品盡快量產(chǎn)吠童。

　　自主品牌上半年還集體干了一件事常彰，并且下半年還會將這件事情進行到底：都瞄準了SUV市場。今年上半年输奢，奇瑞率先將X5上市盼涵，打開了自主品牌進軍SUV的大門，接下來海馬騎士屉韧、長城哈弗H5歐風版古告、中興無限V7、吉奧帥豹都已經(jīng)開賣谆藐。在這個門打開之后圣界，下半年還會有自主品牌涌進這個市場，首先是比亞迪的S6預計在9月份上市监灌、接下來力帆和北汽的SUV都將在10月份上市贷币、江鈴和榮威的SUV也有消息表明將在年底前上市。

　　從中汽協(xié)公布的成績單看亏狰，上半年役纹，自主品牌轎車共銷售145.33萬輛，占轎車銷售總量的31.68%暇唾。

　　占有率較同期提高2.23個百分點促脉；在銷量排名前十的轎車生產(chǎn)企業(yè)中，比亞迪信不、奇瑞嘲叔、吉利分別以28.9萬輛、22.37萬輛抽活、20.10萬輛的成績名列第四硫戈、第七、第八位下硕。 但拿當初各車企業(yè)公布的銷售目標來看丁逝，這個成績可就不是那么好了：比亞迪全年任務80萬輛，時間過半離任務40萬輛還有差距梭姓；奇瑞全年任務確保70萬輛爭取90萬輛霜幼，上半年銷售各種汽車308933輛（奇瑞自己公布的數(shù)據(jù)，該數(shù)據(jù)在中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)之外還包括四大品牌中的SUV驱请、微面以及出口數(shù)量）也不到50%庵伙；吉利全年任務也在41萬輛，前6個月任務剛過50%墓永。其他包括神龍枪笆、長城、江淮等未進前十的車企任務完成也都不到50%。

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