目前俐芯，我國的汽車工業(yè)正處于前所未有的黃金發(fā)展期篮绰，在國際金融危機沖擊下依然顯示出強勁的發(fā)展?jié)摿ΑＦ嚬I(yè)已經(jīng)成為機床消費的主體镇眷，有關(guān)分析認為其比例已經(jīng)占到機床消費總量的40%咬最。機床工業(yè)應(yīng)緊緊抓住汽車產(chǎn)業(yè)今后10年大發(fā)展的戰(zhàn)略機遇期，瞄準當(dāng)前汽車發(fā)展方向欠动，針對國家鼓勵和支持小排量汽車永乌、節(jié)能環(huán)保、新能源汽車等熱點項目具伍，瞄準世界汽車制造技術(shù)及裝備發(fā)展前沿技術(shù)翅雏，大幅提升國產(chǎn)機床市場占有率，實現(xiàn)質(zhì)的飛躍减磷，逐步實現(xiàn)進口替代哮霹，與國內(nèi)汽車工業(yè)共同發(fā)展宰孙。
 　　

汽車行業(yè)機床消費的主體分為兩個層面氏赴，其一是用于汽車整車生產(chǎn)的四條線，即沖壓坚哲、焊接服酥、涂裝和總裝線；其二是包括發(fā)動機御欢、變速器找肤、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)升碱、傳動系統(tǒng)踩林、懸掛系統(tǒng)在內(nèi)的汽車零部件加工。整車生產(chǎn)四條線中只有沖壓線需要機床是酣，且目前國產(chǎn)沖壓線已完全可以滿足要求醋掖。機床消費的重點在第二個層面，即占整車全部裝備價值70%左右的汽車零部件加工黄刚。有專家推算捎谨，汽車零部件加工用機床的需求比整車廠要大10倍以上。

　　作為汽車核心的發(fā)動機憔维，其加工設(shè)備是最重要的汽車裝備之一涛救。隨著新車型加速進入市場，發(fā)動機生產(chǎn)線對柔性化的要求也越強业扒，通常一條發(fā)動機生產(chǎn)線要能夠滿足生產(chǎn)三種機型的要求检吆。而汽車輕量化使發(fā)動機缸體舒萎、缸蓋材料由鑄鐵向鋁合金轉(zhuǎn)變，對機床又提出了一些新的更高要求蹭沛。

　　組成發(fā)動機的主要零件是缸體逆甜、缸蓋、曲軸致板、凸輪軸交煞、連桿等。加工這些零件的設(shè)備大多是高效斟或、高性能熬鸟、高可靠性數(shù)控機床和專用數(shù)控機床。其中缸體肮插、缸蓋加工柔性生產(chǎn)線大多由臥式加工中心組成秸铣；曲軸加工設(shè)備主要是車車拉機床、數(shù)控曲軸內(nèi)銑或外銑床晚惊、數(shù)控曲軸磨床朱泞、曲軸拋光機等設(shè)備；凸輪軸加工設(shè)備主要是凸輪軸數(shù)控車床宛蒲、凸輪軸磨床等膀琐；連桿加工大多為專用設(shè)備，如雙端面磨床等恼稠。

　　目前進口設(shè)備價值在我國汽車發(fā)動機生產(chǎn)中占有90%甚至95%的比重苦旋，發(fā)動機生產(chǎn)線使用的刀具，國產(chǎn)化率超不過10%来锥。國產(chǎn)機床的差距主要表現(xiàn)在三個方面偏秦，第一是集成技術(shù)欠缺，缺乏將工藝系統(tǒng)腥例、物流系統(tǒng)集成為柔性制造單元或流水生產(chǎn)線的技術(shù)辅甥；第二是國產(chǎn)機床的可靠性和穩(wěn)定性還有待提高，特別在汽車這種大批量生產(chǎn)模式下燎竖，矛盾顯得格外突出璃弄；第三是國內(nèi)企業(yè)對用戶的服務(wù)還停留在售后服務(wù)階段，而汽車行業(yè)普遍要求提供整體工藝裝備解決方案底瓣。這些差距和問題應(yīng)該引起機床生產(chǎn)企業(yè)充分的重視谢揪。

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