新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展迫在眉睫
　　
　　在國(guó)家相關(guān)部門的大力引導(dǎo)支持下堆缘，我國(guó)新能源汽車技術(shù)研發(fā)取得了重大進(jìn)展掏颊，目前已經(jīng)基本掌握了新能源汽車技術(shù)，形成了混合動(dòng)力瘦癌、純電動(dòng)和燃料電池三大類新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)平臺(tái)撼盈，建立了產(chǎn)學(xué)研合作研發(fā)體系，在動(dòng)力蓄電池填丢、燃料電池节讹、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電子控制等共性關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)和整車動(dòng)力系統(tǒng)集成方面不斷取得突破敞灸，并實(shí)現(xiàn)了小批量的整車生產(chǎn)能力和局部區(qū)域的商業(yè)化示范運(yùn)行漾肩，我國(guó)新能源汽車已進(jìn)入由科技研發(fā)向產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期贫介。2008年12月，財(cái)政部表示掘鱼，今后將對(duì)購(gòu)買新能源車的消費(fèi)者直接采取財(cái)政補(bǔ)貼措施翠蓄，并通過稅收政策從生產(chǎn)和使用環(huán)節(jié)對(duì)新能源車的發(fā)展進(jìn)行支持。預(yù)計(jì)到2012年鸣拦，財(cái)政部將向新能源車的推廣使用投入200多億元抢纹，刺激新能源汽車的研發(fā)和生產(chǎn)，這將進(jìn)一步加快新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程葱妒。

　　加速推進(jìn)新能源客車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程是落實(shí)國(guó)家關(guān)于加強(qiáng)節(jié)油工作部署的重要舉措谚剿，也是緩解石油供需緊張矛盾、減少污染排放连锯、保護(hù)氣候環(huán)境的重要措施责蝠。

新能源客車發(fā)展需科學(xué)化、規(guī)范化

　　新能源客車的發(fā)展也需要科學(xué)化和規(guī)范化萎庭，尋找中國(guó)國(guó)情的新能源發(fā)展思路霜医。從當(dāng)前我國(guó)國(guó)情來(lái)看，加快推進(jìn)新能源客車進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程是符合我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)環(huán)境和政策環(huán)境的驳规，也是最容易實(shí)現(xiàn)新能源汽車進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程的汽車產(chǎn)品類別肴敛。

　　曙光汽車董事長(zhǎng)李進(jìn)巔就加快推進(jìn)新能源客車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展提出建議：

　　1、率先在政府和各行政事業(yè)單位使用新能源客車吗购，政府購(gòu)車具有引導(dǎo)和調(diào)節(jié)生產(chǎn)医男、消費(fèi)的作用，而且政府肩負(fù)著促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展捻勉、調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)镀梭、引導(dǎo)消費(fèi)升級(jí)的重任，有能力通過公共資源實(shí)現(xiàn)踱启；

　　2报账、加大新能源客車配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，只有通過政府主導(dǎo)庵恨，才能有力迄帘、快速的推進(jìn)；

　　3诀烫、加快建立新能源客車相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)榔况，使新能源客車產(chǎn)業(yè)發(fā)展更加規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化勃拢；

　　4钩榄、由政府牽頭做好廢舊電池的回收再利用工作，支持企業(yè)進(jìn)行廢舊電池處理后涛、設(shè)施建設(shè)武也，避免二次污染依播；

　　5、繼續(xù)加大政策和資金扶持力度匹溪，幫助企業(yè)擴(kuò)大規(guī)模、做大做強(qiáng)爽咒。

　　另外玩冷，在大力發(fā)展新能源客車的同時(shí)，也不應(yīng)忽視傳統(tǒng)客車的節(jié)能減排炼幔，二者不是對(duì)立關(guān)系秋茫，而是基礎(chǔ)與提高的關(guān)系。當(dāng)前我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正處在汽車能源動(dòng)力系統(tǒng)向電力化轉(zhuǎn)型的階段乃秀，未來(lái)二十年將是我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)格局發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期肛著。

黃海客車做2010年新能源汽車市場(chǎng)主角

　　黃憾逖叮客車是中國(guó)最早的客車生產(chǎn)基地與中國(guó)城市公交客車的旗艦品牌枢贿，多年來(lái)一直處于行業(yè)領(lǐng)先地位。在全球能源危機(jī)與環(huán)境污染加劇的現(xiàn)時(shí)背景下刀脏，如何開發(fā)適合中國(guó)國(guó)情的新能源客車局荚，成為黃海人不斷思考的一個(gè)問題。為此愈污，黃阂客車數(shù)十名資深設(shè)計(jì)人員深入走訪國(guó)內(nèi)各大城市公交公司，對(duì)城市客車的運(yùn)行路況暂雹、實(shí)際車速首装、油耗與動(dòng)力性等情況進(jìn)行全面調(diào)研。以終端用戶的實(shí)際需求為設(shè)計(jì)出發(fā)點(diǎn)是黃合胃客車一貫的造車?yán)砟钌蕹ィㄟ^不斷的實(shí)踐與探尋，黃盒剩客車積累了大量的有關(guān)新能源客車的第一手?jǐn)?shù)據(jù)沸恤，并從中摸索出一套適用于我國(guó)大中城市公交的新能源客車方案。2009年躺潘，黃赫嬷桑客車不僅成為首批獲得工信部認(rèn)定新能源客車準(zhǔn)入“通行證”的企業(yè)，其新能源產(chǎn)品更是在昆明毕亲、南昌等城市試運(yùn)行過程中表現(xiàn)出了良好的節(jié)油性能和穩(wěn)定性能农帝，并獲得常州公交100臺(tái)新能源客車訂單。

　　2009年的金融危機(jī)项蝉，曙光集團(tuán)經(jīng)歷的嚴(yán)峻的考驗(yàn)舆飒，在國(guó)家振興汽車工業(yè)政策鼓勵(lì)下轴私，曙光集團(tuán)卻逆勢(shì)而上，在抓好當(dāng)期經(jīng)營(yíng)的同時(shí)能真，又投巨資進(jìn)行了技術(shù)改造赁严，用較低的成本先后建成了常州黃海客車生產(chǎn)的南方基地粉铐、沈陽(yáng)黃海皮卡生產(chǎn)基地疼约、丹東黃海suv的生產(chǎn)基地，為企業(yè)的今后長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展打下了雄厚的物質(zhì)基礎(chǔ)蝙泼。

　　2010年3月2日程剥，遼寧曙光汽車集團(tuán)股份有限公司與中國(guó)南車株洲電力機(jī)車研究所有限公司在湖南株洲舉行了隆重的新能源客車合資合作簽約儀式，這一消息傳出來(lái)汤踏，引起了整個(gè)客車行業(yè)的轟動(dòng)织鲸，這意味著黃海客車與南車時(shí)代將共同努力溪胶，打造中國(guó)最大搂擦、綜合實(shí)力最強(qiáng)的新能源汽車生產(chǎn)基地。對(duì)此曙光汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)李進(jìn)巔表示：“現(xiàn)在客車的發(fā)展不但需要整車的研制和生產(chǎn)哗脖，更需要一些關(guān)鍵零部件的研制和配合盾饮。作為上下游企業(yè)，只有聯(lián)起手來(lái)懒熙，才能開創(chuàng)我們中國(guó)新能源客車的新時(shí)代档价。為了解決這個(gè)問題，黃憾诤酰客車和南車時(shí)代聯(lián)手靡黑，合資組建了南車黃海新能源客車生產(chǎn)基地。黃焊冶。客車是一個(gè)中國(guó)城市客車的旗艦品牌帽惠，有著幾十年的生產(chǎn)制造歷史，在傳統(tǒng)客車領(lǐng)域具有豐富生產(chǎn)艇线、制造剧鹏、銷售及服務(wù)經(jīng)驗(yàn)。南車時(shí)代恰恰是我國(guó)新能源電氣控制系統(tǒng)和動(dòng)力綜合系統(tǒng)以及新能源客車的‘863’計(jì)劃科研和生產(chǎn)單位游鹿，所以盔惑，我們兩家是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)义誓，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了傳統(tǒng)動(dòng)力客車與新能源客車的同步發(fā)展律坎，把新能源客車從研發(fā)、制造到檢測(cè)蟋定、試運(yùn)行整個(gè)價(jià)值鏈整合在一起粉臊，從而打造中國(guó)最大的新能源客車生產(chǎn)基地草添，打造第一艘新能源客車的航母”。

　　我們有理由相信曙光汽車集團(tuán)不僅成為我國(guó)的知名城市公交汽車及車橋零部件生產(chǎn)企業(yè)扼仲，也將成為新能源客車發(fā)展中的主力軍远寸，進(jìn)而推動(dòng)整個(gè)新能源客車行業(yè)的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。

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