地鐵10號(hào)線二期的孟家村站和前泥洼站的去向出募，是周邊三環(huán)新城等社區(qū)居民近期關(guān)注的焦點(diǎn)杆故。記者昨天從市規(guī)劃委了解到洛二，豐臺(tái)火車站與軌道交通銜接方案基本確定。孟家村站和前泥洼站將分別北移300米和100米左右妹沙。市規(guī)劃委表示偶洋，下一步，針對(duì)豐臺(tái)火車站改造的進(jìn)展和周邊居民的需求距糖，還將繼續(xù)優(yōu)化該方案玄窝。

　　兩條地鐵線路服務(wù)豐臺(tái)站

　　市規(guī)劃委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，即將改造的豐臺(tái)火車站貌授，是北京總體規(guī)劃確定的北京鐵路樞紐客運(yùn)站之一吟因。
大城市新建鐵路的客運(yùn)站大多集鐵路、公路势嫁、軌道交通产歧、公交、出租車水芍、自行車等多種交通方式于一體品庞。為此，北京確定在建的10號(hào)線及規(guī)劃的16號(hào)線共同服務(wù)于豐臺(tái)火車站存裁。

　　規(guī)劃部門曾擬數(shù)十方案

　　近日斋垫，豐臺(tái)火車站附近三環(huán)新城小區(qū)居民從社區(qū)網(wǎng)站上獲知為配合豐臺(tái)火車站建設(shè)篷低，軌道交通10號(hào)線孟家村站已停工的消息。對(duì)此居民反映強(qiáng)烈届饰，紛紛簽名要求“保留地鐵站”其种。

　　據(jù)這位負(fù)責(zé)人介紹，各個(gè)部門都很重視居民的訴求狸眼，在軌道交通藤树、鐵道、道路等單位的配合下拓萌，數(shù)十次研究調(diào)整方案岁钓，以更好地滿足各方面的要求。按照此次基本確定的方案微王，10號(hào)線原車站數(shù)量不變屡限，孟家村站和前泥洼站站體分別北移300米和100米左右，出入口則只移動(dòng)了70米炕倘，不降低對(duì)周邊居民出行的服務(wù)水平钧大。他還透露，為了方便三環(huán)新城居民出行激才，目前設(shè)計(jì)單位正在制訂方案拓型，在三環(huán)新城的西側(cè)開一個(gè)門，居民去地鐵站的距離將會(huì)更近瘸恼。

　　同時(shí)，新方案還提出册养，提前啟動(dòng)軌道交通16號(hào)線的研究工作东帅，并完善這一區(qū)域的路網(wǎng)建設(shè)，16號(hào)線和周邊的配套道路將隨著豐臺(tái)站的開工加快建設(shè)進(jìn)程修梭，從地下茴茁、地面兩個(gè)方面解決三環(huán)新城及周邊區(qū)域的交通問題。

　　市規(guī)劃委表示纸级，下一步泣奏，針對(duì)豐臺(tái)火車站改造的進(jìn)展和周邊居民的需求，還將繼續(xù)優(yōu)化該方案描刹。

　　【答疑1】

　　地鐵站與火車站能否獨(dú)立县堰？

　　有居民認(rèn)為，地鐵孟家村站服務(wù)豐臺(tái)火車站及周邊居民婆崔，會(huì)造成地鐵站客流猛增茴支，地鐵站與火車站應(yīng)相互獨(dú)立。

　　市規(guī)劃委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示十卖，北京地鐵的站間距一般在1公里左右卓您，目前孟家村站和前泥洼站的站間距只有約700米鸭嗡，若再加設(shè)豐臺(tái)火車站的站點(diǎn)，站間距就太短了浙炼，地鐵的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)都無法實(shí)現(xiàn)份氧，不過相關(guān)部門正在研究方案，可能會(huì)在地鐵站采取物理隔離措施弯屈，將居民進(jìn)出孟家村站和鐵路客流換乘地鐵分隔開半火。

　　【答疑2】

　　站點(diǎn)交會(huì)是否致客流集中？

　　有居民擔(dān)心季俩，規(guī)劃中的16號(hào)線也會(huì)和豐臺(tái)火車站在孟家村站相接钮糖，屆時(shí)，10號(hào)線酌住、16號(hào)線以及豐臺(tái)火車站的客流匯集在一起店归，導(dǎo)致客流可能會(huì)過分集中。

　　這方面的擔(dān)心沒有必要酪我。相反的消痛，越多的地鐵線路換乘，對(duì)于客流的疏散將更為明顯都哭。將來16號(hào)線的開通秩伞，將會(huì)對(duì)分流客流起到明顯作用。

　　同時(shí)欺矫，該負(fù)責(zé)人表示烟渴，針對(duì)居民們提出的一些想法和要求，規(guī)劃等部門正在研究措施姥憋，盡可能地予以解決差按。

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