條珠三角軌道網(wǎng)的主軸線之一全長(zhǎng)117公里狰宗，北起廣州南站，首先進(jìn)入順德卵凑，一路往南沿途經(jīng)過(guò)中山奈嘿，最后開往珠海拱北貌虾，是國(guó)內(nèi)首條連接眾多城鎮(zhèn)的城際鐵路。廣珠城際軌道交通線翰蛔，簡(jiǎn)稱廣珠輕軌革秩，在順德全長(zhǎng)26.87公里，全線“飄”在高架橋上痰汰、全程封閉實(shí)行公交化運(yùn)營(yíng)焦赋。目前高架橋梁全線順利貫通，以預(yù)設(shè)列車行進(jìn)速度200公里的時(shí)速計(jì)算凑戏，開通后廣珠輕軌在順德穿行的時(shí)間將不長(zhǎng)于10分鐘鲁磺。

　　從下月1日正式鋪軌開始，順德的輕軌時(shí)代進(jìn)入倒計(jì)時(shí)裆机。

　　起點(diǎn)：一路向南

　　開通后的輕軌從南站出發(fā)跋园，2分鐘后，將到達(dá)的第一個(gè)站點(diǎn)狼憋，是碧江站息栖。

　　廣珠輕軌進(jìn)入順德境內(nèi)后，將先與105國(guó)道并駕齊驅(qū)奖瞳，到了三樂(lè)路與碧桂路交接處鹿蜀，轉(zhuǎn)與廣珠西線太澳高速順德段齊頭并進(jìn)，最后飛馳而去遠(yuǎn)離順德荔燎。首先進(jìn)入的是碧江站耻姥，這個(gè)距離廣州南站最近的站點(diǎn)在陳村，它同時(shí)也是唯一與105國(guó)道有交叉的站點(diǎn)有咨。

　　2005年琐簇，由鐵道部牽頭組織設(shè)計(jì)的《廣珠城際軌道設(shè)計(jì)方案》初步設(shè)計(jì)進(jìn)行審查，最初定下途經(jīng)順德的站點(diǎn)曾引起激烈爭(zhēng)論座享。到底是經(jīng)北段走陳村婉商、北滘還是沿西線高速？是年5月渣叛，方案最后敲定丈秩，順德境內(nèi)北段走廣珠西線高速的線路勝出，順德境內(nèi)的輕軌建設(shè)在2005年12月開工淳衙。

　　由于前期受征地拆遷蘑秽、設(shè)計(jì)供圖、三電遷改等種種客觀因素制約箫攀，項(xiàng)目整體施工進(jìn)展比較緩慢肠牲，滯后于原工期安排，部分受征地拆遷影響的工點(diǎn)成為阻礙項(xiàng)目整體推進(jìn)的制約點(diǎn)，由原“非關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)”轉(zhuǎn)化為“關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)”厌棵，而全線大跨度連續(xù)梁進(jìn)展順利因郁，基本按照工期正常完成。

　　距離廣州南站僅僅5公里醇票，坐落在陳村的碧江站如今已經(jīng)全面完成了線下工程加鄙，站臺(tái)梁也已全部完成，直至如今速郑，連陳村鎮(zhèn)最偏遠(yuǎn)的村落老太都明白輕軌所帶來(lái)的“白金”價(jià)值溜盾。

　　工人們正在拆25米長(zhǎng)的工具軌，等待著8月1日鋪軌機(jī)從設(shè)在南站的鋪軌基地出發(fā)舰缠，每段長(zhǎng)500米的鋼軌將平行地落在兩排軌道上括樟，誤差與軌道設(shè)計(jì)將不超過(guò)0.5毫米。

　　訓(xùn)練有素的他們將在鋼軌鋪下的一瞬間蚣凰，立即旋動(dòng)無(wú)砟扣件手浙，將鋼軌牢牢地接上軌道，再繼續(xù)另外500米的扣件安裝坦辟。而鋪軌機(jī)不會(huì)等人刊侯，轟隆隆沿著高架橋前行。

　　與鋪軌機(jī)的轟鳴聲相對(duì)的锉走，是正在建設(shè)的過(guò)街天橋滨彻，輕軌開通后，市民可以通過(guò)天橋在輕軌站下車直接換乘其他交通工具挪蹭。這里還將崛起一座商業(yè)中心亭饵，架高至105國(guó)道人行道，考慮到人流梁厉，碧江大橋橋底也將建設(shè)兩個(gè)大型停車場(chǎng)辜羊。

　　與碧江站緊張的趕工氣氛一樣，北滘站一派紅火的施工景象词顾，以“工業(yè)與生活”命名的站場(chǎng)規(guī)劃將沿著輕軌的途經(jīng)路線八秃，設(shè)計(jì)舊村居住組團(tuán)、規(guī)劃居住組團(tuán)肉盹、站場(chǎng)組團(tuán)三個(gè)生活組團(tuán)昔驱、二個(gè)工業(yè)組團(tuán)及一個(gè)物流組團(tuán)，列車行駛一路纺榨，風(fēng)光無(wú)限榄湿，直抵順德站。

　　換乘：中心樞紐

　　順德站已經(jīng)架設(shè)好梁體的輕軌橋如同一條長(zhǎng)龍彰怒，南北延伸羞烘。

　　附近的空地伴乐、魚塘和居民區(qū)，略顯得蕭條蝉陕，但這一切將隨著輕軌到來(lái)而改變。

　　順德站位于5個(gè)站點(diǎn)的中心位置扶眼，位于大良碧桂路以東拂极、龍洲路以南，橫跨三涌洲水道忍坯。從效果圖上看猛珍，站屋以代表工業(yè)的鋼結(jié)構(gòu)架為主體造型，利用自然優(yōu)勢(shì)將水面延伸到整個(gè)站屋下方谁媳，使站屋漂浮于水面之上陕匿，融入象征順德順風(fēng)順?biāo)⒂掠谶M(jìn)取的龍舟精神克锣。

　　基于這里的核心位置茵肃，順德站剩余16片站臺(tái)梁還在施工。中鐵電氣化局施工站房的工作人員負(fù)責(zé)站屋的建設(shè)袭祟。站屋將分為三層验残，第一層，即2.30米標(biāo)高層基本架空巾乳，用于配套設(shè)置用房等您没。二層，即5.34米標(biāo)高層為站廳層胆绊，位于車站中部氨鹏，架空于河道上方，站臺(tái)層自中心到兩側(cè)分別是非付費(fèi)區(qū)压状、進(jìn)站付費(fèi)區(qū)和出站區(qū)仆抵。非付費(fèi)區(qū)內(nèi)設(shè)置自動(dòng)售票機(jī)、人工售票窗口和其他服務(wù)用房以適應(yīng)城際鐵路的需要何缓。三層為站臺(tái)層肢础，設(shè)側(cè)式臺(tái)2座，到發(fā)線2條黑声。站臺(tái)中部局部擴(kuò)大為候車區(qū)域埂体。距站臺(tái)邊沿線1.30米處設(shè)置能夠升降的護(hù)欄保證旅客上下車安全。

　　在規(guī)劃中失能，這里將成為一個(gè)大花園洛续，有6個(gè)生態(tài)板塊圍繞在順德站周圍，在6個(gè)板塊外還有一個(gè)濱河生態(tài)保育區(qū)饵臀，而在這些所有生態(tài)板塊的中心绞宿，將設(shè)立一個(gè)嶺南水鄉(xiāng)風(fēng)貌區(qū)插涛。對(duì)應(yīng)這些讓人心曠神怡的生態(tài)板塊規(guī)劃，此站的規(guī)劃圖中鞋伸，列出了眾多植物選表叉弱，共分三個(gè)區(qū)域選擇，分別是點(diǎn)綴在草坪中間的植物艰欲、草坪邊緣的植物以及水邊的植物庐冤。

　　為了配合輕軌樞紐站順德站的人流和車流交通疏導(dǎo)，順德站將充分利用公交車和出租車兩大系統(tǒng)疏散附近乘客：公交規(guī)劃近期將該站設(shè)置為公交樞紐站破罐，同時(shí)利用廣珠西線高架下方及規(guī)劃站場(chǎng)泡徙，設(shè)置兩個(gè)分別位于碧桂路東、西面的上下客區(qū)膜蠢。周邊居民往大良堪藐、容桂、禪城和廣州等將擁有便利的交通工具供選擇挑围。輕軌的“一站效應(yīng)”礁竞，將在這個(gè)區(qū)域誕生一個(gè)全新的現(xiàn)代化城區(qū)，影響力將一路輻射到順德學(xué)院站贪惹。

　　暑期的順德學(xué)院站人煙稀少苏章，隨著輕軌的到來(lái)，這里將不再是“遙遠(yuǎn)的西伯利亞”奏瞬。

　　終點(diǎn)：列車向前

　　7月的順德驕陽(yáng)似火枫绅。

　　凌晨4時(shí)，河南籍工人張永生從工棚里走出來(lái)硼端，與所有的工友一起上工并淋。此時(shí)的容桂站場(chǎng)正在安裝電氣設(shè)備，施工工具與建筑材料撒落一地珍昨，工地里敞亮的聚光燈照射下县耽，張永生沿著混凝土樓梯上到第三層，就輕松地登上了幾十米高的高架橋问锋，開始做鋪軌前最后的工作徒浸。

　　此時(shí)天還沒(méi)有亮，路面的車很少描琉，偶爾幾輛開往機(jī)場(chǎng)的候機(jī)樓大巴從橋底下經(jīng)過(guò)躯琐，晃過(guò)人們陌生的面孔。清冷的空氣中聽得到遠(yuǎn)處村子里的狗吠穴厅，張永生有了在家鄉(xiāng)的錯(cuò)覺(jué)囊古。

　　他要完成的是在軌道上每根鋼筋的交駁處系上一根絕緣體，這項(xiàng)工作看似簡(jiǎn)單盹火，意義卻很重要———在高速行駛時(shí)軌道必須是絕緣的狠压，才會(huì)保證列車安全高速行駛司终。5個(gè)人綁上一天，只能往前推進(jìn)10米相品。早上7時(shí)太陽(yáng)冉冉升起卧他，到9時(shí)鋼筋已經(jīng)燙手，張永生不得不戴上手套征炼，提醒自己再快點(diǎn)析既。

　　4時(shí)到10時(shí)，16時(shí)到22時(shí)谆奥，隨著夏至日的到來(lái)，趕著工期的中鐵三局項(xiàng)目組工人這樣“倒時(shí)差”拂玻，盡管這樣酸些，高架橋的溫度還是常常達(dá)到40℃以上，工人中暑事件還是不可避免地偶有發(fā)生檐蚜。

　　剛畢業(yè)3年魄懂，容桂站工程的主要負(fù)責(zé)人之一楊學(xué)營(yíng)自嘲自己曬得“像非洲黑人”，盯著正午12時(shí)的烈日闯第，工人們回宿舍吃飯市栗，他還在盯著：“趕工，要確保在今年底開通咳短！”

　　這個(gè)正在建設(shè)的站點(diǎn)后面有一大片預(yù)留的倉(cāng)庫(kù)區(qū)填帽，輕軌開通后，將是容桂全新規(guī)劃的物流中心咙好。而當(dāng)?shù)卣?xì)心地將物流中心可能帶來(lái)的交通壓力也一并考慮進(jìn)去蔗须，將通過(guò)紅綠燈的控制，在物流中心的南命丑、西玛耿、北3個(gè)入口疏導(dǎo)交通，避免對(duì)軌道換乘造成影響君订。

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