地鐵9號線七里莊站未來將與地鐵14號線在地下實現(xiàn)“丁”字換乘呛谜，14號線位于此處的車站將上下行軌道分為兩層斩憾，形成全市“最窄”地鐵站移良，該車站有望今年下半年開工东镶。

　　七里莊站成最窄車站

　　9號線“七里莊站”是近日市規(guī)劃委正式批復(fù)的新名稱忆帐，此前該車站被稱為“豐臺北路站”兵正。該車站位于西三環(huán)與西四環(huán)之間，豐臺區(qū)萬豐路與豐北路交叉路口北側(cè)梢纫，現(xiàn)況萬豐路下方窖硝，呈南北向布置。

　　今年4月剛剛開工的地鐵14號線將與9號線在七里莊站實現(xiàn)換乘虫弓。受到地下空間的限制起胡，14號線七里莊站首次將上下行軌道分設(shè)在不同的兩層，形成全市最窄的地鐵站抛伏。據(jù)介紹息沐，14號線在此處的走向為東西向，車站位于豐北路上鳍泥，在地下北鄰北側(cè)建筑地基盛惩，南鄰萬豐橋橋樁，地下空間十分有限鹃唯。因此爱榕，該車站首次將上下行軌道設(shè)計為兩層，也就是說乘客搭乘不同方向的列車需進入不同的站臺層坡慌。車站為三層結(jié)構(gòu)黔酥，地下一層和地下三層為站臺層，中間的地下二層為站廳層洪橘。一般的地鐵車站寬度在20米左右跪者，而14號線此座車站寬度約為14米左右。

　　9號線與14號線實現(xiàn)“丁”字換乘

　　14號線東西向的車站將與其北側(cè)9號線南北向的車站實現(xiàn)“丁”字換乘熄求。9號線車站為地下兩層結(jié)構(gòu)渣玲，其地下一、二層與14號線的地下一弟晚、二層對接忘衍。換乘時，14號線地下一層的乘客需經(jīng)由9號線站廳下樓換乘9號線卿城；地下三層的乘客則需上樓至14號線的站廳層再換乘至9號線枚钓。

　　9號線七里莊站嘗試“鋪蓋法”施工

　　目前萬豐路部分路面鋪上了一層鋼制的蓋板。汽車途經(jīng)此處并沒有明顯顛簸感粟宣。其實喳卫，這里的路面已經(jīng)被“開膛”，下方正在進行地鐵9號線七里莊站車站的施工盗闯。記者從施工方市政路橋控股市政集團三處了解到蕴嘹，這是國內(nèi)首例試驗采用“裝配式鋪蓋法”施工的地鐵車站颊嫁。

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