日前衣剂，由國務院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究部、中國汽車工程學會、和大眾汽車集團聯(lián)合編著的《2010中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告》暨2010年中國汽車產(chǎn)業(yè)藍皮書在京發(fā)布猪腕。該書得出結(jié)論“汽車電子產(chǎn)業(yè)自主化發(fā)展是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的關(guān)鍵∏湛保”首先提出了中國汽車產(chǎn)業(yè)“加快結(jié)構(gòu)調(diào)整陋葡，促進由大變強”的發(fā)展方向，分析了中國汽車產(chǎn)業(yè)國際競爭力變化情況彻采，展望了“十二五”期間我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢腐缤，并對我國汽車產(chǎn)業(yè)在電子技術(shù)領域方面的現(xiàn)狀、存在問題和發(fā)展前景進行了專題研究肛响。

　　汽車電子技術(shù)目前已廣泛應用于汽車發(fā)動機控制岭粤、汽車底盤控制、車身控制特笋、故障診斷以及音響惰衬、視頻、通信嗦休、信息娛樂瘟百、導航等領域。有數(shù)據(jù)表明，國外平均每輛汽車的電子裝置占整車成本的比例為20％至25％掺变，在高檔車上的比例更高達40％掐赠。此外，新能源汽車技術(shù)的實現(xiàn)也與汽車電子產(chǎn)業(yè)的技術(shù)發(fā)展密不可分帆骗。汽車電子技術(shù)的應用大大提高了汽車的安全性能糯湃、排放性能、經(jīng)濟性能和舒適性能的席，也使汽車更加智能化捧擂，它被認為是汽車技術(shù)發(fā)展進程中的一次革命，是用來開發(fā)新車型赁至、改進汽車性能最重要的技術(shù)措施艾遗。未來汽車電子技術(shù)將向集中綜合控制，智能化瓣俯、信息化方向發(fā)展杰标。

　　參與該報告汽車電子技術(shù)發(fā)展調(diào)查的專家認為，汽車電子產(chǎn)業(yè)自主化發(fā)展是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的關(guān)鍵彩匕，我國汽車電子產(chǎn)業(yè)也擁有廣闊的市場前景腔剂。西門子公司的一項調(diào)查顯示，1990年至2005年世界汽車配套產(chǎn)業(yè)年均增長3.3％驼仪，其中汽車電子零部件產(chǎn)業(yè)年均增長5.6％掸犬，并預測2005年至2015年該增長率將達到6.4％。另一項研究則表明绪爸，我國2011年汽車電子產(chǎn)業(yè)市場容量為2395億元湾碎。基于市場對車輛安全性的要求奠货、節(jié)能和環(huán)保法規(guī)等的推動胜茧，汽車電子產(chǎn)業(yè)在汽車產(chǎn)業(yè)中所占比重還將持續(xù)提高，這為自主汽車電子產(chǎn)品的發(fā)展提供了難得的市場機遇仇味。

　　面對機遇呻顽，多數(shù)專家認為擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的載貨車、客車区为、中低檔轎車應當首先成為我國控制類汽車電子產(chǎn)品發(fā)展的突破口喇纬。為提高控制類汽車電子產(chǎn)品的自主開發(fā)和生產(chǎn)能力，應加大對汽車電子產(chǎn)業(yè)自主發(fā)展的政策支持力度嫂衅，鼓勵發(fā)展新技術(shù)和新產(chǎn)品凯书，引導更多企業(yè)進入汽車電子領域；多種途徑提高汽車電子企業(yè)的自主創(chuàng)新能力灌龄；處理好消化吸收與自主創(chuàng)新的關(guān)系咬恨，積極尋求獲得技術(shù)溢出的途徑，提高企業(yè)實現(xiàn)自主創(chuàng)新的愿望，重視樹立品牌邀漩，并探索汽車電子領域產(chǎn)學研結(jié)合的有效途徑畦瞒。

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