隨著深圳率先啟動私人購買新能源汽車補貼等系列利好政策的實施,不僅將大大刺激購車者的購買熱情,而且一些新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)也紛紛擴產(chǎn),此外充電建設(shè)也在加緊實施中。深圳已進入新能源汽車時代趾迈。

　　充電站建設(shè)步伐加快

　　了解到,目前制約新能源汽車發(fā)展的一大難題是,車主們害怕買車后,充電問題難以解決旷似。對此,深圳供電局有關(guān)負責(zé)人告訴記者,我市充電設(shè)施正在加緊建設(shè)中,消費者對充電設(shè)施不必過分擔(dān)心。

　　目前深圳供電局已建成3座大型快速充電站和134個充電樁洪囤。這3個快充站分別是龍崗大運中心站徒坡、龍崗和諧充電站和福田汽車充電站,每個站可同時給6輛電動車充電撕氧。

　　按照有關(guān)計劃,到2012年深圳將推廣使用2.4萬輛新能源汽車,到2015年達到10萬輛。按照深圳市政府的規(guī)劃,2012年我市將建設(shè)各類新能源汽車充電站(樁)12750個,其中公交快喇完、慢充電站各25個,公務(wù)車充電樁2500個,社會公共慢速充電樁10000個,社會公共快速充電站200個伦泥。深圳市在充電領(lǐng)域的投資也將在20億元左右。

　　據(jù)車主需要建充電樁

　　深圳供電局負責(zé)人表示,市民可放心購買新能源汽車,完全沒必要擔(dān)心充電站(樁)的問題锦溪。

　　他告訴記者,建設(shè)充電設(shè)施對電網(wǎng)企業(yè)來說責(zé)無旁貸不脯。按有關(guān)規(guī)劃,我市社會充電設(shè)施以充電樁為主,為慢充方式,充電站是應(yīng)急之用。實際生活中,需要應(yīng)急充電的時候畢竟較少刻诊。慢充對電池的損耗也比快充要小防楷。

　　據(jù)他介紹,為加快推動深圳新能源汽車市場發(fā)展,近日供電部門將與市住宅局、交警局则涯、物業(yè)管理協(xié)會复局、相關(guān)小區(qū)業(yè)委會等聯(lián)合,建立汽車銷售與配套設(shè)施聯(lián)動機制,在消費者購車后,供電部門將立即按購車者提供的地點,優(yōu)先為其安裝充電樁,以最大限度地覆蓋其出行范圍,這將使得充電樁的建設(shè)更有針對性∷谂校可以說,只要車主買了車,充電就有了保障屏糊。此外,從7月15日起,巴士集團的公交大巴、出租車已陸續(xù)進入大運站寇淑、和諧站和福田站充電,大大提高了充電的運營率唯诞。

　　將采用普通用戶電價

　　在最近舉行的深圳私人購買新能源汽車補貼儀式上,深圳市市長許勤宣布,消費者在使用新能源汽車時,還將獲得5000元電力補貼。

　　深圳供電局有關(guān)負責(zé)人表示,我市將對所有充電汽車按普通用戶電價計算,以推動深圳電動汽車的普及兆婆。目前,我市充電站對電動汽車充電時,其價按商業(yè)電價執(zhí)行,并實行峰谷電價,在每天23時至次日7時的谷期用電,可以節(jié)約大量費用植嚼。據(jù)記者測算,新能源汽車電費費用相當(dāng)于油費費用的1/10。

　　企業(yè)擴大產(chǎn)銷計劃

　　“新能源汽車補貼政策提前出臺,企業(yè)推進新能源汽車的步伐也大大加快,我認為深圳新能源汽車的時代已經(jīng)來臨婿哥〖胤牵”比亞迪汽車公司公關(guān)一部經(jīng)理徐安接受記者采訪時表示。

　　他告訴記者,隨著相關(guān)部門發(fā)布業(yè)界期盼已久的私人購買新能源汽車補貼方案,公司也適時調(diào)整了發(fā)展戰(zhàn)略,加快了相關(guān)重點補貼車型的上市步伐酣矮。比亞迪確定的2010年F3DM雙模電動車的產(chǎn)銷目標為1000輛,目前已銷售10多輛,另有訂單500輛左右歉莫。但隨著新能源補貼政策的實施,公司近日已決定大幅調(diào)高今年的生產(chǎn)目標。

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