連續(xù)三周跟蹤首批節(jié)能車名單公布后帶來的市場發(fā)現(xiàn)穗熬，盡管3000元補貼不多妖局，但已明顯帶旺傳統(tǒng)淡季中汽車市場的人氣碉晾，7月份各大小型車品牌銷量都比過去兩個月有較明顯增加桌苔。

　　汽車行業(yè)人士預測革睬，隨著中高檔車多款產(chǎn)品進入產(chǎn)品生命末期，下半年小型車很可能借“節(jié)能補貼”快速超越中高檔車型腻喇，從而實現(xiàn)調(diào)整汽車產(chǎn)品消費結構的目的洁糟。

　　小型車銷售連續(xù)四個月減速

　　據(jù)中汽協(xié)最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年上半年猖败，車市在總體銷量上仍保持著高速增長的勢頭速缆，產(chǎn)銷總量分別達892.73萬和901.61萬輛降允，同比增長了48.84%和47.67%。

　　實際上艺糜，車市銷量自3月以來增速逐月減緩剧董，4-6月同比增速分別為35%、28%和24%破停。從細分車型市場看翅楼，一季度增長較快的1.6L及以下排量的乘用車，從3月-6月連續(xù)4個月增幅出現(xiàn)了下降真慢，而排量在2.0L以上的乘用車則出現(xiàn)了增長態(tài)勢毅臊。

　　“目前車市一個最明顯的特點就是政策拉動消費的驅(qū)動力開始減弱，1.6L及以下排量政策受惠車型的市場貢獻度由60%下降到43%黑界」苕遥”中國汽車流通協(xié)會有形分會會長蘇暉表示。

　　數(shù)據(jù)顯示朗鸠，5月1.6升及以下排量乘用車銷售70 .67萬輛蚯撩，比上月下降了4.14%；1.6升及以下排量乘用車占乘用車總量比重為67.74%抵刺，雖比上月增長1.38%饲悟，但比上年同期下降4.4%。

　　今年以來針對1.6L及以下乘用車購置稅優(yōu)惠力度從5%下降至2.5%衫喜，加上去年多數(shù)購買小排量車的消費需求被部分提前透支根朱，這在一定程度上影響了該類車型的銷售，今年市場份額一直處于下滑之中可丝。

　　中高檔車發(fā)展壓力凸顯

　　“低排量車型的正澄眇回調(diào)和高排量車型的復蘇說明乘用車市場正在向全面增長轉(zhuǎn)變∩拥危”中汽協(xié)助理秘書長朱一平分析，由于今年小排量購置稅的優(yōu)惠力度減小戈裳，使得中級車與經(jīng)濟型車的價格差距縮小悉契，而且隨著市民對汽車安全和駕駛性能要求的提升，中級車成為市場的寵兒橘蹭。

　　中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示憔辞，今年上半年，中高級車的銷量約為68萬輛摊滔，和去年同期的47萬輛相比阴绢，增幅約為43%，成為整個車市中增長最快細分市場艰躺。汽車行業(yè)分析師賈新光認為呻袭，今年上半年中高級車市場之所以會同比大幅增長眨八，這和去年同期基數(shù)較低有關系。

　　中高級車的馬自達6已率先跳水左电，將合資中級車的價格下至15萬元以下的區(qū)間廉侧。而邁騰、凱美瑞篓足、雅閣等中級車的降價也進一步壓低了緊湊型和小型車的售價段誊，同樣，這樣的連鎖反應甚至引發(fā)了寶馬3系栈拖、5系等豪華品牌車型的大規(guī)模降價连舍，優(yōu)惠幅度高達4至6萬。

　　賈新光分析涩哟，雖然中高級車市場在今年上半年保持了43%的增長审亿，但這并不意味著下半年就能一路高歌下去。因為他發(fā)現(xiàn)轨赦，中高檔車中睛赁，從凱美瑞、雅閣和天籟的銷售結構來看谈芬，增長主要依靠的是2.0L的低端車型徙祥。

　　而最新出爐的6月份車型銷量排行榜中，中高檔車同比僅實現(xiàn)9%的增長式蠢，這也說明了該細分市場的增幅在逐漸回落廉贤。

　　小型車有望8月“上位”

　　“正是意識到1.6L及以下排量的乘用車政策扶持力度減弱，所以國家才提速推出新能源車型補貼遥妒∥缘伲”中國汽車流通協(xié)會有形分會會長蘇暉認為。

　　蘇暉表示珍询，盡管第一批節(jié)能車名單才出來不久圆乡，很快第二批節(jié)能車名單也將公布，相信8月份之后策橘，對小型車的拉動作用將有一個較明顯的提升炸渡。從本報連續(xù)3周跟蹤調(diào)查節(jié)能補貼對市場拉動效應來看，政策初期效應已嶄露頭角——— 長城丽已、奇瑞蚌堵、北京現(xiàn)代、雪佛蘭沛婴、長安鈴木等經(jīng)銷商均認為吼畏，第一批節(jié)能名單出來，對7月份銷量有一定提升嘁灯，約提升銷量10%-20%左右泻蚊。東風悅達起亞經(jīng)銷商則認為躲舌，進入補貼的銳歐1.6LG LS手動型本來就有4000元的優(yōu)惠促銷，連補貼可優(yōu)惠7000元藕夫，這對于售價只8.48萬元的車型而言具相當吸引力孽糖。

　　汽車行業(yè)分析師賈新光認為，在相互讓利競爭中毅贮，小型車有望在8月底9月初超越中高檔車办悟，借機上位一舉扭轉(zhuǎn)連續(xù)多月下滑頹勢。

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