合肥軌道交通線貫通南北東西 “十”交通骨架2016年形成
合肥市軌道1號(hào)線連接南北臀匹,2號(hào)線貫通東西计寇。合肥軌道交通“十”字形交通骨架成形仙蚜,而遠(yuǎn)期規(guī)劃則在此基礎(chǔ)上不斷完善肘交,直至勾勒出一幅網(wǎng)狀“線路圖”笆载,讓更多合肥市民體驗(yàn)軌道交通的快捷和便利。
1號(hào)線連接南北
根據(jù)已經(jīng)亮相的可研規(guī)劃涯呻,合肥軌道交通1號(hào)線的走向?yàn)槟媳弊呦蛄棺ぁF湔麠l線路北起火車站北的天水路,沿新蚌埠路向南复罐,經(jīng)北二環(huán)涝登,下穿合肥站,沿勝利路效诅、馬鞍山路向南胀滚,至望湖中路向西轉(zhuǎn),再向南直穿高鐵站乱投,隨后沿青海路咽笼、廬州大道、珠江路至線路終點(diǎn)站徽州大道站卤檐。據(jù)悉僚魁,1號(hào)線線路全長(zhǎng)約28.8公里,全部為地下線迟铺。全線26座車站视樱,全部為地下車站。其中舅狭,合肥站以南部分為1號(hào)線一期工程哼曙,以北為后期建設(shè)部分扯涝。
“1號(hào)線部分路段與正在建設(shè)的南北高架一號(hào)線共線∫夯ィ”合肥市相關(guān)部門負(fù)責(zé)人表示锣猜,為避免重復(fù)建設(shè),在南北高架緊張建設(shè)的同時(shí)匈歼,已經(jīng)為軌道交通1號(hào)線及其地下站建設(shè)預(yù)留了空間贫莹。
“軌道交通建設(shè)除了緩解交通壓力,還能引領(lǐng)城市發(fā)展方向京挖。”合肥市軌道辦相關(guān)負(fù)責(zé)人說物喷,軌道交通1號(hào)線連接了兩個(gè)火車站卤材,所過之處,都是人流比較密集的地區(qū)峦失。同時(shí)扇丛,該線路還溝通了老城區(qū)與濱湖新區(qū),這對(duì)濱湖新區(qū)將來的發(fā)展作用不可小視尉辑。
1號(hào)線一期工程全長(zhǎng)24.4公里帆精,23個(gè)站點(diǎn)已經(jīng)確定。計(jì)劃今年年底前全線開工隧魄,并預(yù)計(jì)在2014年底開通運(yùn)營(yíng)卓练。
2號(hào)線貫通東西
根據(jù)規(guī)劃,軌道交通2號(hào)線是一條東西方向的主干線购啄,西起長(zhǎng)江西路與長(zhǎng)寧大道交叉口東側(cè)襟企,終點(diǎn)至長(zhǎng)江東路與大眾路交叉口西側(cè)處,覆蓋合肥城區(qū)主要客流走廊狮含,東西向貫通中心城區(qū)顽悼,聯(lián)系老城區(qū)、高新區(qū)甸持、科學(xué)城孝仅。
2號(hào)線全線長(zhǎng)27.20公里,其中地下線17.95公里珊娩。全線計(jì)劃共設(shè)置車站23座逊参,其中5座換乘樞紐,項(xiàng)目總投資145.31億元缰嘴。2號(hào)線爭(zhēng)取在2011年開工布撑,預(yù)計(jì)2016年底開通運(yùn)營(yíng)。開通運(yùn)營(yíng)后行兼,其將與1號(hào)線在大東門站形成換乘辩洪。
“網(wǎng)狀圖”最終勾勒
“1號(hào)線粱目、2號(hào)線其實(shí)都僅僅是合肥市軌道交通建設(shè)的一個(gè)開端。未來的合肥軌道交通將會(huì)是四通八達(dá)合荞〈炖叮”合肥市有關(guān)部門負(fù)責(zé)人表示,軌道交通投入運(yùn)營(yíng)僻邀,從城北到城南抒寂,由城東至城西,將以前所未有的快捷方式實(shí)現(xiàn)連通掠剑,地面交通的擁擠弊端將一去不在屈芜,這符合快節(jié)奏的現(xiàn)代城市生活要求。
緊隨其后朴译,合肥軌道交通遠(yuǎn)景線網(wǎng)總長(zhǎng)322.5公里井佑,其中市區(qū)線路7條,全長(zhǎng)215.3公里眠寿;市域線5條躬翁,包括1條機(jī)場(chǎng)專用線,全長(zhǎng)107.2公里盯拱。遠(yuǎn)期中心城區(qū)城市軌道交通遠(yuǎn)期規(guī)劃方案由6條城市軌道交通線路組成盒发,共設(shè)置15個(gè)軌道交通樞紐,其中有兩個(gè)為城市軌道交通與鐵路換乘的綜合樞紐狡逢,全長(zhǎng)181.1公里宁舰。
根據(jù)中遠(yuǎn)期規(guī)劃,以1甚侣、2號(hào)線構(gòu)成的“十”字形基本骨架為基礎(chǔ)袍城,在合肥版圖的地下,將最終形成一個(gè)四通八達(dá)的軌道交通網(wǎng)妇保,讓市民盡享“暢行合肥”的便利篓翠。
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