近年來絮记，中鐵十八局集團(tuán)大打科技牌鸥层，著力向新興板塊進(jìn)軍,拓展施工新領(lǐng)域坞角，瞄準(zhǔn)客運專線（高鐵）锭化、地鐵链患、輕軌、TBM瓶您、海麻捻、江、河底隧道等技術(shù)含金量高的中高端項目呀袱，著力打造企業(yè)的品牌“長板”贸毕，搶占市場新的“高地”∫拐裕　　

　　隨著中國鐵路進(jìn)入“高鐵時代”明棍，面對客專（高鐵）火熱的建設(shè)高潮，中鐵十八局集團(tuán)將“科技創(chuàng)新”作為進(jìn)軍客專市場的“引擎”寇僧，投入10多億元購進(jìn)大型制击蹲、運、架梁設(shè)備婉宰，并對客專大型箱梁施工、無砟軌道技術(shù)等高新課題進(jìn)行研究推穷，爭當(dāng)客專建設(shè)“火車頭”心包。

　　為做優(yōu)做強客專箱梁鋪架專業(yè)施工，他們專門組建鋪架隊伍酵抚，在武廣客專施工中辛辱，他們總結(jié)出的“鐵路客運專線TLJ-900型架橋機(jī)及12米寬預(yù)制箱梁施工工法”，獲得了鐵道部部級工法遣睦，該項“獨門絕技”猶如給鋪架添加了“助推器”唱忠。經(jīng)過4年的發(fā)展，他們的鋪架設(shè)備已擴(kuò)充到6套芜醉，競爭優(yōu)勢凸顯临卿，先后參與京津城際、武廣屠睡、石武客專楷象、廈深鐵路、京滬高鐵等箱梁鋪架。

　　具有中國知識產(chǎn)權(quán)的客專無砟軌道稱CRTSⅡ型板烘俱，誤差嚴(yán)格控制在3毫米以內(nèi)均天，平順性、穩(wěn)定性绘辈、安全性都很高恢着，能明顯降低列車行駛產(chǎn)生的噪音。該集團(tuán)憑一流的技術(shù)承攬到石武客專河南段七财破、八掰派、九標(biāo)段約為59000塊CRTSⅡ型軌道板生產(chǎn)任務(wù)，該軌道板廠占地153410平方米狈究，共有兩條生產(chǎn)線碗淌，是目前世界上規(guī)模最大的軌道板生產(chǎn)廠。在集團(tuán)公司常務(wù)副總經(jīng)理鄧中才抖锥、指揮長楊國良的帶領(lǐng)下亿眠，用短短4個月時間就在全線率先成功生產(chǎn)成品。另外磅废，集團(tuán)還專門成立無砟軌道工程隊伍纳像，在武廣客專，由他們負(fù)責(zé)的郴州雷大橋特大橋博格道岔板鋪設(shè)施工拯勉，填補了國際空白竟趾，并先后有兩項工法榮獲鐵道部和天津市級工法、一項科研成果榮獲中國鐵建科技進(jìn)步二等獎宫峦。

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